本文章最後由 新店阿鼎 於 2012-11-23 15:40 編輯
最近電腦從灌 備份的時候 發現有好多資料照片 都沒上傳到小老婆了
今天剛好放假 就趁機會來放一放吧 ~
前雙碟 相信相信是很多愛好重機的車友 都非常吸睛的一個項目
當然 PGO俱樂部研發前雙碟這Idea 也已經有好幾年的經驗和概念了
從13吋Gmax原廠框到現在12吋雷霆王框
我相信是很大的一個躍進 完整度更高 安全性更高
我們邊看邊講解~~
首先是 配備部分:
Frando HF-8兩顆
有人會問 幹嘛不用Brembo 效果更好啊~ 之類的
但問題就卡在 RCK180前框空間很小 所以塞不下一般對四卡鉗
不然我當然也是會上Brembo的~ 畢竟手感 還是有差..
Brembo CNC 也是無法上 還是會撞框~
RCK180框
這當然是基本需要的 RCK180框 就不多作解釋~
因為本身沒有修改到他 就單純是個很簡單的原廠前框
PS ( 重量真是重到一個XX )
修改三角台
Gmax原廠三角台 寬度是無法塞下雷霆王的框的
所以必須接枝 改成勁戰的三角台
這是比較便宜的選擇做法~
Brembo鍛造直推 19*20
要推動兩顆卡鉗 當然要夠力的總泵
一般16*18 推起來會非常無力 所以一定要用到19的
這樣才不會軟軟無力
以下就為車子實裝後的一些照片
順帶做些講解
修改前叉
前叉本身 是有一點玄機的~ 因為兩邊都要裝卡鉗
所以~ 外管當然也要都有鎖點 不然如何鎖卡鉗呢~
不過原廠可沒讓你左對應右 所以接觸面 是需要修改的~
不然卡鉗可不會乖乖定位前叉上 是需要洗平面的
心得:
其實一開始我對雙碟是一個不以為然的看法
因為總覺得 剎車嘛~ 就是很簡單的能煞下來就好了
能減速就好 何必搞這麼複雜 又增加重量
花這麼多錢 不如搞一顆好卡鉗 反正能煞下來就好啦~
後來開始實裝 研究 測試
才發現 雙碟 真的很他___的強大!!
讓我感到真的很厲害的地方是 (優點)
1. 兩顆卡鉗+碟盤 煞車力道很給力
2. 直推讓煞車手感更精進 非常強但又非常柔的力道 很線性
3. 煞車非常穩定!! 就算彎中煞車 車子依然不搖不擺 而且可以持續降速
但相對 還是有唯一的一個缺點 也讓我蠻在意
就是他的重量!!
RCK180原廠框 真的重到XXX ...
所以還是持續希望 有廠商推出 雙碟框
某牌RP.... 好像已經出了就是了 XDD
想讓愛車更貼近紅屁股多一點
雙碟框 真的蠻推薦的
好看 也好用~
[連結留位]: 地瓜Tigra150改前雙碟+法斯特倒叉+D2卡鉗
(本圖轉載Kin Power Moto)
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