關於KTR改缸的一些問題純改缸(不拉區軸) 這樣動力會差很多嗎

由於有了前篇的缸頭漏油 想要換墊片 順便把CC數給小升級

網路查了查 最省的方法就是改67缸

但是問題來了 我不想換其他的 只想單純改缸(不拉區軸)

這樣動力會差很多嗎(都以原廠的齒比之下)?

我目前已經有改S牌高流量空濾 所以應該可以對應到67缸

至於排氣管則是把觸媒給打掉了 應該也可以對應到67缸

煩請各位車友幫我解答 感恩!

可以參考這篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2364095-1-1.html

裡面也有人說出改缸的重點

其實最省錢的不是改67缸

有興趣可以看我的簽名擋文章

小弟來分享一下改缸這部分
酷龍單套67跟原廠的62有沒有差
答案是有差
加速會變快尾速就影響不大
為什麼？
因為缸頭進排氣.凸輪沒弄！
扭力跟馬力峰值出現的轉速都提前
由於缸頭沒弄4V高轉優勢蕩然無存
所以缸頭要不要弄？
4支汽門+凸輪弄好至少3K
再來喔~~
當弄好了以後騎在路上不到5000公里你會發現離合器投胎了
圓場根本沒辦法承受174CC的摧殘
改不改？改6片6彈簧一次到位在花1.6K
改了以後以為萬事太平了嗎？
錯！你還有油嘴要調整
是不貴，但調到要死
在高扭力的摧殘下
原廠變速箱根本不堪一擊
手賤一點的一年可以崩兩次2黨齒
再來改缸壽命到底如何呢？
以小弟經驗來說
我是每年拆開重整一次
成本0.5K~1K+16HR
如果是請車行......至少10K開始
有人提到手路，其實光是氣缸體的品質就差很多了
有人用塘的，有人用缸套，有人用套件
小弟不巧都玩過
塘太OP的真的如樓上20000GG
套缸大約20000以上
套件至少有30000
以小弟操過的銳X.台X.嘉X的野狼65缸來說
瑞X的缸體最好但附的環根本垃圾，每年必換項目
台X整體不錯但貴
嘉X氣缸不及格,但活塞高壓縮不錯
目前是瑞X缸體+嘉X活塞頭目前服役三年
所以重點分析來了

改缸到底好不好？
答案是如果是DIY當然好，還可以學習很多知識
但單套缸絕對是白癡行為

小弟的200豹也上67mm缸了(220cc),除排氣管之外其他部分沒動到，到底有沒有感覺，答案是肯定的~!

但我的騎車習慣有點壞 有時候會檔檔萬轉 這對67缸的薄缸壁會不會有影響呢 怕如二樓說的...

中正落成 發表於 2013-4-15 23:59
小弟來分享一下改缸這部分
酷龍單套67跟原廠的62有沒有差
答案是有差

你買的銳馬65缸包裝裡面不是配RIK活塞環給你自己套上活塞嗎?

我的65缸用了兩年兩萬公里了,引擎沒失機油,缸壓還是很高,我踩發時踩到小腿抽痛

mphero7021 發表於 2013-4-16 22:58
你買的銳馬65缸包裝裡面不是配RIK活塞環給你自己套上活塞嗎?

我的65缸用了兩年兩萬公里了,引擎沒失機油, ...

回大大
小弟買的時候附的是黃油紙包的是不是RIK的
，我也不知道
但是第一年環就超過限度了

中正落成 發表於 2013-4-17 19:27
回大大
小弟買的時候附的是黃油紙包的是不是RIK的
，我也不知道

你拿到的應該不是RIK的,google搜索RIK活塞環就看的到包裝樣貌。

剛剛特意去網拍搜了一下原來現在的銳馬65缸都不是給RIK活塞環阿,但是速克達的汽缸有的賣家有配RIK活塞環。

RIK活塞環厦门工厂出的很多！

看到某樓我都笑了

都不知道KTR缸頭加大汽門最終下課的樣子

單套缸不是白癡行為

而是穩定的改法而已

拉曲軸下去一堆人都沒在考慮啟動盤的問題

事情絕對沒有這麼簡單

tattookiss 發表於 2013-4-18 10:05
看到某樓我都笑了

都不知道KTR缸頭加大汽門最終下課的樣子

自剿...已看20珠起動盤那篇! 感謝分享 :)

tattookiss 發表於 2013-4-18 10:05
看到某樓我都笑了

都不知道KTR缸頭加大汽門最終下課的樣子

都說4V高轉了何必動曲軸呢？
小弟單套缸的定義是只把缸套上去其他不弄(包含油嘴)
弄缸頭部分大大可能有一點誤解了
小弟並沒有打算到把汽門擴大
而是對進排氣道進行加工再換上高凸而已67就加大汽門也太大手筆了吧
如果車都拆開了不重做氣密不是很沒意義嗎
啟動盤倒是有遇過半月鍵斷掉很少聽到這樣改會掛掉的


小弟的重點在於
1.凸輪、進排氣道
2.離合器
3.混和比

如果車子拆開套一個大缸就可以很穩定的話，那外面改車的不就不用賺了

鍵受剪力剪斷XD?

加大排氣量與高缸壓

CB、CG系啟動盤把鍵剪斷之前你的啟動盤三顆珠子和彈簧就可以下課了