VACS運用在改裝車上的效益

如題，這篇文希望大家一起來探討G6最新的VACS進氣系統運用在改裝車上的效益
為甚麼小弟會提出這個問題?
小弟在這裡先提醒一下進氣系統與VACS的概念好了

何謂進氣系統的原理?
在中低速的時候為了有更好的扭力所以不需要太多的空氣來幫助燃燒
於是注重扭力的引擎進氣管路較長
反之，在高速的時候需要有更多的空氣來燃燒出更大的馬力
於是注重馬力的引擎進氣管路較短
(於是由此可知高流量空濾不適合起中型的車)

那VACS的運作到底是甚麼樣子?
VACS可變進氣系統的原理就是同時擁有兩個不同長度的進氣管路
可以在高速的時候切換為較短的管路獲得更大的馬力
也可以在低速的時候切換成較長的管路獲得更好的扭力

重點提醒完了~接下來回到本題重點
相信各位看過大魔王的G6大解密之後都知道光陽預設的VACS切換是由轉速來控制的
當轉速低於6000轉的時候會切換為長管路的進氣路徑，轉速6000以上之後即判定為高速，切換完高速的短管路進氣路徑，當然~相信原廠G6在正常騎乘下是非常優異的系統

但是重點來了...我們現在是探討在改裝車上的運用@@
有動過傳動基本上起步一拉轉就是5000起跳了...大約時速30~40就超過6000轉
更不用說某些萬轉神車...
要是真的將可變進氣系統運用在改裝車上真的有他該有的效益嗎?
雖然小弟也有想過是否可以更改VACS判定高低速的轉速限制...

希望可以聽取各位大大的見解@@

用電控的方式來說
電腦的程式重新寫過
讓電腦判斷幾轉之後為高轉

可是問題來了

第一
這樣的電腦還要搭配VACS進氣系統下去改
等於說要嘛就用G6改
要嘛就全套要重改
很麻煩所以這種外掛電腦不太可能會出
第二
這就要說到傳動的配置
同一台車傳動不同
起步接合轉速也不同
速域延伸的轉速也不不同
那這時又回到問題一
是不是你改一次傳動
就要重調OR換電腦 ?

這個系統某程度上來說會扼殺G6的引擎改裝
但是
如果電腦程式有辦法寫出來搭配的話
會有很大的效益

你自己都講出原理啦~
正常市區騎乘下真的是蠻不錯的
低速有扭力高速也可以提供更大進氣量

但是高轉傳動超過6000轉的時候有裝VACS反而很雞肋
不如換高流量空濾吧~

但是我只能說這差別真的不大
與其在這邊想這個
不如存錢直接改缸的效益會來得更好

simon355064 發表於 2013-1-14 21:17
你自己都講出原理啦~
正常市區騎乘下真的是蠻不錯的
低速有扭力高速也可以提供更大進氣量

所以我在想以後會不會針對改裝車出類似的進氣套件
轉速可以設定等等的...
世說高流量不會傷引擎嘛...

0919612648 發表於 2013-1-14 21:16
用電控的方式來說
電腦的程式重新寫過
讓電腦判斷幾轉之後為高轉

我覺得既然VACS這種技術出現了...
將來一定就會有克服的方案
說不定之後改裝這個會成為主流也不一定@@

其實三陽的STCS技術還有VIP進氣技術
我覺得也不錯只不過感覺沒有特別紅??
光陽推個VACS都大同小異剛三陽的技術相差無及
我覺得PGO的車_缸頭跟進氣岐管設計的好
搭配對應的來供油電腦 你看看150的車可以跑出16馬
我想針對好缸頭跟進氣岐管做出耀眼的成品大家就會接受了

seeejiyvu 發表於 2013-1-14 21:55
其實三陽的STCS技術還有VIP進氣技術
我覺得也不錯只不過感覺沒有特別紅??
光陽推個VACS都大同小異剛三陽的 ...

話是沒錯...不過這是已出廠車為前提...
如果是日後去改裝的話會不會花費更多的資金@@

通常應用在改裝車多半要像重車一樣三段模式了...畢竟競速時進氣量大才有優勢 普通行駛時要慢慢提升轉速
光是這兩種應用原廠弱弱的單設定電腦就沒什麼有辦法應付了...
期待有高手寫出能應用兩套(路面/競速)系統的電腦...

對了 順便開發新的懸吊哈哈 配合轉速或者系統來做調整XD

我倒覺得如果是外掛電腦非全取代
這時外掛電腦可能只干涉供油及點火
還沒影響VACS的作動可以別擔心作動時機
前提是假設
其實路上改缸破萬轉的人不多
針對CC數越大轉速域就越廣
意指扭力大從5K轉就有感到萬轉
此時起步可能7千轉速度帶上來後掉到5千轉來巡航
VACS就有做動到
假設套用到CC數較小
引擎可能要7K轉的出力才有感
當然轉速域就被限在7千到萬轉
這時VACS作動範圍不像大CC數那麼廣5K到萬轉
所以改大CC數VACS我想作用效果一定有的

seeejiyvu 發表於 2013-1-14 22:11
我倒覺得如果是外掛電腦非全取代
這時外掛電腦可能只干涉供油及點火
還沒影響VACS的作動可以別擔心作動時機 ...

個人感覺是
因為改裝取向不同
一樣61缸配置不同
轉速速域也不同

當然VACS對於車子的馬力榨出是有幫助的
或許到最後電腦只剩供油跟點火作用
VACS另外由電腦操作
but
供油這部分也是要配合進氣的
SO
有助益是有助益
但是應用方面各家大廠還要要傷腦筋一陣子喔~:~