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[心得] SMAX 155 改KOSO 水溫錶(三通版)安裝分享

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等級:碩士

文章日期:2013-12-3 22:10


本文章最後由 aison921 於 2014-6-21 23:41 編輯

這邊分享最多人改裝的 KOSO 水溫錶
至於安裝方式 目前我知道的,主要有這幾種:
1. 前方出水管安裝 ( 最多人也最方便)
2. 缸頭出水口位置鑽孔 (似乎也不錯)
3. 入水管硬上三通 ( 入水管很彎曲又短,硬上的話有點擔心)
4. 直接安裝 KOSO mini 3  SMAX 專用水溫錶接原廠訊號線 (最安全也最簡單,但費用高些)


個人 『1』 跟『4』 都有安裝,晚些會一同分享 差異為何?

這邊就先分享 安裝"1" 的方式吧~

至於準不準,這邊不探討,下篇我會說明,請大家有點耐心吧 XD

進入主題:
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1. 將馬桶座椅、踏板右邊側蓋、前方H殼、胸蓋拆除 方便施工

不懂拆? 可以參考我這篇文章
SMAX 155 車殼拆解與安裝分享

1.JPG
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2. 準備將水箱水洩掉,先拆水箱外蓋
三顆 8mm 六角
2.JPG
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3. 水箱本體
3.JPG


主水箱下方有個洩水孔PS: 這是塑膠的,所以請選用頭大一點的或著一字起子來轉,否則易損毀崩牙。
4.JPG
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4. 將水箱蓋打開 ( 記得車子冷一點再用,勿騎乘完馬上打開,會很爽...)
5.JPG
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5. 用一字螺絲(OR 大十字)起子打開下方洩水螺絲
6.JPG
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6. 引擎下方也有個洩水孔......(我是沒打開啦...囧..懶)
8.JPG

正規作法是要將 這兩洩水孔打開且 出入兩管子全拆

但太麻煩... 普通保養灌灌清水( RO、純水、去離子水都行)沖一沖就好了....囧

除非你裡面水垢一大堆需要重度清潔...

我偷懶做法是 洩完後灌水進去,發動讓引擎run 一下、再洩、灌水、跑一下再洩

約不用三四次水就很清了....
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7. 之後我還有用氣槍 往裡面噴一下,儘量減少殘留量,但沒有也沒有關係啦....囧
7.JPG
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8. 再來準備洩除副水箱的水
先拔起旁通補水的副水箱軟管
9.JPG
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9. 洩貨瞜~~~
打開副水箱蓋,往裏頭吹氣( 要用布密封,圖我忘了用)製造正壓,就可以將水給排出了
10.JPG
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非~常~~乾淨~~XD
有潔癖可以再灌水進去,再沖一次...高興十次也行
11.JPG
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10. 該主角上場了~

KOSO 水溫錶 與 三通接頭 (18mm) ( 旁邊電壓表是湊熱鬧的...無關..囧)
12.JPG
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11. KOSO 的三通接頭 18mm 口徑,感應器安裝的必要東西
13.JPG
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12. 本次要手術的位置

引擎前方的出水軟管 4拆完胸蓋.JPG

14.JPG
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13. 準備將出水管子拆除,拔一邊就好,兩頭都行,高興就好

我偏好下方,因為可以順便排殘水

鬆開束環
15.JPG
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要是管子不好拔,可以用鉗子利用槓桿原理拔起
15-1.JPG
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14. 選定位置,準備剪管
16.JPG
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15. 加了三通總長度一定會有差,避免彎曲,個人龜毛會修一點點長度
17.JPG
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修個一公分就夠了,小心別修過頭太短了
18.JPG

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16. 接上去測試
19.JPG
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17. 下方管路接回去,先急著別鎖束環,因為還要調整角度一下
20.JPG
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18. 所有束環都先別鎖緊,這樣才好調整所要的角度,與管子是否歪斜?
21.JPG
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確定後再全部鎖上
22.JPG
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束環安裝
25.JPG

