從T2未上市到上市的心得

是阿^^  因為看到T1的刷缸災情
錢領出來又存回去了
我沒有那麼有"愛"明知道有問題還買

[ 本文章最後由 phile22114 於 2011-9-4 16:22 編輯 ]

你沒那麼愛怎麼知道原廠服務沒有積極處理呢？
回顧很多人的文章！都知道T1與T2的服務態度是大家有目共賭的！
當然我前文也說不是"所有"的服務站都這樣積極！是大部份！
如果遇到想打混的！換間保固or錄影錄音申訴都是管道！

最後~我雖然只是T1！但是我還是愛~

整篇不知所云
要表達T2什麼心得?

話說我還真希望酷龍出250!!
接單生產的話，我也接受!!!

今天聽到朋友說某塑膠車推出 消光黑車款...
這種只換顏色貼紙的手法
都有辦法限量500台搶購一空了

頓時讓我覺得T2
預購200台銷售一空 好像沒什麼...


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"價格"  才是重點

我不爽的是車商 (相信大多數人 不爽的也是車商)

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樓主在一樓的文中提到

" 以性能來看不置可否的是多多少少比不上。但前提是投入了多少資金，市場有多大？
  市場不大，車廠投入的經費當然就少了，造就了新車種T1沿用了野狼的引擎
  而T2也是沿用RV250的引擎，但是推出之後消費者不買單，
  車廠會想投入資金開發新引擎嗎？ "

我只能說
酷龍 比 T1
三陽 比 光陽

光陽對於開發這方面的資金投入  
非常神奇的完全沒有"市場"方面問題耶


"車商"  一切都是他們要與不要而已。

對於T1裝舊野狼引擎 根本就沒有什麼 "會不會回本" "消費者買不買單"
根本就是他們不要，

對於T2不願意用更低的價格販售，也是他們不要而已。

[ 本文章最後由 秦祥林 於 2011-9-4 18:38 編輯 ]

能騎的就是好車~~

能玩的也是好車~~

問題出在~~ 賣得貴 >>> 一定要有品質!!!

　　T2騎起來加速線性，低轉扭力不差~以台灣都會市區行走而言夠用­了。制動配備很有誠意，輻射對四+288mm浪花碟+金屬油管要翹尾­輕而易舉。雖然仍是鑽石鋼管車架，但穩定性跟野狼已不可同日而語。(小­忍者也不是環抱式車架啊..)

　　單缸有單缸的優點(省油、維修容易) 三陽如果沒心大可不必端出T2這塊牛肉，這是好的開始...希望藉此刺激活絡國內消沉已久的運動化輕檔市場，讓國內其他廠家跟進­此一級距，良性競爭下獲利的還是消費者(同級產品選擇性多了)。

※Moto3賽事採用單缸車比賽，能說單缸就比較差嗎? (KTM單缸690cc的越野車加速是很可怕的!) 它只是沒有綿密的聲浪而已。

　　如果未來國產檔車真的出了雙（四）缸車，又有多少人會買帳支持? 價格怎麼定永遠有人不滿意(只要你心裡抱持外國月亮比較圓的想法­) 拉回現實面，'11年小忍者辦到好將近30萬，T2是他的半價我­認為並不貴。 我相信不是每個人都買得起小忍者 (網路上那些砲人的用嘴巴講都很簡單)

　　此一級距的車種在台灣是不是主流市場我想大家心裡很清楚...成本高相對售價就不會便宜這是常識。車廠主要目的還是營利，若付出高昂的成本真做出雙汽、四缸車~而銷­量不佳，三陽虧本有誰會伸援？

　　以上是本身租過T2後的感想..個人對三陽沒有品牌情節，若這樣被認為我是在幫三陽護航我也沒辦法。畢竟每個人有言論自由...我只能說我覺得T2並不差！

[ 本文章最後由 soonchai 於 2011-9-4 19:14 編輯 ]

那這樣所有的砲火都可以用"不同需求"來打發掉...
就都不用比較了阿
所以車廠也都不會去進步囉

買了這台羊羊羊的野狼
就完全沒有在考慮過要買羊羊羊的車了

你騎過小忍嗎?  實車跟照片差很多喔