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原作者: bugitai

[觀念]對四、幅卡的迷思講解與卡鉗正確安裝簡易講解

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等級:見習生

文章日期:2011-7-6 09:51


回覆 1# bugitai 的文章

謝謝大大無私的分享這超級知識!!    真是讓小小感觸良多~~
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 10:37


感謝大大的分享文,讓我對卡鉗又認知不少了
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 11:06


大大的解說太精闢了!值得蒐藏的好文~
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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 11:34


解說詳細阿
我正在迷思輻射跟對4的差異
這樣我心裡有個方案了  哈哈  謝謝大大
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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 11:41


若依照樓主這麼說,對四裝浮動牒的煞車力道應該沒幅卡+浮動牒來的大吧,是跟活塞接觸面積有關嗎~所以一般人認為裝幅卡就該配浮動牒,卻不會叫裝對四的配個浮動牒~~(有錯請鞭099.gif
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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 11:47


身為機械系的我其實有些地方看不太懂你說的東西,不過感覺方向是對的
不過我想囉嗦一下,我自己想的解釋
輻卡與一般對四的差別在於
"螺絲鎖的方式不一樣"和"真正的輻射對四沒有所謂卡鉗轉接座這種東西"
                                                  (因為他與前叉合為一體了)

一般對四:力量的傳導是碟盤→卡鉗→卡鉗座→前叉
                (卡鉗與前叉中間有個轉接座,且均用螺絲作固定)
                 螺絲是受剪力的地方,故螺絲與輪軸的距離即是力臂
                 兩個螺絲的力臂是不同的,因此兩個螺絲所受的剪力不同
                 形變不一樣,故在煞車力道太強太時,兩個形變不一樣的螺絲
                 使得卡鉗座與前叉的相對位移以及卡鉗座與卡鉗得相對位移
                 造成高速煞車下的其中一種不穩定性

輻射對四:他的卡鉗座與前叉是一體式的,剛性較佳,再者輻卡兩個螺絲與         
                輪軸距離相等,表示力臂相等,所以作用力平均的分配在兩個螺
                絲上面,形變所造成的位移相同且方向是與碟盤的切線同方向。

補充 :兩者相異之處還有螺絲鎖的方向不一樣
           對四的固定螺絲鎖的方向與輪軸方向(軸向)平行
           輻卡則是與輪軸的方向(軸向)垂直  (也就是徑向)

          至於輻卡與一般對四哪個煞車力道強?  
          這要看活塞的面積,原理是帕斯卡
         
          浮動碟盤因為浮動扣的設計,預留空間給碟盤因溫度變高而造成的
          熱應變(熱漲冷縮嘛),舉個例子就是鐵軌為什麼每隔一段中間就要有
          一點空隙

囉囉嗦嗦打了 落落長的一段
如果觀念有錯麻煩指教
謝謝^^"

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HMM 應該說 樓主畢竟是手拿工具 而不是拿筆的人  2015-5-27 20:54 | 回覆

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bugitai + 5 感謝補充分享

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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 11:50


好文一篇

大推

改制動真的還是要看需求阿
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 12:17


精品文章!!!
詳細解說
DIY 好文!!
可以自己檢查了
感謝!!
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等級:碩士

文章日期:2011-7-6 12:46


其實卡鉗固定方式那段可以用下面這段話一語貫之
一般卡鉗在煞車作動時,螺絲與吃力方向是垂直的,因此固定卡鉗的螺絲會受到橫向剪力
而輻射卡鉗的固定螺絲與受力方向是平行的
至於以一般的b卡來說活賽活賽本來就不是同時推出的
他是異徑活賽尺寸分別為34,30
用怕斯卡原理很容易就能解得
活賽尺寸小放大倍率小,所以會比較早被推出
這設計大概是為了製造較易控制且較線性的煞車力道

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bugitai + 5 感謝補充~簡單明瞭

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等級:大學部

文章日期:2011-7-6 12:52


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好文一篇增加新知識084.gif
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