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19. 安裝感應器
水溫錶本身有附一個,三通接頭也有一個
23.JPG
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20. 個人選擇了長的那個
原因主要是好施工而已,看自己瞜~~
PS: 擔心會漏的話,記得補纏上止水帶
24.JPG
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21. 水箱洩水螺絲鎖回,準備補充水箱精
26.JPG
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22. 我先補充了副水箱的水,用漏斗會好用些
27.JPG
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確定補足 至 FULL 位置
28.JPG
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23. 打開引擎左邊的排氣孔,以備觀察是否水箱精補足?
29.JPG
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24. 加入水箱精 ( PS: 別用我照片這牌...因為濃度不足..實測只有2X%濃度...已改福士)
30.JPG
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25. 加加加加~~~ 加到排氣孔流出來為止~~

PS: 排氣口記得墊布,要不然淋的引擎滿是....囧
31.JPG
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26. 可以通電測試看看了,看說是否一切正常運作?

不做測試,全裝回了結果才發現有問題 = 悲劇
32.JPG
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27. 預計安裝的線路路徑,錶頭安裝於右後照鏡座位置

33.JPG
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28. 不幸的是,原來的線路不夠長,必須加裝延長線
34.JPG
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接一條,要不然長度不足,這條要另購
35.JPG

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29. 電源的部分,我習慣接小燈 ( 負極接車架就好..我接喇叭鎖點...隨人喜好)

原因有二
1. 我不喜歡一直亮著..囧
2. 接鎖頭缺點是,開開關關,又發動,此時電源是最不穩定的時刻,
階段性開關,多一道緩衝對於機子壽命總是有好處的。
36.JPG

37.JPG

38.JPG

30. 全部裝回,大功告成.............

以上,是個人三通版安裝的過程

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結論心得:
這位置比起缸頭位置偵測,我相信一定有人有爭議點在

實測確實有一定的差異性,但也並非不可取

至於實測結果,我將在下一篇分享來做探討

『 KOSO mini 3 原廠感應與出水感應實測溫度比較 』.....敬請期待..囧









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我也是用這個方法裝上的XD 只是我也有裝鋼頭溫度.....  2014-3-12 11:58 | 回覆
讚: 5
  2014-3-9 18:36 | 回覆
讚: 5
DIY文一定要給讚的!!  2014-3-2 17:16 | 回覆
讚: 5
  2013-12-8 22:23 | 回覆
讚: 5
  2013-12-4 22:18 | 回覆

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參與人數 8 紅利點數 +34 收起 理由
hm1229 + 5 不加分不行
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哇係小E + 5 不加分不行
luckymvp888 + 3 不加分不行

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等級:大學部

文章日期:2013-12-3 22:30


圖文並茂~感謝大大無私分享~GOOD
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等級:碩士

文章日期:2013-12-3 23:05


寫的超詳細 期待下一篇〜
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等級:大學部

文章日期:2013-12-3 23:10


感謝教學~

很實用~改天來試試
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等級:大學部

文章日期:2013-12-3 23:12


超棒的圖文教學!!!
感謝分享,辛苦了!
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等級:大學部

文章日期:2013-12-4 00:22


很實用的教學文,謝謝分享
原來放水還有一些小細節要注意
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等級:碩士

文章日期:2013-12-4 00:24


論壇非常需要實用分享文,精品文章
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等級:大學部

文章日期:2013-12-4 14:06


为什么不装在出水的管上,而装在进水的管上?
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等級:碩士

文章日期:2013-12-4 15:23


感謝分享~ 有用心!!
但給樓主個小建議...
感應sensor三通應該裝在從缸頭出來的上水管上
那邊溫度才是最接近引擎工作的實際狀況
下水管因為已經經過水箱鰭片和散熱風扇的散熱  水溫已經降下來
這樣量到的永遠都是降溫後的水溫
而不是引擎在工作時的水溫
雖然說是參考用  但還是越準越好對吧
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等級:大學部

文章日期:2013-12-4 15:25


感謝細心分享~~~
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