原來發電量這麼小之新勁戰

你的想法反而對競戰那顆短路式整流器會********! XD

多餘的電力 整流器會去進行限壓

限壓必然是產生熱能 整流器多半都藏在車內 散熱片小的可憐

熱能是電子產品的終極殺手(無誤

原廠長途的人整流器必需死!!!!!!!!!!

問看看，電子開發工程師或跟電子相關科系"短路式整流器"看看有沒有聽得懂，還是看產品上面有沒有這樣標示？

這類比式產品可以稱電子定壓器、電子穩壓器、電壓調節器或簡單通稱"整流器"。電路設計可以使用串聯或並聯式來控制電壓。不過輸出電壓永遠需低於輸入電壓，除了類比式還有交換式，交換式可以選擇昇壓或降壓方式，轉換率高很多。

搜尋來的不一定正確或適合本地...別誤導大家，以免"以訛傳訛"，尤其是專業名詞。

progress 發表於 2013-6-6 01:26
這樣的發電量綽綽有餘，人客啊！發電機發電量愈大，是會耗損輸出動力愈多，老大你以為發電機電從哪裡來，線 ...

短路型整流器在電壓到達上限時，會將發電線圈的輸出短路

利用電流分流造成線圈輸出產生電壓降來限制電壓

也就是 電過多了 就消耗 來降電壓

然後 熱能 然後 整流器 掰掰!

所以競戰整流器其實不是真的爛(降成本) 只是需要全時點燈而已(降成本反而換你安全?XD)

另一種比較昂貴的 開路型  發電量過高時就是降低磁阻

至於名字 我真的覺得 大眾了解的名詞及可

例如: SMAX在吵的 後避震 中置避震 中置偏右 中置偏右幾公分 單避震 右避震 沒意義阿

所說名詞是自己懂，而別人不知，卻要別人裝瞭！

串並聯表達不是讓大家更懂！並聯式使用箝位電路，通常使用於定流電路居多，機車發電是交流也ok,因為箝位相位角度小。

所說名詞是自己懂，而別人不知，卻要別人裝瞭！

串並聯表達不是讓大家更懂！並聯式使用箝位電路，通常使用於定流電路居多，機車發電是交流也ok,因為箝位相位角度小。

我100W黃金燈  RCE電池+原廠整流器  13.7V開下去13.3V [size=1.2em]-4回衝有時候還會超過14.5V...RCE電+RCE整流   13.8V 開下去13.7V  -1爾以  超酷可是回衝我都還沒超過14.3V..是不是回衝的東西壞了  那個叫電盤媽???

柴油引擎才可以以全發電量算= =
汽油引擎 以汽車200w來說4缸大約剩下120w 要扣掉點火系統噴射系統.汽油幫浦+電腦用電量
老式柴油引擎幫浦油傳動軸加壓 可以算全發發電量...新式也不太行了柴油也開始有電腦 電動高壓共軌幫浦也要扣基本用電量
以上

progress 發表於 2013-6-6 01:26
這樣的發電量綽綽有餘，人客啊！發電機發電量愈大，是會耗損輸出動力愈多，老大你以為發電機電從哪裡來，線 ...

電路學跟電子學 要去重修

重修弗來明嗎？左手？

不曉得看懂啥意!

好的
小弟請問一下博學多聞的大大

一般原廠常見形式 充飽電後將用不完的電 轉換成熱能的整流器 正確專業名詞該稱為?
改裝型或原廠少見形式 充飽電後切斷線圈輸入的整流器 正確專業名稱該稱為?

先感謝指導!