GR125徹底解決熄火&故障燈:汽油泵浦更換

之前有發過關於我的第一批GR125嚴重的熄火問題
不清楚的可以參考這篇文章

最近狀況越來越嚴重，也越來越誇張
除了原本的故障燈狂閃16代碼之外
發動的轉速甚至來到3000轉的境界
停紅綠燈的怠速轉速也降到了1500轉以下... ...
怠速熄火更是越來越頻繁... ...
實在非常不妙~
加上小弟我月底要上台九線回宜蘭老家
這種狀態說實在的...我連騎市區載閃光都覺得很心驚膽跳


其實之前就大概知道汽油泵浦已經有出現衰竭現象
但整個總成要價5000元誰受的了!
車行說可以再撐一下但會越來越會熄火
現在終於讓我忍無可忍卻又不甘願花那五千元... ...
到廢車場及網路上找找最近有沒有報廢或不要的GR
或者其他三陽噴射車系的車也行
準備來個狸貓換太子
天助我也總算在網拍找到一台在台中僅跑7000KM的報廢GR可以給我換
大熱天36度的下午來到龜山萬壽路上的宏__車業(避免廣告之嫌)SBC準備動工!


這就是今天的主角─汽油泵浦總成
總成就是包含泵浦+濾網+卸壓閥+基座(飛碟盤)

接下來先把馬桶拆掉~

再來把大牌后土除也拆掉~

車身拆掉之後把黑色的腳踏板也拆掉~

要看到油箱就必須幾乎把車的後半部通通解體才看的到~

腳踏板下面就是今天要動工的地方啦~

就是這個圓圓的銀色蓋子~

二話不說!拆!

先來看一下舊泵浦的磅數~開電門指針就會跳到至高點之後慢慢掉到0
果不其然， 1.2左右的力道難怪會時不時地熄火... ...

慢慢地歸零... ...

沒辦法... ...確定真的掛一半以上了... ...
正要換新泵浦的時候，技師就用手電筒看了看油箱
說:你來看你的油箱有什麼?

小石頭跟一些會閃閃發亮的鑽石...是雜質啦!!!
看不到嗎?在照片的右下角那白白黃黃一點一點的就是了~

技師跟我說明:其實加油加久了多多少少都會有一點雜質在裡面
但如果是加雜牌的油或混著加不同廠牌的油情況會更嚴重
這就是有些車友(包含我)現在都一定要家直營站的油不可啦!!


用吸管把底層的小碎石以及雜質吸上來~
當然，這會損失掉一些油~

趁技師忙著清理油箱的時候看了一下我的ECU
有一個F6A的烙碼代表是原廠的ECU喔!
上次來這邊換輪胎的時候遇到一台也是第一代的GR
車主說整台車騎起來都怪怪的
這邊技師一拆開才發現連ECU都被調包成雜牌的ECU
天知道那位車主原本買的車行怎麼拿到雜牌ECU的
但如果因為這樣車子故障結論就是要花更多錢換ECU(記得好像是6000)
如果不放心的話可以把馬桶拆掉就在正下方就可以看到囉!

關於ECU，相信有很多也是一代GR的車主被故障燈閃到煩了吧!
第一代的還是德國西門子的系統
優點是沒有高山症
缺點是過於敏感
就是會亂"該"的意思啦!
相較於較適合台灣的日本京浜系統而言
西門子的確會比較常因為一點小問題就直接亮燈~
就當作培養耐性吧... ...

最後再把新的泵浦裝回去測試就可以囉!
因為一直在聊天打屁還有寫SYM夏日健診的抽獎單
所以新的泵浦的測試就沒有照到...
因為是二手泵浦(從報廢車上挖下來的)
開電門的磅數可以衝到2.2磅
算是不錯的數字了!接下來就是好好保養新的這顆泵浦就可以囉~
怎麼保養呢?
簡單來說就是
1.盡量只加直營店的油
2.(GR)指針壓到紅線前就要加油不要硬撐

接下來就是跟大家說明一下我之前一直亮故障燈16的原因

因為汽油泵浦衰竭以至於效能大減(吸不到油)
造成汽缸溫度急遽攀升外加轉速會忽快忽慢
汽缸溫度因為急速攀升導致電腦偵測到"汽缸頭溫度異常"這個代碼

另外就是換過汽油泵浦之後的差別最明顯的就在於
怠速時排氣管的噴氣規律(抱歉不懂此類的專業名詞)
當泵浦力道不足時聽起來是"蹦蹦蹦...蹦蹦蹦蹦...蹦蹦蹦..."(會不規律)
現在換上新的泵浦就很明顯的是"蹦蹦蹦蹦蹦蹦"的聲音
另外就是發動轉速也回復規律
一發動就是1850rpm的水準

