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原廠前叉與改裝前叉騎乘上的差異

個人覺得...
原廠品雖然沒改裝品好用...
但耐用度與維修費用的CP值...
卻相當划算...
改裝品雖然效果與視覺度令人勸敗...
但說穿了..
終究是COPY的東西...(個人觀感跟副廠品劃上等號)
品質與耐用度...是需要時間去證明的...
也許一堆人會反駁我說的話...
但要反駁我之前..
請先仔細到福利社看看...深深的思考...
究竟有多少人是真的因為升級而換下來賣出的???
又有多少人是因為改裝品耐用度不佳...
而換下來賣出的???原廠前叉與改裝前叉騎乘上的差異1976

回覆 21# 逆風小名 的文章

你如果要有改裝的穩定度...
原廠前叉去修改的耐用度反而不比改裝吧...
原廠是以舒適為取向的,真的很軟,也很舒服(市區)
改了卡鉗以後,無修改過的原廠前叉可說是殺人暗器,小弟我中過一次標了。
論原廠耐用度比改裝好,在懸吊這部分是行不通的。
拆裝前叉是需要不少工的,很少人裝上去還會在拆下來賣吧...
升級這個理由我倒是覺得滿名正言順的。
說的也沒錯 改裝品固然有一定的價值在

各位也不用想原廠耐用等等之類的名詞來說

雖然便宜 效果也只是剛剛好

改裝雖貴 卻也未必不耐用

前叉 改裝以及原廠 其實都差不多

在台灣的道路上 沒有屬一屬二耐用的避震器...((都馬在摧殘
參與人數 2經驗值 +6 收起 理由
西瓜rind + 5 多虧路濫,台灣才有屬一屬二的避震XD ...
清冷 + 1 推最後一行,路爛是重點呀!

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前叉總成應該還有個三角台吧!原廠與改裝的三角台應該也會影響到操控的手感......有車友比較過原廠三角台跟改裝三角台何者為佳嗎?
重灌油就嚇嚇叫了 真的要把山路或馬路 當賽道嗎
所以原廠前叉修改內部跟改裝前叉
的效果是一樣的嗎??

原本以為原廠修改內部就等於改裝的意思
但是看上面的討論說改裝一定有改裝的價值(除了外觀)

還是說要親身體驗多用才能比較出來呢..
這樣就不經濟實惠了阿068.gif
我個人覺得原廠就不錯看
所以我只會動到裡面的設定
目前還沒用過
只換過油
最近一值想換DX阻尼棒
CP值不知道高不高
本人體重75
28#
max362 2011-3-30 09:36 只看這個作者
我自己偶爾有幫人改前叉  
單純以市面上的改裝前叉  跟改裝組尼彈簧來比
改裝前叉選擇多    多到你不知道該怎選
至於改裝組尼跟彈簧  做的永遠都是那幾間   POSH   DY  GJMS 常看到的

原廠前叉改組尼 彈簧就想跟改裝前叉比??    還需要配的人功力
改裝前叉有經過設計  裡面阻尼跟彈簧都有配過  
原廠前叉改組尼跟彈簧配出來的效果可能接近  但還是有差距
或許你會說 用油量跟號數及預載來調整   但不可能百分之百配的出來
況且原廠改裝出來只能跟基本款的改裝前叉比
如果改裝前叉有阻尼可調那種的跟預載可調   不就被打趴了嗎   =   =
不過還是看調的人功力    還有以代步來看   原廠改裝組尼確實是錯錯有餘
強化彈簧 + 改裝組尼 + 油   少說也要2500以上

現在改裝前叉  花樣越來越多  後續維修方面  很讓人頭痛
光是MAX的氮氣前叉   我就灌不了=   =   根本不知道灌多少氣進去
如果遇到MSP這種  又怕回復不了之前設定   乾脆都送回原廠用

自己常修光陽跟三陽的改裝前叉基本型   油封跟土封永遠都那兩組
改裝前叉跟原廠前叉最大不同   只有外管而已   
原廠內部可以買改裝品自己慢慢配     
還有耐用度    改裝前叉跟原廠前叉耐用度是一樣的    問題點是毛毛蟲防塵套   有套比較安心  
沒套也可以   但要常更換土封

補充....    改裝前叉最大的缺點就是.......卡座鎖點精度不準

[ 本文章最後由 max362 於 2011-3-30 09:38 編輯 ]
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清冷 + 1 解說詳細
hp2246 + 1 還是帶套安全點
lf2net6310 + 5 卡座問題+1..

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說穿了就是心理因素在作祟
升級前叉 不光光只是外表好看而已
裡面的相關設定 也要符合自己的各方面條件
加上事後維修保養的便利性與否
不僅產品品管重要
店家的改裝調整技術也很重要
小小意見僅供參考
30#
allice 2011-3-30 10:35 只看這個作者
原廠偏舒適 改裝走穩定但是路感清晰:)
論耐用度 看騎車的人怎麼用 有人常常熱血
就算換改裝 每幾個月就要去換油 有人偶爾小熱血1萬公里才整理一次
細部零件 除了阻尼棒 彈簧跟油都是消耗品
至少現在不少前叉改裝品牌有出套件包對應原廠前叉 C/P值蠻高的
而且可以自己設定 也無須擔心改裝前叉卡座不準的問題原廠前叉與改裝前叉騎乘上的差異7608