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4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)

我的車上(New Fighter)有安裝,路感變得很清晰
在彎中APEX點補油門時,車身不會往下沉了
GMAX的橡膠去材料行買,一個20元

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我已經安裝好囉~路感真的變得敏感 相當不錯  發表於 2013-4-10 22:54
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我曾刻意完全塞死懸吊...進G點.補油.車身是直接倒下(要抓到那節奏.殺灣會更快)~但~不適合"一般人"  發表於 2013-4-10 20:39
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本文章最後由 high730131 於 2013-4-10 19:08 編輯
kkk80136kkk 發表於 2013-4-9 20:50 4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)6039
我想也是... 那裝上的感覺如何呢??


因小弟當時一人,卸引擎雖然簡單但上車台需兩人...難度大增!所以放棄卸引擎了!
所以就用懶人法...只裝上面的緩衝橡膠
其實這樣就很有感了!
因小弟猜想單人騎或雙人騎時,上頭的緩衝橡膠的使用率大大多於下緩衝橡膠!
(小弟連續按壓車台觀察緩衝橡膠作動幾乎都是上緩衝橡膠在吃力! 下緩衝橡膠則只有立中柱才吃的到)
裝上後 路感更為明顯(小弟前DY內管組100cc 20W前叉油+後 MSP三相可調)
比還未換上時的騎乘更為舒服了!遇到坑洞也感覺沒那麼直接強烈感!
雙載時的感覺也是如上! 在未告知女友的情況下,
女友也主動說...唉...舒適內!你又偷改什麼...

以上為普通道路上的感想!山道方面就不知道了~
還有車子也會較高一些些~
G-MAX的緩衝橡膠印象中比雷霆原廠高出2倍多一點點吧?!
所以我有削掉10-15mm左右(還是比雷霆的緩衝橡膠高)
爬過文 有人說會比原廠要震...小弟則覺得似乎差不多!
以上僅供參考
若是認同或感興趣可以自己DIY看看! 若有疑慮或半實驗仿照小弟做法後有嫌言請自行負責!4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)4654

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感謝分享~  發表於 2013-4-10 20:40
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本文章最後由 f12579440 於 2013-4-10 22:13 編輯
kkk80136kkk 發表於 2013-4-9 21:55 4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)7619
真的太感謝您的回答了^^

只裝後面那個就會有效果了...筆記!

只裝後面那個就會有效果了...筆記!
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因為~前後都裝~根本裝不上去~4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)6783("高度"相差太多了~)
會要您裝後面就好~是因為~

裝"它"~目的是要車身動態更敏感~(並~減少"搖晃")

裝後面~會使後面~~微微升高(因幾何角度的關係.軸距會微微縮短<<<增加車身動態的敏感度)

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但聽您說的...1.緩衝動作消失 2.車身反應會變很敏感(壓彎.會一直倒下去.過坑洞.後面會偏"死硬")
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所以~要您將"它"修到~比原廠"高"~2mm 就好(保留一些上懸吊"擺動"的特性~全部塞死<<視同廢除)

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我爬文的結果...這種改法似乎就是將上吊架特性取消,變成"類似"下吊架運作方式...
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這種說法~個人覺得 不對~~??


上懸吊.下懸吊~簡單的說~就是"連桿"的一種<<<這樣說.較容易懂~~

不管~連桿 或 懸吊~

簡單說~它的使命~就是多了~除了避震器的動作方向外~

讓~搖臂~有更多的幾何方向 來吸收~路面.加速.減速.過彎... ...時.對車身的"衝擊"抵銷... ...

換來更穩定的身車動態... ...


原廠~為了包羅廣大的使用族群~不得不再許多地方的設定.取得一定協調性的妥協... ...

(包含.性能.動力曲線.避震.懸吊) (專做跑車的廠商排除外.)


所以~懸吊系統~都會刻意加長該 懸吊的搖臂 動作距離 (甚至.加長軸距)

此舉~會讓車身動態.偏向舒適.穩定.不敏感... ...(畢竟.不是每個車主.上車就是熱血)


某下懸吊車系.有眾多的改裝可以選擇
(要動態敏感.請選擇較短的吊架.要穩定提高的(轉向變笨).請選擇~加長的吊架~)

反觀~上懸吊車系~寥寥無幾... ...

所以~可以用~"縮短懸吊動作行程"~來增加一些轉向的敏感度... ...

重點是... ...如果塞死了(懸吊無法動作)... ...那等於~廢除了懸吊(連桿)
(跟前輪一樣~避震動作.只能上 下... 但~前輪可以'轉向'... 後輪受"應力"過度~只能"滑胎")

(廢除了懸吊(連桿)~跟~下懸吊的動態... ...一點關係都沒有~~~)


參考看看瞜~~




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了解了解~我已經安裝好囉!  發表於 2013-4-10 21:57
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ckdfyk + 5 不加分不行

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high730131 發表於 2013-4-10 19:07 4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)151
因小弟當時一人,卸引擎雖然簡單但上車台需兩人...難度大增!所以放棄卸引擎了!
所以就用懶人法...只裝上 ...

我已經安裝好囉~也打上心得~ 再次非常感謝您的指導!
f12579440 發表於 2013-4-10 20:28 4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)1763
只裝後面那個就會有效果了...筆記!
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感謝大大您肯抽空為了小弟打這麼多字解釋原理與教導安裝,真的謝謝你,心得已經補上囉。

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文筆不好~只怕您看不懂~  發表於 2013-4-10 23:14
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本文章最後由 f12579440 於 2013-4-10 23:05 編輯

沒有發生前輩所說的...車會一直倒下去的情況... ...
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如果~您沒照我說的~預留2mm的 懸吊活動空間~而將它"直上"塞死~

         在彎道中捕油門~它就會~一直倒下去~~~4/10新增雷霆引擎吊架橡膠改G-MAX防震橡膠安裝疑問(已安裝+施工+騎乘心得)4042

本文章最後由 f12579440 於 2013-4-10 23:06 編輯

多發了~自殺(刪)~~抱歉喔~

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哈哈~原來如此!  發表於 2013-4-10 23:06
本文章最後由 hifi911301 於 2013-4-10 23:38 編輯

基隆有一家老牌材料行
在延平派出所跟台豐文具行之間
看了大大與眾前輩的文章
小弟也想來換換看

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喔喔~了解 下次我有經過會注意看看在哪裡!  發表於 2013-4-11 14:06
29#
團團 2013-4-12 22:53 只看這個作者
有一個疑問,
如果裝兩科的話,
也是各割1公分嗎??
應該不會塞死吧~~~~~
只能裝得下後面的喔,前面那顆沒有必要更換。
切1公分只是個大概...總之不能貼在車台上面為則。

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  發表於 2013-4-13 19:35