光陽 原廠說勁多利只能載重80~90公斤問題請教...(13.04.04補)

首先，看文前，我稍微說一下，小弟騎勁多利載瓦斯，都會發生車頭晃動的問題，在不斷的詢問/上網做功課後，發現問題主要來自於該車的車架設計，其車架龍骨對於來自左右方向的力量無法有效承受，造成整車龍骨扭動，反應至車頭造成，因此有了以下與光陽原廠的客服求助信件，以下該信件的拍照，其中關於個人訊息部份已屏避.....

信中引用的連結如下：

(2013.02.26補充，請注意看龍頭三角台部份往下延伸的二條鋼管與鋼管中間的橫桿，它這種設計很大程度強化了車架龍頭對車子非垂直地面，也就是過灣時對於地面坑洞的力道處理能力)
於客服的回應，以一台載貨載重取向設計的檔車，原廠給予的極限負重為80~90公斤......(符合原廠廣告上說的，多一對避震，輕鬆多載幾十斤...比KTR/酷龍的車多20公斤，以正常副座載的人體重70公斤來算?)
以下為光陽原廠對勁多利的介紹網址與我的拍照圖片網址：
好吧，以上是我跟光陽原廠求助的結果......結論是原廠無解，也不願對於車架軟趴趴的問題幫忙解決，雖然我已經在信中說明，我不是要黑原廠免費處理，也願意付出一部份金錢來解決我個人的安全問題，原廠依然沒回應(已等待多日，原廠客服沒回信回應)。
說真的，我也能理解原廠設計的苦處，必竟在台灣消費力不斷下降的現在，原廠為了增加競爭力和降低成本，在骨架上以"可以騎就好"為原則，來盡可能的精簡車架的設計(但是依然以正常通勤不會斷車台為原則)，所以現在台灣的KTR/野狼，的車架都是走這種簡單車架的設計，所以正常通勤ok，但是像我這樣載重工作，一定撐不住......
因為，我空車不載瓦斯，用雙手握住手把，左右晃動，可以「明顯看到整台車的龍骨變形扭動/晃動」...我相信，不用載多重，只要我車後架上放80公斤重的瓦斯，行車時的晃動力量絕對大於我雙手直接晃動的力道.....
在此很感謝網上的朋友能耐心的看我文字說明過程至此，在此說聲謝謝......0.0
最後，我只是一個很無奈的瓦斯工人，在此跟大家請教，關於這種車龍骨晃動的問題，有心解決的話，在嘉義市有什麼建議的可行辦法嗎?
因為工作關係，真的很不方便跑外縣市解決，不怕跑一、二趟，就怕跑很多趟，必竟我也須要為了生活工作。
而我今天對於車子的危險性，想做的強化，不是為了飆車和追求新潮，我只是希望我在騎車注意不要撞到人的情況下，不用再去分心不斷的抓住把手，避免因為扭動造成行車路線像蛇行，造成撞到我身邊的騎士們....(有些婆婆媽媽，真的讓我很怕擦到他們，因為載重的情況下，擦到根本沒有感覺，搞不好就連撞到了也沒感覺.....)所以我很怕有車騎在我的左右二邊....
我很怕我自己發生跟下面這位同業工人的情況，我看影片，他的車勾到旁邊女騎士，他的車連稍稍微的晃一下也沒有，我相信他會停車回頭，只是因為聽到後面有摔車的聲音....

