勁戰，汽門氣密DIY AND (新問題詢問)

最近拿到了一顆空缸頭
看看汽門座角度還算是完整

就直接拿金鋼砂做氣密

材料：金鋼砂、紅丹

工具：夾具和萬能的手



簡單來講就是在汽門和汽門座的接觸面上一些金鋼砂，然後用萬能的手一直磨

磨完後在上面上一點點紅丹轉個一兩圈測試一下有沒有平均

不過因為我的汽門帽還沒到，沒辦法做氣密測試




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不過我有幾個問題想請問一下各位

不知道是我金鋼砂的問題還是~

我接觸面磨下來，雖然很平均，但是卻不是鏡面

我看網路上的很多人做出來都是鏡面的

是我選的號數太低嗎？

平常代步車用的氣密大概都在100條的寬度

不過我的好像有超過，這樣會有什麼後遺症嗎？還是說是因為我汽門沒有換新的關係？

謝謝各位

新問題：因為TTMRC排氣門19MM的看起來似乎有磨損，手邊剛好有原廠的19MM的進氣門，汽門桿似乎是一樣大~插進去剛剛好~ 可是總長度原廠的略短的1MM，請問這可以延用嗎？僅有和鳥仔搖臂接觸的地方長度差一䵞點



[ 本文章最後由 woine_forever 於 2012-3-21 18:16 編輯 ]

圖片裡的汽門明顯磨損
建議換新的來磨!

你的4隻氣門都要換新不然你做氣密也是枉然!
進汽門不能裝在排氣!材質不同!

原文章由 darner 於 2012-3-21 18:35 發表
你的4隻氣門都要換新不然你做氣密也是枉然!
進汽門不能裝在排氣!材質不同!

前句錯，後句對

做氣密又不一定要換新汽門，只要汽門還封得住氣體，沒有明顯磨損都還可以用

車行最愛用"燒汽門"來虎爛消費者，多賺一筆

新汽門買來也是要做氣密

原文章由 ttt521 於 2012-3-21 18:58 發表

前句錯，後句對

做氣密又不一定要換新汽門，只要汽門還封得住氣體，沒有明顯磨損都還可以用

車行最愛用"燒汽門"來虎爛消費者，多賺一筆

新汽門買來也是要做氣密

新汽門買來和汽門座的角還是有一點差異還是要重磨合一次

但是進排汽的材質真的有差異到沒辦法流用嗎？

原文章由 woine_forever 於 2012-3-21 19:47 發表

新汽門買來和汽門座的角還是有一點差異還是要重磨合一次

但是進排汽的材質真的有差異到沒辦法流用嗎？

排氣得比較耐高溫  也比較貴

怎都沒人會去注意汽門導角的問題...
一昧的研磨不是好事情...

093.gif   啥叫多敲一筆  

假如   下引擎   只做 汽缸活塞 騎沒多久

汽門油封 跟汽門 又掛點   要算誰的????  

一般人  會說   不是  才磨另古   那耶歌  噴煙了  (消費者  淦在心理)

汽缸重作   建議  缸頭 也一並重做   

本人  幫鄰居  做的  1台 豪邁125   汽缸跟缸頭  重做   

做好也騎了超過10萬公里  也沒事   好騎的很   

拆裝2次引擎  費工  又打壞 車行信譽   車行又不是阿呆  

賺你1次工錢   換來 10萬公里   怎算都划的來

下引擎  又不是  很好賺 汽缸墊片 難刮的要死  (雖然有眉角 不用刮 輕鬆取下)

補充
汽門座跟汽門要相差1度
線接觸可增加氣密性
e7e88a57.gif

原文章由 tune1241 於 2012-3-22 00:15 發表
怎都沒人會去注意汽門導角的問題...
一昧的研磨不是好事情...

汽門座上的3個角度嗎？
其實我也只是想試一下基本的研磨一下~~只是沒想到磨出來的寬度比我想像中的大這麼多~~
看來勢必需要購買新的汽門了

[ 本文章最後由 woine_forever 於 2012-3-22 00:37 編輯 ]