原廠前叉與改裝前叉騎乘上的差異

一直以來都對改裝前叉沒有什麼概念，
相信有些人也有和我一樣的疑問，
但若是後避震的話相信大家應該都知道是什麼情況，
後避震太硬~屁股會很痛，太軟~同傾時會有不安定感、飄移(俗稱軟腳)
這些症狀我們都可以很清楚的感受到。
改裝前叉在某些人的心理OS可能就只是硬了點，路感比較清晰，亦或是跟著卡鉗升級，或者是為了外觀而改罷了。
前些陣子有幸換了GJMS的基本款前叉，因為有裝對四，所以設定上偏硬。
市區騎乘說真的沒有什麼感覺，倒是路感清晰到手很痛(台灣路真的很爛)，
煞車時原本的點頭情況大幅改善，
上了北宜測試一下過彎性能，
這時我才明白前叉的軟腳是什麼的情況(應該只有親身經歷從原廠>改裝，才感覺的出來)
用原廠前叉時，過彎比較靈活(阻尼回彈快又軟)，但常常有情況是壓過頭需要在彎中拉回(變成二段式了)
改裝前叉，過彎就沒有原廠前叉那麼靈活了，跟原廠前叉比起來要壓在更下去一點才有一樣的過彎路線，
但是令人驚艷的是壓下去的路線就好似你原本心中想的路線一樣，在彎中不會發生壓過頭的情形，不用做修正，
連續彎道的騎乘下真的是非常的暢快，比原廠前叉好很多很多，
直到這時才能夠很清楚的體會到前叉軟腳到底是什麼樣的情況，
改裝前叉絕對有他的必要性存在，(換前叉油亦同)
以上心得給對改裝前叉有疑惑的車友參考參考。
(純屬個人感受)
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其實我打這篇只是想分享一下什麼是前叉軟腳的感覺
不管是用原廠修改也好，直接換改裝也罷，
選擇最適合自己需求的部品才是最經濟的。

[ 本文章最後由 047771407 於 2011-3-29 23:58 編輯 ]

換過後跑山路才會發現
這錢花的值得

原文章由 sony70142 於 2011-3-29 22:46 發表
換過後跑山路才會發現
這錢花的值得

真的  原廠跑山根本小馬跳跳車...

換了之後真的很值得

直線煞車也都不點頭軟腳

原廠的前叉用改裝的彈簧、阻尼、前叉油
效果不輸市售的改裝品

而原廠跟市售改裝的差別就是……
一個是素樣、一個比較花俏
這是我用過rpm、gjms、原廠
三組下來的心得

[ 本文章最後由 altis2003 於 2011-3-30 07:55 編輯 ]

如果是我 就目前而言我是使用改裝((只求外觀

如果效果 因為我改裝買回來 我還是整理裡面東西

阻尼棒跟彈簧 我也都換過及修改

重新來過 我會選擇原廠外觀 裡面全換((經濟實惠

前廠跟改裝 說到底最大的外觀也只是外表而已

裡面的彈簧、阻尼、油可以換 其實沒有必要多買兩隻外管

加上有一些前叉角度誤差大  有時候也造成卡鉗咬合不正呀

我只覺得原廠的前叉比較耐用

改裝的好像比較容易出問題

看過很多過來人的經驗~

所以我還是選擇~

原廠拿去做修改~

回覆 5# lf2net6310 的文章
改裝的就是視覺+感覺 ((錢多多者
原廠再修改的就是、有內在不嫌外觀醜  ((經濟有限者

回覆 6# 清冷 的文章
我就是其中之一
我的車現在就是GJMS+FRANDO
卡鉗跟碟盤不是對的很正說

[ 本文章最後由 altis2003 於 2011-3-29 23:27 編輯 ]

小弟一直很不想用改裝前叉的原因..
其一..太招搖...
其二..前叉要出問題..原廠前叉好維修...
不論是撞到.或內管歪.或過軟過硬.
PS:自身有DIY能力者優.
其三..改裝較貴.原廠較實惠..
假如真要用改裝前叉..小弟會在色系上挑最低調的吧..

目前 我覺得就屬msp 他的前剎 內部
與目前市面上改裝前剎 大有不同!!