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原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗

21#
solomon 2012-12-18 22:47 只看這個作者
辛苦拉,某時期算同業,瞭解思考過程的苦處。

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其中甘苦 真的只有經歷過才知道  發表於 2012-12-18 22:59
其中甘苦 真的只有經歷過才知道  發表於 2012-12-18 22:59
其中甘苦 真的只有經歷過才知道  發表於 2012-12-18 22:59
其中甘苦 真的只有經歷過才知道  發表於 2012-12-18 22:59
太棒了,大概看得懂數據,也可以給我做改裝的參考。
23#
pubmk 2012-12-18 22:57 只看這個作者
7797977979 發表於 2012-12-18 20:27 原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗1688
整個就好好奇手套底下遮了多少秘密

時間會證明一切
回首一年前的文章 看到自己設計的排氣管
還是有很多的缺點

就算現在
我也戰戰競競 希望有更大的突破

手套下
沒有秘密 只有不斷試驗 永不放棄的心血
測試儀器不夠精確 咬著牙買下去
為了更好的流體
蹲在流量測試機前 一試就是幾小時

手套下也許有品牌 也許沒有
但在動力工程的世界裡
只有數據
沒有品牌
與您共勉




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推,抓個小錯字:戰戰兢兢...  發表於 2013-1-14 10:57
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板大對動力的熱情,和不放棄的研究精神,讓小弟非常之感動!  發表於 2012-12-19 08:43
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努力研發跟進步,手套下是什麼無所謂,重要的是自己認真去突破  發表於 2012-12-19 00:12
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24#
wwe 2012-12-18 23:37 只看這個作者
感謝大大用心的文章, 獲益良多
25#
pubmk 2012-12-19 00:42 只看這個作者
本文章最後由 pubmk 於 2012-12-19 00:46 編輯
ssmm7772002 發表於 2012-12-18 21:51 原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗8455
感謝大大熱心的分享這麼好的心得
如果您公佈隱藏起來的東西就更好了

我沒有隱藏任何關於改管與動力相關動力的心得

馬力測試圖表講解

排氣管設計 理論與實測

動力特性 凸輪與排氣管

這三篇文章給您參考 都是原創資料
也都是我的心得

如果任何版友 有疑惑
老話一句
我的設備 永遠歡迎想追求事實的朋友
無償使用

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大大的熱情值得推~  發表於 2013-5-25 13:47
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一文抵百文  發表於 2013-3-19 14:11
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真正玩車的人的態度!!!

"熱情"
[GPS悠]
大大
真是太專業了
好詳盡的文章
給你100個"讚"啦
就是這種態度!!!!!
這讓我想起上次小薛大PO的TIGRA日本改裝管>w<
不是為了改而改
而是追求更好的輸出
大大加油!!!!!
包括下面回復的東西都看過後真的受益良多!!!原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗9544

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  發表於 2012-12-23 08:42
老大你這篇不推不行,太專業啦!!!
害得我好想把我車弄去給你拉一拉弄隻全速域都能提昇的好管!!!
30#
KTK.ACE 2012-12-19 05:36 只看這個作者
如何駕馭那些多出來的動力也是學問 原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗1673

如何用最少錢來達到更是奧秘 原廠管 與 改裝管 加上傳動調整 交叉比對試驗17

以70KG騎士來說, 單改7G傳動... 個人油耗掉了15-30%

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我覺得重點不是7G決定油耗 因為盤子也是有重量的 應該是盤子+珠子呈現的轉速高低 決定油耗  發表於 2012-12-19 18:11
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