我自己偶爾有幫人改前叉
單純以市面上的改裝前叉 跟改裝組尼彈簧來比
改裝前叉選擇多 多到你不知道該怎選
至於改裝組尼跟彈簧 做的永遠都是那幾間 POSH DY GJMS 常看到的
原廠前叉改組尼 彈簧就想跟改裝前叉比?? 還需要配的人功力
改裝前叉有經過設計 裡面阻尼跟彈簧都有配過
原廠前叉改組尼跟彈簧配出來的效果可能接近 但還是有差距
或許你會說 用油量跟號數及預載來調整 但不可能百分之百配的出來
況且原廠改裝出來只能跟基本款的改裝前叉比
如果改裝前叉有阻尼可調那種的跟預載可調 不就被打趴了嗎 = =
不過還是看調的人功力 還有以代步來看 原廠改裝組尼確實是錯錯有餘
強化彈簧 + 改裝組尼 + 油 少說也要2500以上
現在改裝前叉 花樣越來越多 後續維修方面 很讓人頭痛
光是MAX的氮氣前叉 我就灌不了= = 根本不知道灌多少氣進去
如果遇到MSP這種 又怕回復不了之前設定 乾脆都送回原廠用
自己常修光陽跟三陽的改裝前叉基本型 油封跟土封永遠都那兩組
改裝前叉跟原廠前叉最大不同 只有外管而已
原廠內部可以買改裝品自己慢慢配
還有耐用度 改裝前叉跟原廠前叉耐用度是一樣的 問題點是毛毛蟲防塵套 有套比較安心
沒套也可以 但要常更換土封
補充.... 改裝前叉最大的缺點就是.......卡座鎖點精度不準
[ 本文章最後由 max362 於 2011-3-30 09:38 編輯 ] |