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原作者: AKB848

[傳動] Racing King 180里程不到3000km燒碗公了

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文章日期:2013-6-29 18:39:28


jinjin425 發表於 2013-6-29 18:22
變成這種顏色騎起來有差別嗎

退鋼了,物理特性改變,摩擦力降低,離合器抓不住。

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回樓上~去武陵爬不動...還硬補油門速度沒上升,轉速一直上,下場就是高機率的燒碗公!!!  2013-6-29 21:51 | 回覆
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原來啊..話說若常像在武嶺這種高山含氧濃過高空氣稀薄..對碗公常爬高也蠻燒的?  2013-6-29 20:16 | 回覆

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文章日期:2013-6-29 18:48:25


3000燒碗公
跟騎車習慣一定有關係
時常在市區塞車,低速慢慢走或者喜歡大灌油門
都很容易燒碗公

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建議起步時油門灌大一點,這道是真的,要是含著油們慢慢催塞車時離合器會抖好幾下,斗久了碗工也燒了。  2013-6-30 11:06 | 回覆
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  2013-6-29 20:57 | 回覆
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正解,我的RV250離合器碗公出保固時,原廠技工就是這樣說的,他建議起步時油門灌大一點,避免離合器和碗公處在低速一直捉不住的狀態摩擦生熱   2013-6-29 19:23 | 回覆
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文章日期:2013-6-29 19:04:24


騎車習慣問題~
基本上我也是有遇過
改裝中碳鋼碗公有燒色的現象
一問車主...常常在車陣利用3600~4200轉的轉速在前進
半離合時間過長,問車主為什麼要這樣騎
他說在車陣中摧過多油門前進還要按剎車很麻煩

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半離合時間過長 +1  2013-6-29 20:58 | 回覆
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車陣中摧過多油門前進還要按剎車很麻煩,其實也很危險. 沒保持安全距離容易親屁股  2013-6-29 19:30 | 回覆
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文章日期:2013-6-29 19:18:49


是現在的機車傳動蓋外都會再加塑膠蓋的關係嗎?
怎覺得現在的新機車傳動好像很容易受到高溫影響~
我的金牌125化油版十萬多km,
傳動只換過三次皮帶,一次普利珠及滑件,
其他都沒換過,包括碗公.....

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我也有同樣疑問 傳動蓋的外蓋  2013-6-30 00:30 | 回覆
我Y牌RS則是開閉盤與啟動盤掛過~目前里程4萬整..等5萬再來一次大保養  2013-6-29 20:19 | 回覆
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文章日期:2013-6-29 19:27:12


Faco 發表於 2013-6-29 19:18
是現在的機車傳動蓋外都會再加塑膠蓋的關係嗎?
怎覺得現在的新機車傳動好像很容易受到高溫影響~
我的金牌12 ...

個人猜想是馬力變大了的關係
以前的車125要到10P很難...
現在125 10P達成
馬力提升周邊卻沒跟著進步...可想而知@@
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文章日期:2013-6-29 20:58:25


Antonio 發表於 2013-6-29 18:48
3000燒碗公
跟騎車習慣一定有關係
時常在市區塞車,低速慢慢走或者喜歡大灌油門

低速慢慢走指的是放開油門讓車滑行,還是一直小催油門前進?
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等級:碩士

文章日期:2013-6-29 21:02:52


AKB848車友都在市區很少爬山,跟燒碗公沒有直接關係。
常全油門急起步(又改過傳動)才會容易燒碗公。

我都是帶一點油門起步後,等車子有一點點速度再加大油門
騎RCK不會想跟其他125/150拚起步,順順騎就很夠了。

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  2013-7-1 23:28 | 回覆
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文章日期:2013-6-29 21:02:59


低速慢慢走或者喜歡大灌油門都很容易燒碗公??????
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文章日期:2013-6-29 21:25:35


有位新手 發表於 2013-6-29 20:58
低速慢慢走指的是放開油門讓車滑行,還是一直小催油門前進?

慢速前進離合器開開合合的狀況
這種狀況下,速度不快,散熱差,
會增加碗公溫度,燒掉風險自然大
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等級:碩士

文章日期:2013-6-29 21:38:12


低速半離合,碗公很容易燒,尤其是用的來令片摩擦係數低時更是如此
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