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[引擎] JET POWER 改58.5缸 引擎過熱一問

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等級:大學部

文章日期:2011-3-21 17:22:52


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想請教各位大哥

我改58.5 當初剛改完也沒這個問題 ..

但是為了凸輪軸車子擺了一個禮拜

然後就開始閃著引擎過熱燈 ..

油嘴也有加大 CO值在-25上下

照理來說噴油量是很足夠的這樣怎麼還會引擎過熱 ..

原廠技師說如果過熱

電腦是會控制噴由嘴的量

會比較不會跑

不知是哪個環節出問題

煩請大家幫我解答 ...

看著她一直閃也不是很好受= =

[ 本文章最後由 zankuro 於 2011-3-22 23:56 編輯 ]
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等級:碩士

文章日期:2011-3-21 18:10:12


1.誰說改58.5換加大的噴油嘴引擎就不會過熱??
2.火星塞顏色可以判斷燃燒效率~請說明顏色
3.你說的過熱是怎樣過熱??

我舉個例~光陽西門子系統
4V引擎100~150CC都是用同一顆噴油嘴
2V引擎100~180CC都用同一顆噴油嘴
這應該可以打破噴射車改缸只要加大噴油嘴的說法

重點在於ECU~如果ECU夠聰明能藉由其他噴射相關感知器知道你改大CC數而進行調整那單單改大噴油嘴或許就可以
不過目前還沒看到有如此人性化又方便改缸化的原廠ECU

既然ECU是死的那就只好用其他部品去騙電腦
缸頭溫度與壓力感知器&噴油嘴&汽油幫浦壓力......等等
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等級:大學部

文章日期:2011-3-21 20:20:26


原文章由 五結大龜獅 於 2011-3-21 18:10 發表
1.誰說改58.5換加大的噴油嘴引擎就不會過熱??
2.火星塞顏色可以判斷燃燒效率~請說明顏色
3.你說的過熱是怎樣過熱??

我舉個例~光陽西門子系統
4V引擎100~150CC都是用同一顆噴油嘴
2V引擎100~180CC都用同一顆噴油嘴
這應該可以打破噴射車改缸只要加大噴油嘴的說法

重點在於ECU~如果ECU夠聰明能藉由其他噴射相關感知器知道你改大CC數而進行調整那單單改大噴油嘴或許就可以
不過目前還沒看到有如此人性化又方便改缸化的原廠ECU

既然ECU是死的那就只好用其他部品去騙電腦
缸頭溫度與壓力感知器&噴油嘴&汽油幫浦壓力......等等


一直亮故障燈
去服務站插電腦也顯示引擎溫度過高
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等級:碩士

文章日期:2011-3-21 20:36:55


火星塞顏色OK的話那就公佈一下吧
有圖更好

缸頭溫度過高是幾度??

你可以對你的汽油幫浦進行改裝
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等級:大學部

文章日期:2011-3-21 22:34:03


原文章由 五結大龜獅 於 2011-3-21 20:36 發表
火星塞顏色OK的話那就公佈一下吧
有圖更好

缸頭溫度過高是幾度??

你可以對你的汽油幫浦進行改裝

它只顯示異常不清楚幾度
但是就是在催油門之後就會閃爍

手邊沒工具所以不知顏色 ..

那怎麼會當初弄好都沒問題 ..

放了一個禮拜換了凸輪就產生問題 ... ?

油太濃也會溫度過高嗎 ?

謝謝 ..
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等級:大學部

文章日期:2011-3-22 09:08:12


沒有高手可以為小弟解答107.gif
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等級:大學部

文章日期:2011-3-22 11:39:37


請注意處理重點!! 找會調電腦的店家調電腦....093.gif  不是換上東西就是會改車!......噴射車不是化油車...190.gif
1.引擎點火或供油系統異常而導致? 檢查缸壓是否為14?  缸壓取決這顆引擎的壽命!!! 換回原來的噴嘴試看看! 並以市售的簡易式調整供油電腦來外掛!! 必竟不是每家店都會調電腦!!
2.潤滑系統是否異常? 機油不足量?
3.火星塞拆下看看是否燃燒完全?  正常褐色!  白色油氣太稀! 引擎溫度會過高!
4.確認溫度感應器是否本身就有異常? 看技師囉!
5.接線頭檢查是否脫落?



[ 本文章最後由 ac01487187 於 2011-3-25 10:27 編輯 ]
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等級:大學部

文章日期:2011-3-22 14:04:58


原文章由 ac01487187 於 2011-3-22 11:39 發表
請注意處理重點!! 找會調電腦的店家調電腦....093.gif  不是換上東西就是會改車!......噴射車不是化油車...190.gif
1.引擎點火或供油系統異常而導致? 檢查缸壓是否為10.5:1?  缸壓取決這顆引擎的壽命!!! 換回原來的噴嘴試看看! 並以市售的簡易式調整供油電腦來外掛!! 必竟不是每家店都會調電腦!!
2.潤滑系統是否異常? 機油不足量?
3.火星塞拆下看看是否燃燒完全?  正常褐色!  白色油氣太稀! 引擎溫度會過高!
4.確認溫度感應器是否本身就有異常? 看技師囉!
5.接線頭檢查是否脫落?


1. 缸壓為14  有把油嘴換回來過 可是一樣
2.足夠的 剛好在上限
3.雖然沒拆下來 但是在服務站用電腦看時 CO為-3X 技師表示偏濃
4.這我就不清楚了 ..
5.確定都有接好 !

原本都是正常的
想說是不是因為天氣熱

今天變冷了
可是一樣小催油門後就又開始閃爍
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等級:見習生

文章日期:2011-3-22 14:50:03


回覆 7# ac01487187 的文章

缸壓10.5比1   您指的是壓縮比嗎 缸壓和壓縮比是不一樣的  有些原廠缸壓就13或14的

改58.5缸壓在15以下壽命都還好 高速時因為進排汽門改高凸 或重疊改變缸壓在13-15都還好

假設樓主改車的店家儀器不夠  那土法試驗一下排氣管的排氣量夠不夠
有些引擎溫度過高 是因為排氣量不夠順暢  回壓導致

[ 本文章最後由 wei.tang 於 2011-3-22 14:54 編輯 ]
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等級:大學部

文章日期:2011-3-22 17:29:30


回覆 9# wei.tang 的文章

是的缸壓 大約在14左右為限!
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