本文章最後由 2pmoriya 於 2012-10-8 02:29 編輯
小≠威 發表於 2012-8-22 02:16 ![(重要提醒)mega G5 150電子式碼表線走線注意(超5 150車主必看)7160]() 我的已經斷了
還好車行沒跟我收錢
但是他的走線好像不是原廠的走線還好有大大的文章
明天再去看看 有沒有磨到聽車行說 １條要９５０
如果不是原廠走線方式，注意一下前叉壓縮時或龍頭轉向時會不會磨到 若不會，倒是不一定強迫要按原廠方式走線~ 發這篇只是提醒一下版友
hide69 發表於 2012-8-27 22:43
龍頭往左邊轉到底會常磨到嗎?
原廠正常走線方式不會
coole 發表於 2012-8-27 23:56
小弟在上星期買了一輛超5 150......5月出廠~
原廠走線是"綠色"......不解~
如果新車買來完全沒拆過，有可能是看錯了 站在車側往下看乍看下會以為是走綠色線，蹲下去往上看會發現其實是黃色走線方式， 我圖為了方便圖示，畫的比較誇張比較早轉折
應該不可能新車會走綠色線，因為超5 150的那個碼表線支架的關係，走綠色線整個碼表線是鬆動的
jacket8706 發表於 2012-8-28 21:45
真是非常實用呀~
感謝大大提醒!!
剛好遇到了，順手分享給同款代步車的版友囉~
craft314 發表於 2012-8-30 19:44
我的也GG了....
@@" 如果東西有留著，還是可以接一接當備料啦 ^^" jockeyG5 發表於 2012-8-30 21:16
個人認為PGO的儀表電子訊號線設計比較好一點
PGO是馬錶齒輪、儀表訊號線分開設計，訊號線斷了只要買儀表訊儀表訊號線
光陽是馬錶齒輪+儀表訊號線一體式設計，訊號線斷了只好....
電火布包一包 ...![(重要提醒)mega G5 150電子式碼表線走線注意(超5 150車主必看)8861]()
沒辦法....電火布包一包省點錢，順便當做"強化"原廠細小的訊號線組 XD
PGO的那個方式確實不錯，如果走線能更貼近前叉更好 而且...我猜願意的話PGO那個線斷了也應該一樣可以接起來
jam_shem 發表於 2012-8-31 14:46
這個線我斷過~ 在PGO的設計中~
碼表線斷了~儀表不會燒壞~只是資訊目會無作用~
碼表線換新~儀表就會正常作動!!
我也試過這電子式碼表線用接的~不過這對PGO的車來說是無效的~
似乎有關電線的電阻問題~就算接好了~不過儀表的資訊目部分會有問題~當然時速一樣會顯示~
因為我之前已經連續斷了兩次~都是被狗咬斷的!!!
電子式的缺點就是比較容易斷!!
"超5 150碼表線斷了可能會影響儀表燒燬" 這個部份我是在板上文章看到的，不代表是真的/假的
雖然我很懷疑這種可能性，所以先寫出來版上有這種說法，能避免就避免，這個部份倒不是我的重點
不過超5 150碼表線內線色我有記起來...我會去查查看有沒有這種可能 PGO電子碼表線我猜應該也是可以接起來，應該是接點阻抗造成訊號壓降? 導致儀表讀取的數據不正確 能克服這點應該就行了(用較好的焊錫/導線/減少接點)
象 發表於 2012-9-4 00:29
好文章，
好賣家，
好樓主
哈,感謝支持XD
jason83530 發表於 2012-9-4 15:28
我不知道我出廠是怎樣
中間有換過一次前叉油
剛剛去看走線就是綠色了.........
可是沒有磨到 所以......
等磨到再來解決吧哈哈
倒是不一定強迫要按原廠方式走線注意一下前叉壓縮時或龍頭轉向時若不會磨到倒是無妨 oithit 發表於 2012-9-8 22:52
這真的是非常棒也非常實用的資訊分享啊!!
身邊也有不少騎超5的朋友, 雖然之前他們就有注意到, 但還是有幾個不小心磨破了!!
我記得當時陪朋友去修車時, 廠商有提供另外一種走線的方式... 但我真的忘了!
改天有看到朋友的車再跟他拍幾張來比對一下。
我也是之前其實就看過文章，有版友講過，但是一時忘了，想起的時候就像圖上那樣囉
之後有方便拍照在請你分享給版友囉，感謝
himail006 發表於 2012-9-22 12:51
請問只有超五150是這樣嗎? 125需要注意嗎? 謝謝~
150才要特別這樣注意，一般傳統碼表線不是這樣走線，倒不會有走錯邊的問題
jockeyG5 發表於 2012-9-22 12:55
你是傳統碼表線= =
哈，當初買車時我還很討厭為什麼150要做電子碼表線(較貴/沒有副廠料)
結果現在覺得電子碼表線可以自己接還滿不錯的XD saber 發表於 2012-9-28 21:06
為什麼在避震套後方的線會比較容易磨損，而前方反而不會??
要不然可以加個金屬套管來保護電子線，應該比較好吧..!!
其實是因為超5 150他電子碼表線從上面往下出線的地方/跟這台車的碼表線支架的關係
如果走前方，電子碼表線因為碼表線支架位置的關係，會是"逆時鐘纏繞"在前叉上 如果走後方，電子碼表線則只是像個"3"的狀態間間被碼表線支架拉靠近前叉， "3"的上端會在懸在前輪上方(前叉較大行程的壓縮時會磨到) 這個部份車主蹲下去看就可以理解 所以加金屬套管如果走錯邊沒處理好還是一樣會斷 |
