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新勁戰改59 缸疑問

回覆 20# killer987 的文章

我換的是
MTRT59mm陶缸鑄造凸頂活塞 MTRT手工高凸 NCY 2代空然比調整器
輕量化風扇 猴子市售黑管 高流量空濾
珠子全9 雞牌碗公離合器 前面盤子是店家裝的品牌不明
節流閥 缸頭 噴嘴都是原廠 原廠曲軸
前輪EVO21 110/70-12 後輪S501 120/70-12
改完騎了一個多月的心得是
起步 加速不錯 不過後面就比較空
但是還是可以輕鬆破100 大概400m以內
版大的改法算是緊繃改了 而且體重比我輕10kg...
往傳動方面去條條看 應該會改善
aRacer RC1 Gold+iMODE GEN II+AF1+DG1+iMODE 金屬藍支架
MTRT 14P套件
機械增壓 SuperCharger 冷排版本
KOSO 盤組+那卡西 開閉盤
零四TFC 鍛造後組
阪東 皮帶
WorkingRaning 輕量化電盤
BOSCH 機車專用銥鉑金火星塞
Gstone 輕量化後齒輪 (13*33T)
Akrapovic 速可達125cc-300cc專用蠍子管+漸擴鈦前段+鈦支架+Akrapovic 原廠觸媒

================

回覆 21# w1990718 的文章

謝謝你的建議
看到你有些零組件跟小弟我的都是一樣的
想請教大大你換MTRT手工高凸後
車子發動有明顯的鳥聲嗎 ?  答答答的聲音
謝謝您新勁戰改59 缸疑問1865

回覆 22# killer987 的文章

我沒注意聽欸

因為為了散熱  胸蓋也拆了

現在就算戴全罩  只要吹油門引擎聲就吵到什麼都聽不見 = =

也沒注意有沒有搭撘聲  不過偶爾會低速或怠速熄火  這是我遇到的問題

喔對了  樓主你的油嘴要不要再去問問看 155感覺大了點

[ 本文章最後由 w1990718 於 2012-1-3 19:55 編輯 ]
aRacer RC1 Gold+iMODE GEN II+AF1+DG1+iMODE 金屬藍支架
MTRT 14P套件
機械增壓 SuperCharger 冷排版本
KOSO 盤組+那卡西 開閉盤
零四TFC 鍛造後組
阪東 皮帶
WorkingRaning 輕量化電盤
BOSCH 機車專用銥鉑金火星塞
Gstone 輕量化後齒輪 (13*33T)
Akrapovic 速可達125cc-300cc專用蠍子管+漸擴鈦前段+鈦支架+Akrapovic 原廠觸媒

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原文章由 killer987 於 2012-1-3 02:29 AM 發表 新勁戰改59 缸疑問9338
排氣量頂多158CC
你要他快多少...?

現在 95  ..

所以快去找車行老闆看他要怎麼處理阿

悶?

我原廠勁戰前後601都可以破百了~

這樣你不就更悶?
MTRT 59這套我朋友都裝在B組車使用 用料不錯 很穩定
小CC數 都是要做高轉沒錯 其實59缸尾速能提昇確實不多
加上你也沒有托齒 可能只是加速比較快而已 建議可以托13齒會好其很多
把加速力道往後延伸

回覆 22# killer987 的文章

我的也有搭搭聲,吹油門就不聽不到了,
我調整鏈條,就比較小聲了。
但是後來還是又出現了,也習慣了= =
缸頭換了進排氣加大沒有供油電腦效率會差很多
應該會有一段或是某一速域有空空的感覺
需掛空燃比機調整
且既然上缸頭了建議你連桿強化+掛破轉讓轉速延伸下去
MTRT這顆凸輪可以延伸到很後面
還有引擎的設定也很重要

再來就是你傳動可能有些許問題
MTRT盤勁戰配8.5G太重了在測的時候應該要插轉速表去看
沒破轉的話讓終轉保持在9200~9400轉為優
我改的店做出來的勁戰基本套MTRT59+活塞+油嘴+節流閥+管+傳動
缸頭原廠
前輪110/70測400M大都有120上下錶速的水準拖尾速約也在130左右
有上缸頭+掛電腦的車就更不用說了

個人AERO也是基本套跟上述一樣
400M錶速約115~118拖尾速在125~128
前輪350/10

[ 本文章最後由 cs96383 於 2012-1-5 00:56 編輯 ]
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