接著就是催油門能夠感覺的明顯的有力
也就是泵浦能夠給予足夠油量
雖然真的是比較震一點

其實說實在一點
一般汽油泵浦壞掉車行都會說整組換掉
雖然不可否認的是砍掉重練的確可以解決問題
但一換就是5000新台幣下去
但你真的知道壞哪裏的話你就不會想花這個錢了... ...
像我這種狀況其實可以只換泵浦就可以了... ...
飛碟盤老實說你很難把它搞爛... ...
這樣少說可以省個兩千元不等... ...


-----不知不覺就變成隔夜文了-----
最後沒有要打廣告但真的給這家SBC五顆星的評價啦!
昨天做這些保養更換還有清潔的動作
因為這家店規模不大但生意真的挺好的
不知不覺就弄到晚上九點多十點了...
畢竟幾乎拆了半台車了XD


技師非常熱心每個步驟每個要裝上去的零件都很仔細地跟我說明
除了教我一些滿實用的保養知識之外
還分享了一些車友的維修經驗
最後十點多了他們店的鐵門都已經關了
這位技師依然把門外走廊把車架高慢慢幫我把車裝回去... ...
實在就甘心!
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希望是解決了這次的問題了
真的是花錢消災啊


最後感謝大家花時間看我的文章

不錯 小弟也換過 不過是在保固內換的 圖騰版10年GR
話說GR好像真的有這災情 因為聽過不只一次這案例了

問個問題 請知道的神人解答

是不是噴射車要保持油的"最少量"要大於化油車
因為化油車汽油幫補好像比較耐用耶我覺得
小弟是在猜因為磅數要打比較多 工作量大
相對地發熱量多 所以要隨時保持油在多的情況下 用汽油幫助幫補散熱

希望有錯可以指點迷津一下

hks30363 發表於 2012-7-21 15:11
不錯 小弟也換過 不過是在保固內換的 圖騰版10年GR
話說GR好像真的有這災情 因為聽過不只一次這案例了

我記得汽油幫浦是泡在汽油裡面冷卻
當油量太低的時候就會造成泵浦無法散熱
就開始衰竭
噴射車的泵浦吃電的
好像比化油器的泵浦不耐操一點(個人覺得)
畢竟化油車用的是物理的方式再抽油
看朋友的化油GT每次都紅線以下還不加油
買到現在四五年了一樣勇健
有錯的話樓下糾正!

少部分個案吧?!
我自己包括周遭騎GR朋友都沒這問題，
里程平均都1W5~2W5以上。

话说大陆GR一直有这个问题!!原来是汽油泵浦有问题

恩!這各我也有換過真的不便宜,但是我換了之後還是沒有辦法解決的我的問題,直到最後所有關於噴射的零件我都換完了,這才發現馬的是電腦換了害我之前換的那些東西都是白換的,除了新在淌血之外就只能當作經驗的學習了!

因為汽油泵浦衰竭以至於效能大減(吸不到油)
造成汽缸溫度急遽攀升外加轉速會忽快忽慢
汽缸溫度因為急速攀升導致電腦偵測到"汽缸頭溫度異常"這個代碼

完了....我的VIP最近也出現這些症狀= ="

回五樓

GR第一代跟之後改款版本圖騰勁化版以及最新的Limited雙槍版的泵浦
在設計構造好像不太一樣，新版的在卸壓閥的橡皮墊片上有改良的樣子
不能說會熄火跟轉速不穩就一定是泵浦的問題
用泵浦測量的錶測出來發現我的泵浦力量只有1.2左右才決定更換的
如果熄火嚴重也可能是高壓線圈或火星塞、火星塞套帽損壞之類的喔!
還是給車行檢查(要找專門修噴射...你們應該稱為電噴的維修店家才能抓到毛病)

回六樓
換原廠的新品真的超級貴
所以我才會去找中古的來用... ...
畢竟撐完我的大學最後一年就要換檔車了
西門子的電腦應該是比較會亂閃
但不至於壞掉吧@@?!
想請教大哥你電腦壞掉還有什麼其他症狀嗎?
我也擔心修半天結果是電腦的問題就糗大了... ...

回七樓
趕快去檢查吧!!不然跟我一樣整個衰竭掉就糗了!!!

是__信車行吧XD
我也是都去這家保養~
胖一點的那個技師技術比較我覺得XDDD

原來大家都有這問題!我還以為我是牽到車王