DELETED

原文章由 tp6w94u 於 2011-12-5 03:05 發表

此說法...有待商榷...個人是覺得不太正確

畢竟馬力只是扭力的另一形態!!!

.......恕刪

整篇看下來～這篇最讚100.gif

1.幾乎所有的量產柴油車引擎是鑄鐵，好的汽油車現在幾乎都是鋁合金，（因為壓縮比關係），所以柴油車比較重
   但，利曼的R10 TDI，不是鑄鐵的喔，引擎輕，扭力大、油耗省，所以打敗了其他汽油車..但成本高

2.扭力與抓地力，柴油引擎上機車，我看起步時輪胎會抓不住吧，1000CC柴油扭力要到20KGm不是難事....

3.柴油震動、噪音等，現在技術都可以解決了，不是問題，但成本還是高阿

總歸一句，汽油車是馬，柴油車是牛，把妹騎馬，一堆妹就要用牛，沒聽過一牛車這麼多阿，牛才可以搬很多阿

小弟我想到一個問題是

如果用在只騎帥不騎快的哈雷呢

因為哈雷的引擎不是也設定成扭力較大嘛

原文章由 z33501 於 2011-12-4 17:03 發表
= =  你沒看重機跟汽車引擎CC數一樣  但是設定不一樣
重機馬力會比較高   扭力比較小
那就是重機  需要大馬力  不需要扭力
那幹嘛用柴油引擎  柴油引擎  衝程長  體積會大一點
但是現在有改良了  不在是以前貨車那種柴油引擎
你看現在柴油汽車就知道  馬力也可以很高

誰說重機不需要扭力190.gif
以GOLDWING來說，CC數1800CC，馬力119匹，扭力17.29kg-m
轎車如果以同樣1800CC的來做比較，馬力平均為130匹左右，扭力16左右...
反而轎車的扭力還比較低勒099.gif

[ 本文章最後由 憂鬱狐狸 於 2011-12-5 10:04 編輯 ]

其實最根本的原因還是因為引擎本體的重量
柴油引擎的原生設計就是比較重...
機車為了要讓操控性更好, 大家都在努力的輕量化
(剛發表的Ducati 1199, 總重只有16x 公斤)


至於馬力扭力這個問題
大家的觀念要改了喔....


現在的柴油引擎馬力扭力都比汽油還強
而且又省油...


看一下明年要出的BMW 550d XM吧


3000cc柴油引擎, 500匹馬力, 扭力90kg-m


http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_5517.html

柴油車注重高扭力，馬力都是靠turbo推出來的
那這樣在重車上還要掛turbo，根本沒地方可以放呀!

柴油引擎因為壓縮比很高
所以汽缸體自然必須要比較強韌
引擎重量會較重
現在各廠家大家都想要輕量化...
雖然現在已經有共軌柴油噴射的科技
少了那顆重量頗重又佔空間的噴射泵
但最主要重量來源還是引擎本體
以致柴油引擎真的比汽油引擎重上不少
但以後重量這方面如果克服了
或許就有機會出現在機車上了吧084.gif

至於渦輪...
柴油引擎掛渦輪下去會比較夠力是沒錯
但最主要的就是進氣量會更充足,熱效率更高,燃燒更完全,排氣出來的污染物也比較少

有誤請重鞭

如果你騎的車是一台超帥氣的重車
但是聲音不是渾厚的聲浪
卻是答~答~答~的公車聲
你可以接受嗎?
我是不能接受........................107.gif

如果要把柴油特性發揮完整 那想必機車裝上去的確很不合適

但如果閹割到上的去的話,那...OHC就可以了,還更合適 況且需要

超大扭力的情況下 還有檔位的設計可以彌補阿...

  

重機械 大多都柴油,

國產車也有柴油 FORD FOCUS TDCI 柴油引擎 渦輪增壓

其實應該是生產的廠商沒有想到要用柴油引擎吧?
如果各位的聲音給車廠聽到，他們可能會開始研發喔...
除了BMW這家的汽車以外，好像其他廠很少會想到要去做柴油引擎啊~