NEX GSR 改12吋大腳怪現身

gsr的錶，比正常時速快樂約25-35公里。是我見過最豪洨的表……

dao100 發表於 2013-8-21 23:34
我一直有一個疑問

輪胎是橡膠製品 case是鋁合金製品

你有沒有看過砂輪機切鐵材???
砂輪片有比鐵材硬???

草山阿富 發表於 2013-8-22 13:15
有改12吋的搭配110-70-12胎就知道會比110-90-10的胎高一些
所以相對的傾角也多一些
但很多沒改過的用算的都會說差不多10吋框換110-90-10的胎就有改12吋的傾角了
但為什麼改12吋配110-70-12胎高速會小磨CASE10吋110-90-10卻不會
我GTR改RPM出的12吋後在改前叉勁戰總成主要也是碟盤和轉接座只能對應到220
還有樓主小3孔的碟盤最大有小雲豹的245mm你說的260要訂做
這我之前已經仔細研究過了就算換3孔轉5孔碟盤座也不划算
也就是怎麼算都要一筆不小的數目下最後我乾脆上勁戰總成
而且你的框已經花不少了建議是245mm碟盤加訂做卡鉗座這樣最便宜

你講到重點了！光是110/70-12的胎高速就會甩出去磨到case
傾角一定是比110/90-10來的大的
而且我也不敢用更大的胎也是這個原因
現在就會磨了120/70-12在高速120以上說不定就會磨到case漏油...
引擎做一次很貴...還是乖乖用110/70-12比較好XDDD

卡鉗座的部份不用特別訂作
因為DY前叉的卡鉗座下面兩個鎖點都是相同的
只要找左卡車種的260卡鉗座來使用
再跟FAR訂做碟盤就好囉
當然C/P值最高的作法就是如您所說用245mm的碟盤了

小阿牛 發表於 2013-8-22 13:53
改到12吋還可以到120.....真的假的。

這個嘛....4V引擎可以升級的潛力相當大
尤其是缸頭的流量幾乎有決定性的影響
有機會可以再聊...

自由民主 發表於 2013-8-22 14:42
改了过后油耗增加了吗？？

理論上是會的，可是因為我有改缸的關係，油耗不是我考慮的重點
而且很奇妙的事情是，我怎麼覺得改12吋前後的油耗好像也不是差異很大呢...

JACD 發表於 2013-8-22 15:31
請問改完後的路感如何?

經過坑洞、路面不平之類的心得是如何呢?

其實已經改好一段不短的時間了
我有點不記得當初10吋剛改好12吋的感受
路感會比較明顯一些
相對的前後避震要做調整

有夠神 發表於 2013-8-22 17:31
原來這台是你的車...呵呵

呵呵....難得露臉一下

JAWG 發表於 2013-8-22 17:37
後輪路趕應該直接加50%以上，不過前題是沒有RB加持下，
後面吃重對110/70-12承載算是緊繃，後輪盡量不要去敲坑歐

我一開始也很擔心會不會撞到坑洞之後框會變形
用到現在其實也還好，當然能閃就盡量閃一下囉

j10183 發表於 2013-8-22 17:51
我好像看過你的車喔~~~
看了心也好癢阿~~哈哈哈
改車真的牽一髮動全身  感覺中柱也需要加高一下~
不然我裝b02 有些地形都不太好停了

如果只改後輪12吋的話，中柱還勉強堪用
前輪12吋也改下去就明顯不夠用了
後來有把中柱拿去焊高一點就沒問題了

阿枝 發表於 2013-8-22 18:17
讚啦~樸素中又不失典雅!

謝謝誇獎啦！

jedah 發表於 2013-8-22 18:58
很有心啊～！！
GSR推出好久了~還這麼有心的繼續進化真的很厲害

謝謝～真的是各大改裝品的廠商都不重視Suzuki這塊
真的很想要進化就只好想方設法囉

ESPIRIT 發表於 2013-8-22 21:36
少見的 GSR 125 大改裝，樓主口袋也很深、手骨也很粗...........

其實一步一步來就好囉...

不知會有廠商開ZZ框的模,12吋框就能有更多選擇
RPM 9爪框也是參考日本KITACO出給JOG 50所用的框

聽其它車友說~上ZZ框的後輪目前還無法克服置中的問題~請問您有遇到類似問題嗎?

ponpon0376 發表於 2013-8-29 11:25
聽其它車友說~上ZZ框的後輪目前還無法克服置中的問題~請問您有遇到類似問題嗎? ...

從結構上來說
無可避免的會稍微偏右一點點
不過就騎乘感而言沒有什麼差異
供您參考

天殺的阿~被毒到了~~!!
這位大大是在鳥X改的喔~
小弟最近也打算去大動工~
你這改法路感回饋應該很直接吧~~!!
可以考慮掉訂作一下長度265~270的避震器~彈簧磅數110~120磅試試~~!!

請問候煞車如何解決??感恩~~

NEX 本來就應該12吋  是原廠不給    10吋已經有GSR了~"~

聽說有後碟系統要問世....
真的嗎後碟白高興
我騎ADDRESS 不知道能不能硬上