HONDA發表新開發缸內汽油直噴Turbo引擎

因為今年家裡牽車，然後日前無聊打回去問業務聊天時據說將來喜美10代將會配備機械增壓(咦?
看來這是有相關聯的

只對1.0L那顆有興趣，省油、省稅金、不省動力，就是1.0L渦輪。

話說歐系廠老早就開發小排氣量渦輪引擎，怕的是台灣後勤跟不上，先進引擎不會修、先進變速箱不會修，故障就要整套換進口品，沒人受的了。

以前材料技術、切削技術精度難控制，所以要製作良好可以耐高壓的引擎時，
不但又壁厚、體積大，散熱套件上去時，實際組立體積也跟著變大，所以不是渦輪開發慢，
而是體積無法縮小，不合市場需求。

現在什麼都進步，可以用較輕薄的材質去做引擎設計，不但效率高、良率高，
重要的是體積、重量都可以微型化，看來HONDA只是丟了一顆石頭到水面，
其它廠應該很快也都會跟著研發吧~

這樣下去，Y2K如果有機會用這種新引擎時，應該就不再是龐大、耗油的地上最速了~

缸內直噴+渦輪增壓 引擎
歐美車廠早就在使用很久了
本田這時候才發表實在有點晚了
不過重點是可以榨出多少馬力?
1.5L可以榨出190匹以上就算很神了

缸內直噴+渦輪增壓不是啥新技術啦...
subaru的這個世代的新引擎FA20T-dit,在LEGACY早就以原廠2.0L引擎壓榨出300ps的數據了
連續可變正時汽門的技術也不是啥新鮮的玩意
大家最討厭的toyota上一堆車都有搭載VVT-i啊~~

這個新聞稀奇的是,一向堅持高轉NA的honda終於也下海在"市售量產車"上玩蝸牛了

至於小排量1.6L+turbo可以榨出多少動力?
看看晚點要發表的下一代subaru WRX可以給我們啥驚喜....

我最期待小cc數 榨出大馬力 省稅金 又跑得快

科技不是最新,但是功力堪稱第一!

以後根本就是小C.C.數大馬力的天下了~

至少台灣在這上肯定為主流！！

yongx13 發表於 2013-11-20 10:43
只對1.0L那顆有興趣，省油、省稅金、不省動力，就是1.0L渦輪。

話說歐系廠老早就開發小排氣量渦輪引擎，怕 ...

因為渦輪用久了產生的高溫會讓你修更多錢
渦輪一段時間之後容易外部漏油，或者是因為油封老化導致吃機油
之後產生的高溫對引擎室周邊加速老化像電線還是水管
現在的引擎為了追求輕量化連進氣岐管都採用塑鋼時間久了會導致破裂漏氣
所衍伸出來的引擎不順的問題

在來是設計方面的問題，有些車款渦輪車維修直接吊引擎最快
配置的關係導致維修非常困難，不是不做是因為反而經濟效益更差。

如果說要效果維修又容易
好像只有進口車賓士的K系列機械增壓。
機械增壓的妥善率比排氣增壓好太多了，當然效果是普普通通。

AURORA_pART1 發表於 2013-11-19 20:28
缸內直噴不是什新技術,是已成熟科技,別太意外 原理教室

現F1都要搞渦輪了,不再是自然進氣

F1搞渦輪是以前的事情吧？
你是不是有什麼誤會？