KYMCO v2 125 怠速熄火系統。

三陽和光陽最近都在提倡「怠速熄火」這個觀念。

sym官網對怠速熄火的表示如下:

您知道嗎？機車怠速1分鐘，油耗約4.35c.c.，CO2排放量7.1克。若以每天怠速10分鐘計算，一年約浪費15公升汽油，且CO2排放量高達260公斤！(源自網路研究資料，油耗數據因車型、天候、道路狀況、駕駛習慣等有所不同，僅供參考)三陽機車響應環保政策，推出「怠速熄火裝置」(豪華碟煞版專屬)，能有效節省油耗、減少排放廢氣，幫您省荷包又節能環保。

但是，看了一下sym的使用說明，感覺上，kymco的比較好一點。

sym要將油門往前轉才可啟動，kymco則不用，就直轉油門即可。

有興趣的人可以點選SYM和KYMCO的官網去瞭解看看。

我自己是遇到60秒以上的紅綠燈會關電門熄火，尤其是在台北市，
紅綠燈動不動就是99秒的，。如果要待轉，又要再等一次99秒，
唉~~~~。無耐。

GT125 EVO 怠速熄火介紹:
http://tw.sym-global.com/showroom/idling/





KYMCO V2 125 怠速熄火介紹:
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/V2-125-IDLE/standard.html

如果取消待轉...

這樣不就也可以 能夠的有效節省油耗 減少排放廢氣 節能環保。

superraider 發表於 2012-6-16 20:30
如果取消待轉...

這樣不就也可以 能夠的有效節省油耗 減少排放廢氣 節能環保。

相反思考 直接左轉 被直線汽車和機車撞上的機率大很多

有一好沒兩好....

gtr142330 發表於 2012-6-16 20:57
相反思考 直接左轉 被直線汽車和機車撞上的機率大很多

有一好沒兩好.... ...

難到汽車直接左轉就不會被直線的氣機車撞上嗎?
機率更大吧?多數人轉彎起步油門根本就不敢踩深一點
擔心耗油又要開車，矛盾
先搞清楚待轉的原因吧，待轉從不是因為安全
待轉從日本抄襲而來，但人家只有50c.c以下和自行車需要
因為跟不上車流，台灣卻是無限上綱
到台灣待轉變成是因為禁行機車才會有
不待轉，內測禁行機車你要怎麼左轉?
想要詳細了解嗎?給你網址你自己去看
中華民國機車黨-一篇30年後引起迴響的文章 - 部份路段禁行機車構想，有了初步反響... (禁行機車政策的由來)
同樣從秀朗橋到新埔捷運站
走下面要走半小時，走上面十五分鐘
上面路況還比下面單純太多了

gtr142330 發表於 2012-6-16 20:57
相反思考 直接左轉 被直線汽車和機車撞上的機率大很多

有一好沒兩好.... ...

怎麼會被對向撞到呢?
會被撞到
那汽車也要代轉了

小海 發表於 2012-6-16 21:27
難到汽車直接左轉就不會被直線的氣機車撞上嗎?
機率更大吧?多數人轉彎起步油門根本就不敢踩深一點
擔心耗 ...

太多人被台灣鬼島法律洗腦了
以為走路邊邊最安全
代轉比直接轉更安全
無言啊...

brokensmile 發表於 2012-6-16 21:31
太多人被台灣鬼島法律洗腦了
以為走路邊邊最安全
代轉比直接轉更安全

可是機車待轉不是我國發明的嗎....
而且記得之前看新聞還說有效降低機車事故
連外國人都來我們台灣取經勒!

derek3016 發表於 2012-6-16 21:37
可是機車待轉不是我國發明的嗎....
而且記得之前看新聞還說有效降低機車事故
連外國人都來我們台 ...

想太多了，我上面有說了，從日本學來了
結果無限上綱學的四不像
那則新聞根本就是往自己臉上貼金
全球95%國家都採用車速分流
台灣在自我感覺良好

HONDA PCX
HONDA做的怠速熄火用的啟動馬達好像不一樣

只有交通部還在那裏要學不學....
日本國道連125都可以上去???.....

而且提早打方向燈 轉彎 本來就是應該的 沒人要你快到路口才在打方向燈
這種汽車駕駛不是沒有!!

如果機車提早打 提早轉 那請問怎樣會被直行的撞到??
會撞到就是後車未保持安全距離 且應注意而未注意前車動向
再者才是前車打了就切 而不是打了然後注意後方慢慢切