【老悍回春】油冷悍將年度保養分享～

●一台成功的大羊背後，肯定有台更偉大的小羊！

1999年出廠的三陽悍將，是我的第一台機車，

至今也陪伴了我12個年頭～是他開啟了我的玩車生涯：

載我去過很多風景名勝，讓我結識了許多朋友，

也讓我學習了很多知識與技術；

他在我心目中的地位，不僅僅只是一台機車，

同時也是我的朋友、老師、與家人～

●趁著今年過年的連假期間，好好的幫他保養整理一番，

期望他在未來的日子裡，能夠陪伴我持續成長～

準備更換煞車油  


原本的煞車油已呈現結晶化現象，造成煞車手感差；清洗油路後，更換德國 ATE 藍色煞車油
  

電瓶補充加水，充電活化；保險絲也要定期檢查與更換～  


3M 泡沫清積碳→更換機油→SIMOTA 空濾清洗保養上油→調整傳動  

12V無軸承磁浮風扇，兼顧防水又耐用～讓夏天騎車小腿不會感到熱烘烘   

卡鉗拆下清潔，更換藍藍煞車油後～手感終於找回來了101.gif


油冷排散熱對策一：以前用多芬洗髮精瓶，土砲製作出的導風裝置  


油冷排散熱對策：撞風直接導至油冷排前方  


油冷排散熱對策二：車底導風裝置



曲軸箱中座，機油泵浦輸出油路，採"截流"方式將油道引出，經冷排散熱後，再導回引擎油路。   


油管佈局，包覆的蛇管要定期檢視與更換～




●油冷排散熱對策：撞風直接導至油冷排前方


●冷排放置的位置與方式，經過了詳細考量：外拉的油路與引擎的距離盡量縮短，避免過於影響機油壓力；
冷排倒置方式擺設是考量到長時間不發動時，避免讓機油回流，同時也縮短剛發車時油路輸送的空窗期。  

搭配豪漢油冷排的油冷裝置，用了這麼多年依舊是頭好壯壯～  

放電加工 H6T 普利盤，搭配極端輕重珠調整測試


目前初步在小黑悍的測試，採用六顆同重的配法，

起步油門一拜至尾速段，轉速皆維持橫定在8~8500rpm；

極輕重配法，起步油門一拜轉速會在8~8500rpm，

當表速過100km/hr後，會二段攀升至9000rpm，
這是目前初測的心得，實際速度差異還需要經過交差比對。

以上

分享給各位，謝謝收看～

[ 本文章最後由 Spook 於 2012-1-31 12:32 編輯 ]

佩服~
玩車玩的有道地~

這台整理完,可以在騎10年以上
我的車也10歲了,定期保養還是頭好壯壯

好車一台!

樓主真會保養!100.gif

我好像有在湖口往新豐看過這台車

有嗎？

   

老吃不死，永不凋零。

用心照顧每一台車，一樣可以再戰個10年、20年!

等等.. 這小傢伙~~
印象中，他的車廂裡面不是還放著一罐，寫著N什麼..O什麼...S什麼...的小罐子(還不小罐)嗎~~??110.gif
樓主大大的悍將實在太讚了啦~~~~e7e88a57.gif

請問是全5克這樣配嗎?

油冷排擺放的位置，跟我想的一樣
不過我想歸想，都沒有實際動作去做改變
沒想到還真的看到有人跟我的想法是相同的!!!
放在那裡，不但低調，油管也短，被小石頭K到的風險也低
真的很不錯~

老車不死!!!
油冷有效降低長途騎乘的油溫
應該可以讓引擎壽命更長