2013/02/26 編修補充結論
整篇論壇上的網友討論到最後的結論是
勁多利的不穩來自於車架設計
當然這個結論也歡迎光陽原廠任何設計師來踢館
只要能証明，光陽原廠出車設定的勁多利的車架比愛將的車架設計行車更穩，歡迎來此篇回覆，同時我也會在這兒公開在網路上道歉。
我早已在信件內向原廠附上我的聯絡方式，原廠如果不信，也歡迎來聯絡看我的車。
另外提一下，原廠的前剎車設計根本不可能在負重下能有效煞車(在車+人+貨近400公斤的情況下)，今天我改了前煞+37mm的前叉，為了我跟路上的行人安全負責。
我不懂，如果我維持原廠設定，在時速六十公里因為載重煞不住撞到老人跟小孩，光陽原廠會怪我騎太快(60太快?)?還是載太重(後面載重130公斤)?還是會願意為自己的設計的載貨檔車煞車力不夠撞到人而願意向我與被撞到的人賠償?
我覺得與其等傷害已造成，還不如自己花錢出血強化煞車力(前煞太小無力，後鼓煞倒是夠力不用改了)，因為我認為，當我撞到人出事時，我要賠償的金額與對行人造成的傷害，會小於我改NK龍前叉+碟煞+三角台的金額。(沒有人希望自己的家人被送瓦斯的車因時速六十公里煞不了車撞到吧?)
2013.04.04 補充一些曾看過的同行瓦斯車後架補強架照片

我在猜
光陽內部的客訴 SOP
是否有 若判斷申訴者背後無財無勢 基本上就來個拖延不理 日久就會自討沒趣自動退下 的思維模式？
見過石沉大海的抱怨文 也見過鬧大之後終獲公司正視解決的...... 所以才有此猜想
樓主要自行改善補強車架 我認為有難度
畢竟依照傳統的說法 武車最看重的 1.引擎 2.車架 是經驗的累積總結 不是說假的

首先對載貨的疑問，這是法規與安全問題，公司當然不敢隨便釘高規格，
別說機車能在多重，一台腳踏車連負載第二人都說危險，我常看高中生騎
腳踏車從我家門前經過，一人騎一人跨坐，另一人站火箭筒，照樣跑來跑去。
至於機車，你能擺得穩，綁得好，載200公斤都不成問題。
至於龍頭搖擺問題，我一向只建議，檢查中軸螺絲(掛排氣管和搖臂那根大螺絲)
將他鎖緊，問題就OK了，可惜網路上一堆半桶仔，都說要改這個要裝那個，
當然後輪正確定位也要檢查一下，基本上後輪定位器刻度兩邊一樣就可以，
因為你將機車當謀生工具，所以我願意比較詳細的建議你。

中軸螺絲要鎖很緊，基本上他是比較粗的螺桿，兩端墊的墊片要很注意，
基本上排檔桿那邊可以不要墊片，排氣管這邊，排氣管和搖臂之間墊片也
不要超出搖臂外圈，這樣才真的鎖得好。
輪胎氣壓不足也會有晃的情形，後輪除非兩邊定位器嚴重失衡，才會出現晃的情形，
小失衡只有出去試車細心體會，方式：空車騎出去，騎到約40公里時速，踩到空檔，
兩手輕輕離開龍頭，會有搖動就是後輪定位不佳，必須調到放手不搖。

我看到你想要客制化車台,客服不回應了,連哈拉都懶了~真的是
這是很正常的,因為他不是研發人員啦~
如果您的瓦斯行有100台要客制化的車台,
我看光癢應該會馬上幫您打1台客制化的樣本車給你~
建議自己來吧~把引擎卸下來,車台直接送去鐵工廠補強,
或是訂做殘障車輛的工廠處理,這樣比較可行~~
您參考一下吧!!

基本上一台車子，離廠上路後都需要調校，不是改裝或加裝，
而是"調校"，要能調到手扶不麻，手放不搖，高速不晃，低速不頓，座墊
不震，這不是三言兩語說得清，本人騎過的車最低要求就是這樣。

瓦斯桶空桶不會晃，有內容物就會，因為是液體，又不是全滿，由於慣性作用，
裡面液體跑來跑去是正常，和車子沒關係，你要去適應或習慣他。

聽起來似乎是Shimmy Effect
一些有多裝大型後車廂
這狀況也可能會發生......

我爹的雙管老雄獅不願意退役的原因
就是車台粗壯好用
載工具載貨都不用擔心
落引擎送車台去補強
費事費工.1~2次可能還不滿意

雄獅完完全全就是載重貨的設定 XD
粗勇車台、硬梆梆後避震、低轉高扭力加上原廠齒盤設定,
而且b1後輪轂有可能裂開, 雄獅倒是沒聽過載到裂開的...