2012/3/22 MTRT盤組+DY離合器
這次來分享挖法不同的原廠手工盤，
總共四塊都是FIGHTER車系的原廠H5K盤，
一塊使用3000、一塊使用1400、車掉珠溝的使用6000、修珠溝尾段的使用30000左右，
大彈簧左邊開始、原廠M9Q - 朋友提供1500轉大彈簧(長) - H7A - 同車行的1500轉短彈簧。
另外目前MTRT盤組因為工作忙碌，使用還不到五百公里，
MTRT盤整組+10*6+1500轉長彈簧+原廠開閉盤+HEB綠皮離合器(使用25000公里)+原廠M9Q碗公(使用約1300公里)，
起步大灌油門8700-8800轉再一路掉到7800轉左右，綠皮離合器測試幾天怎麼吃都吃中間而以，
原廠HE1還吃得比較平均一些，剛好有機會就入手了DY綠色複合式離合器，目前也是搭配M9Q碗公在咬，
版上這塊的心得滿少的，不過據官方說是百搭碗公，看DY碗公也是噴砂+打洞，所以就先用原廠碗公了，
目前轉速大約大灌8500-8600轉，起步30KM後大灌約8000-8100轉，持續油門再灌表速70KM左右就到8300轉，
目前終轉尚未測試，但表速110KM轉速約8500-8600轉，大多速度保持後在大灌油門都可以8000轉以上，
並且比原本搭配綠皮來的扎實一點，不過仍然在磨合中，目前這組騎起來的感覺，
跟我上一組，改裝盤+11*6+原廠楓葉車輕+H6T開閉盤+1500轉短彈簧+原廠離合器組差不多，
但是油門扎實度少了一點，不過MTRT盤的離合器組都還沒磨合好，所以剩下的成績有待觀察。 |
|
