GR 125熄火問題??[無解ING

我只遇過兩次熄火，油精還是少加....
剛改完時停紅綠燈就熄。
朋友的61剛改完也是停紅綠燈熄火還真不解 。[都是剛牽車]
到底是油嘴還是汽油幫浦

都是突然熄火 沒有任何掉轉..


準備填海換車 =  =

[ 本文章最後由 orange549 於 2011-8-7 00:00 編輯 ]

可能是汽油幫浦壞掉
我最近才剛去換完汽油幫浦

我的GR到9月3號就滿2年了
除了弔架斷過以外
沒出過什麼問題說
是我運氣比較好嗎

小弟是97年出廠的GR     騎到現在一萬五千多公里

一般保養都是給認識的車行    自己也有多少爬文   所以幾公里要換甚麼   要保養甚麼都有一些基礎

家在雲林   但是在高雄讀書   所以每到暑假寒假都會騎回家保養一次

但是一次突然熄火也沒有...     

但也不知道以後會不會碰到...     110.gif     所以來這邊一起討論


同為GR車友  一起讓GR好吧!100.gif

希望可以早點找出原因
盡快解決問題!!100.gif
   半途固路真的很OOXX

我的GR已經熄火無數次了...(十次以上)

我是09年10月牽車

到現在里程數已經27000KM

油品非中油直營不可（除非低於紅線區且找不到直營，不得以才加少許50元）

印象最深刻的事近來兩次的熄火事件

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倒數第二次是在正中午停紅燈時　　剛起步時速約10KM要灌油門超車

結果突然沒力轉速直掉（反覆灌油門皆無反應）

然後就"掐"..........熄火

故障燈恆亮無閃爍

關起總電在開啟，無故障碼

一樣5~10分鐘後就可發動...

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最後一次發生在8/25的凌晨

早上從高雄騎車回台南聚餐沒事發生

問題發生在凌晨回程中

路程是台南本淵寮→台南火車站→台一線→高應大→再騎回到"民族路"就熄火(大約騎了2個小時，中途在高應大有停2分鐘)

台南到高應大時是雙載時速約60(跟後座的一路哈拉)，回程時光棍一隻

這次熄火方式也是因為超車大灌油門

然後nogo...轉速直掉....補油門無反應......熄火......

故障燈碼依然恆亮

關總電後再開啟發現有1長9短的故障碼(含氧感知器異常)

這次是小弟熄火這麼多次

"第一次"有故障碼出現

不過一樣約5~10分鐘就可正常發動

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總結一下小弟的GR熄火發生時間點

1.正中午或下午騎乘時(氣溫高)
2.長時間騎乘(超過1小時)
3.油量快到紅線區(要和上述第1點或第2點同時發生才會熄火)
4.回油門在大灌油門時

P.S.  每次熄火後依然有電源(大燈有亮)

[ 本文章最後由 scott134679 於 2011-9-1 07:02 編輯 ]

有回去給車行找問題

車行直接跟我說ECU版本升級後再看看會不會
但之後結果還是一樣

雖然說油量太少也是會讓機油幫浦過熱，導致熄火

但是發生熄火時  油量幾乎都有1格以上呀...

一直這樣熄火也不是辦法

所以小弟也很想知道能徹底解決的方法...

[ 本文章最後由 scott134679 於 2011-9-1 07:04 編輯 ]

平時有熱車的習慣，會不會比較不容易熄火呀?
我發車都會熱個10~15秒
騎長途(超過30分鐘) or 騎快一點(超過80以上)
到達目的地，會熱個30秒左右

朋友跟我都有熱車的習慣
目前車都頭好壯壯沒有熄火過

我和此版主的情形是一樣的
但是我是1長9短(含氧感知器的問題)
話說這是第二種情形熄火了
送回原廠她說無解
但最後補了一句:可能是你用了改裝的高壓點火線圈出問題,把他換回原廠再過來一次吧!
不知道該說什麼,為了省油而改裝,但熄火因為改裝
也不知道真的假的
      Continue....

最後找到問題
先前去某家車行換了改裝的VTA高壓點火線圈
但是那一條好像是適用在化油車上
換完後一直有以下幾種特徵:車子震動變很大(催油門就可以感覺的到)、引擎聲明明沒過6000轉卻很大聲、感覺沒力--->最後熄火、含氧感之器的故障燈閃爍
今天到了信任的車行換了sportline的高壓點火線圈(線中間有一個整流器)
換完之後以上特徵全不見
老闆說噴射車的點火線圈的電壓會比化油車的還來的大很多
所以如果通電量不足就會點火不順和以上幾點特徵
另外又說含氧感之器故障燈會閃爍幾乎和火星塞那部分比較有關係
PS:如果怕會出問題還是換回原廠好!!
但如果你是原廠那還是往點火那部分下去檢查吧!