本文最後由 編輯部女孩 於 2016-11-10 15:05 編輯
小弟這台ELITE250購入約2個月左右. 對於充沛的中速域動力表現.
足以讓人感到滿意. 不過講到行路穩定性.這就讓人頗有微詞..
不但過彎時前輪充滿了不安定感.車尾亦有如行舟一般的浮動.
更扯的是連直線都會感到難以操控.或許是120的前胎寬造成搶胎.
加上珠碗鎖附過緊.只要路面稍有起伏.就必須死命地抵住把手.
導致車子根本騎不直.一路在蛇行...........汗....(ducati上的rossi是否也是這樣的感受?)
在回廠2次調整珠碗間隙後.直行時的操控終於稍稍回復正常.
但卻開始發生了嚴重的甩頭情形.只要時速於60km/h左右. 車把便會自行猛力甩動..
由於車子先前已多次回廠拆解處理故障情形. 實在曠日廢時.
so...這次我決定要自己動手處理啦!
初步層別後.猜測為前叉下沉量(sag)過大.以致車身重心變化過劇.
且阻尼油過稀.難以抑制前叉彈簧的反彈力道.
另外原廠配胎也疑似因胎體剛性不佳而型變(原廠說低.還再研擬對策中).
所以... 立即上網拍購入了倍耐力DIABLO Scooter 120/80-14 + BELRAY 培力20w前叉油
備妥工具後即刻動工...
elite空重即有170kg.要頂起車頭的話一定要卸下車底的塑膠件.
直接用千斤頂抵住車架撐起.所以先拆下兩側下護條.側面需卸4顆螺絲.
掀起橡膠踏墊後還有6顆螺絲.全部旋下後即可向車尾方向將下護條拖出.
(要注意卡榫是否全部退出.兩邊的下護條拆解方式是一樣低.)
接著就是下護板.6顆螺絲.
露出車架後就可以準備請出千斤頂了.
不過在頂高前要先"放鬆"輪芯.卡鉗及土除共10顆固定螺絲.
以免頂高後重心不穩難以施力.先"放鬆"就好.
螺絲放鬆後就可以開始頂車.我是用2支2ton油壓千斤頂.
兩邊慢慢的輪流升高.左邊一點.右邊一點.左邊一點.右邊一點....
務必確認2支千斤頂都有支撐穩固.接下來就可以安心卸下卡鉗.前輪.土除.
接下來要拆車頭可就複雜了.首先取下風鏡.共4顆螺絲.
再來拆下車手座飾蓋.共7顆螺絲.
接著就是固定碼錶的螺絲.這邊4顆
這邊也要拆5顆螺絲.
螺絲全拆後就可以由下方接縫處掀起碼錶.
碼錶上端的卡榫也要退出.
取下綠色插頭後就可以將碼錶移除了.
elite的車頭外殼有2層.下端這顆固定第一層頭殼的螺絲須卸下
接著以手掌出力向下拍擊頭殼上端.卡榫便會順著軌道跳脫.
輕輕鬆鬆就拆下第一層頭殼.(應該有不少車行卡在這邊不知如何下手)
第二層頭殼.這部分就是車頭的主體了.
進氣口上端螺絲卸下.
主要固定螺絲2顆卸下.
這邊也有藏螺絲..(左右皆有)
與內裝接合處一邊3顆.共6顆.
總共11顆螺絲卸下後.再將車頭內燈組共5個插頭鬆脫即可卸下車頭.
這邊不得不提一下..或許是塑膠件孔位偏差過大.組裝人員也不以為意.自動工具拿了就猛鎖.
造成許多螺絲退出來時牙紋就已是受損的狀態....
卸下車頭後.就可以直接拆除前叉.
先使用六角10mm取下前叉頂蓋.要注意彈簧力道頗強.
頂蓋即將退出時建議用布包覆.避免頂蓋及內部零件彈射~
(這邊再度抱怨.右前叉頂蓋竟然是鬆的.沒有鎖緊.....)
接下來便可以放鬆三角台上的固定螺絲取下前叉.
倒出油量測量..一邊138cc.一邊125cc........唉==
由於手邊工具有限.所以本次沒有分解阻尼棒及內管.
在倒出舊油後.先添加少量新油然後抽拉一番(哺唧哺唧這樣..).將前叉內部洗過.
然後倒置數小時讓油自然流下.彈簧也可用布擦拭乾淨.
添加油量的部分.最後是以138cc增加7%來設定.也就是148cc.
希望可以稍微增加支撐力又不會對油封造成過大壓力.
(本來還有墊入6mm華司增加預載.但是車頭跳動太過強烈.最後還是全部取下)
使用針筒加油可以更準確控制油量.添完油後也是要抽拉一番(哺唧哺唧..).
讓內部的空氣盡量排出.
裝回前叉頂蓋時.建議可以使用輔助工具壓回.(拔輪器.培林拆卸器.逼猴..等皆可)
不然以此等高磅數彈簧要徒手安裝可是有相當難度
另外此次趁著卸下車頭.也順便購入40w hid一併安裝.
雙40w hid.啟動電流約12A..穩定後電流約7.5A.
使用原車線路絕對太過吃緊.所以安裝強化線組直接從電池供電是必須的.
線組與hid合體.
elite車頭內空間頗充裕.要找到放置安定器的位置並不難.
噴射車的電力非常重要.安裝hid也該一併裝上電壓錶監控回充及蓄電情況.
不然哪天要是在深山中沒電發車可就真正大條了.
我的電壓錶是跨接在點煙器線路上.
惡魔胎.據聞導向性良好.剛性優.實際表現還須時間測試看看.
m-n後避震.24段阻尼.大憨羊終於也能有明快俐落的反應...
類kawasaki Z1000後視鏡.pgo tigra原廠品.
這次一起換了前叉油.惡魔胎.後避震.本來路上行舟一般的反應消失殆盡.
車頭於直線時亦穩定不晃動.目前心隨意走.
油門只要一不小心就補到底了..暢快暢快.再來就要調整一下傳動了. |