六角套筒型狀差異

原文章由 wwaayne 於 2011-5-13 23:41 發表
受力面積會有不同
慎選套筒，才不會讓螺絲容易滑掉
順便給你看看不同廠牌同樣#17
一定有它設計的不同道理

大大可以麻煩你花一點時間解說一下嗎？什麼時候的情況下有選用怎樣的套筒呢？
這部分我有GOOGLE過，不曉得我我GOOGLE的關鍵字有物還是怎樣，找不到這樣的類似資料。
謝謝大大們~

個人兩種17號套筒都有，拿來拆傳動，圖一二的套統螺絲拆下後還會卡在套筒上，要敲一下地板才會下來
所以圖一二的施力後會咬住螺絲，比較不容易因板桿施力方向錯誤而滑掉
圖三則不會，兩種一樣好用，看起來質感不差的套筒正常使用都不至於滑牙
T桿別買到黑色的就好，材質軟焊接處又容易斷，銀色的好很多

這兩種都算是六角套筒

第一種是近幾年才出現的，我稱它為"大R角"，這種套筒有點多用途的功能(聽說甚至可當成E套筒來用)，但我用起來覺得不是很順手，使用時會"咬螺帽"，把螺帽壓出痕跡，拆12mm以下的螺帽常常會卡在套筒裏面，要敲一敲才取的出螺帽，有點不方便。

第二種是標準的六角套筒，裏頭的小R角設計是為了"消除應力"，這個在教科書都會提到。有小R角，套筒比較不容易破裂。早期製造套筒考慮比較沒那麼周全，常常會省掉這個小R角設計，路邊攤有時還找的到庫存沒小R角的在零賣。

12角的不只是鈑手角度
螺絲也有12角的
之前在某顆直四柴油機的曲軸就是用12角固定

原文章由 closedarray 於 2011-5-14 00:15 發表


大大我有點搞混了，你說的「用意在防止螺絲or螺帽6角滑掉」
指的是圖一、二那樣的嗎？

「所以套筒6角修圓,受力會靠近螺絲6角形的6邊=不易滑牙」
這樣看下來我想一想之後如果用圖一、二的套筒的話，螺絲或螺帽的邊會靠在圖一、二套筒有點像半圓凸出來的面上是嗎？

我的意思如下圖:

你的圖1,2的套筒受力比較靠近螺帽6邊形中間



~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

你的圖3的套筒受力比較靠近螺帽6邊形中間與6角之間處



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還有一種套筒較爛,沒修圓角,螺帽那6個角,就會易滑牙


螺帽最後會變成下圖滑牙


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以下12:59增加
還有忘了說,屏除你圖1~3的套筒,其實12角的最好,最不會滑牙
原因如下圖:


還有如你要買你圖3那種,盡量買2F車友的那種,帶有些弧度的較好



[ 本文章最後由 007 於 2011-5-14 12:59 編輯 ]

真的很感激大大你這樣畫圖讓我直接了解!!!

也很謝謝二樓大大的資料提供和答覆!!!

講解的很清楚，有圖卡清楚，太有心了，謝謝教導

我一直以為六角比較不會滑牙

原來是12角才不易滑牙

007 發表於 2011-5-14 10:38
我的意思如下圖:

你的圖1,2的套筒受力比較靠近螺帽6邊形中間

感謝詳細分享......

有些螺絲頭最外角被爛工具轉圓
用12的會空轉