RACING 離合器大組換小組

brian80213 發表於 2013-2-18 18:37
請問各位離合器大小組就是單純只離合器的大小嗎?  

大組的離合器要配大的碗公 小組的則相反

大組離合器因為重量較重，起步很穩，就是油門轉一點點就動的那種感覺（接合早），
速度是很扎實的上升，並非像小組離合器那樣輕快，
亮點就是60km過後的中速再加速，爬升速度跟本不是小組可以比的。

小組離合器輕，可以拉高離合器與碗公接合的轉速，起步衝力強，低速時再加速反應很好，
但中高速時的再加速速度就沒有大組來的好，學過力學的相信能懂...

如果你的車只是順順騎，本來車上又已經是大組離合器，
別跟風去換小組的，你一定不會覺得比較好騎，
反而會有怎麼油門轉一點點車子都不會動的感覺。

小弟用大組仕輪碗公+離合器+1500大彈簧 全13*6
原先墊片*2 起速效果拖重高轉
現用墊片*1接合4800轉 起速0~80力道 普普 高速9600轉
請問普力盤加墊片是否會影響起速的延展性,或接合時的大組軟力 小組高轉呢?
還是墊片或大彈簧不足??
      

047771407 發表於 2013-10-12 20:34
大組離合器因為重量較重，起步很穩，就是油門轉一點點就動的那種感覺（接合早），
速度是很扎實的上升，並 ...

小組較適合都會區短衝刺，都會區很少用到85Km以上的速度，所以我是習慣小組的速域。
大組適合跑長途，比如說跑台3、西濱，或是省道路段車少路寬的路段，用80左右以上在巡航的
像我之前跑過西濱當天超過400km，大組真的很適用

---

小弟用大組仕輪碗公+離合器+1500大彈簧 全13*6
原先墊片*2 起速效果拖重高轉
現用墊片*1接合4800轉 起速0~80力道 普普 高速9600轉
請問普力盤加墊片是否會影響起速的延展性,或接合時的大組軟力 小組高轉呢?
還是墊片或大彈簧不足??

普利盤組是原廠嗎?
全13有點重，可以試看看12/13的搭配

呵呵~我是換了小組的會卡轉耶
只單換小組的離合器、碗公，奔騰車系用應該還不錯，以前G5-125換上有差
但是我的雷霆用過，全原廠13G...卡轉，尾速很慘
本來是用在改裝的盤組上，怪怪的，就換回原廠，結果還是一樣怪怪的
一換回大組的，轉速一直上，而且起步感覺沒差，不如墊0.5mm的墊片1~2片來的快
或許我是個案吧...對了我小彈簧還有換2千轉的來用，感覺只是比較好一點點而已

我G4用DR盤+13G左右原廠珠和加大組離合器組 起步小小沒力 中尾像在打火 狂衝 尾數可直上我車表140預估 我都跑130多一些些 GPS測約110上下
跑山路的話 有點反應不太好 再出灣 有點會掉速 看是何種用途 大小組也能有它的功用在

大組改小組其實在很多車上都是屢試不爽，只不過廠商可能會考慮到許多“性能之外”的問題罷了，可能纔會誕生大組，而用戶都比較注重性能，而不會去考慮更多性能之外的東西吧，我想。。。。

大組的油耗真比較漂亮

請問大組是比較for長途騎
對嗎

感謝大大的專業分享

感謝各位大大的專業資訊~~