新勁戰 DIY 58.5 施工過程[1XXP]

真詳細的施工圖， 不過真的要有相當的技術跟經驗才可以向大大一樣自己換裝
不過看到這些施工圖， 心就會癢癢的，野蠻想把自己的車也還個小小的改裝一番

圖文並茂   貓咪好可愛喔!!

气门间隙0.18 这么大 ，太大了吧 ，通常都在0.08-0.12这样 。还有就是 我好喜欢你们家的喵喵呀

58.5缸，沒改曲軸，噴油嘴135就好，高速也夠。原廠噴油嘴+外掛，高速溫度高。
調原廠ECU的C1值，是可正負調怠速供油。(外加空燃比機可觀察)
原廠ECU在7000轉以內，空燃比會自動調到14.7。(外掛調整有限)
噴油嘴，選用安裝在原廠噴油座的，比較方便更換。
這階段試試心得，操一操，很快就準備拆一次。
原廠曲軸，改缸過，傳動培林很快就掛了。

加氧唬，要加外掛，及外加空燃比機觀察讀值，才比較好調。
排汽門間隙比原廠建議值大一點點，可改善怠速。
汽門間隙跑一跑，再調整，會比較準。

汽門間隙如果要調到0.15 那就要拿0.16厚薄規調到進不去，0.14進的去~~~這是理論
可是我找不到0.15 0.14 0.13這麼小間距的厚薄規......調到最後 還是用手感調XD

樓主的圖真的太大了~"~...

不過樓主的DIY 58.5真的很厲害

原廠車主手冊，應有教，如何重新怠速歸零學習。
可查詢。

jeteryang 發表於 2013-1-12 00:02
58.5缸，沒改曲軸，噴油嘴135就好，高速也夠。原廠噴油嘴+外掛，高速溫度高。
調原廠ECU的C1值，是可正負調 ...

冷車發車發不動，把火星塞拆下來看都濕濕的，然後怠速也不穩
那你說的調C1值，我應該是要調成負的，讓怠速供油稀一點沒錯吧?
關於調CO值，我也爬過文了，怠速轉速五期沒辦法調整，可以調整的是怠速供油對嗎?
;我已經期待下一次拆引擎了

ysp的簡易調整器，調C1值，就是怠速供油CO。+-30可調。
但騎乘時，ECU會在7000轉內，自動控制空燃比14.7。
噴油太多，回油至自動怠速調整時，冷車易熄火。
油嘴跟調排氣間隙稍大，可改善怠速。

l10290303 發表於 2013-1-11 23:54
圖文並茂   貓咪好可愛喔!!

x貓...還露牙、伸出貓爪
要是我..直接