majesty 馬車 125 改汽缸、曲軸疑問

銳馬 400 條沒有問題...我裝在車上 N 年了...目前里程應該破十萬了
除了震動變大一點點之外沒啥毛病

大家不建議汽門加大的原因是...容易漏氣
自從我加大氣門之後...氣門很少撐過兩萬公里的...

高凸我試過很多根...
唯一讓我感覺的效果真的差很多的就只有 MALOSSI 那根...真是一分錢一分貨...目前還在我車上
其他都沒啥感覺...如果 MALOSSI 花不下手不如沿用原廠凸輪軸

齒比 14/39 太重了...傳動會不好配...去找找已絕版的 14/43 吧...
不然目前還有在賣的只剩下 13/39 比較接近了...

如果不是跑比賽~化油器口徑不宜過大
CVK30 安定...

[ 本文章最後由 woolchen 於 2011-3-21 00:25 編輯 ]

馬車想要小改一下用61缸、原廠曲軸、高禿、78度風扇開關、原廠氣門、高流量空濾、進排氣拋光、進氣岐管拋光、傳動調一下這樣耐用度在市區就很不錯了。
但是一般在材料上61缸和63缸差價約在2～3百元不等，主要是目前馬車改裝品越來越少只要在店家、材料行、網路有找到馬車400條以上品質OK的曲軸
（不是車行挑剩的）就可以購入改裝，但我會採用63缸、原廠曲軸、高禿、鍛造氣門、78度風扇開關、CVK30、高流量空濾、進排氣拋光、進氣岐管拋光傳動調一下。

另外我的建議是
在妳的車子動工時也請車行幫你檢查一下車子的水幫浦有沒有異樣，因為車老拆零件會導致零件損毀變成油水合一

我氣門不打算加大，只是要換新的。
燃燒室不加大耐用嗎?
壓縮太大起動馬達帶的起來嗎?
凸輪軸就沿用原廠的好了，如果磨損極限沒超過標準就換軸承可以吧!?
化油器沿用bs26可行嗎?

63缸搭配400條曲軸，不僅不用車CASE，馬力跟扭力都直接UP UP喔。
而且也耐操，我的馬車都常常被我短程重加速跟拉尾速，還是頭好壯壯，只是機油跟水冷液要顧一點。

馬車的原廠活塞是超凸頂! 所以原廠壓縮比很大
單純燃燒室的容積，小弟之前拿針筒灌水量過
基本上只有12cc，所以自己去算一下就知道
改到63壓縮比也不會很高! (缸壓約13公斤左右，自己換很多次了)
重點是缸徑加大時，燃燒室那邊也會些微加大(因為有薄薄的墊片)
所以馬車單純加大缸徑，壓縮比有時還會掉很多!

所以很多人都認為改大缸要車燃燒室!  馬車和FZX車系不適用!
因為原廠活塞都算是超凸頂!  
除非你改的活塞都是凸頂的，才需要另外去評估車燃燒室的可能

原文章由 ad1001p 於 2011-3-20 23:51 發表


加工進排氣道是把進氣岐管之後、排氣管之前稍微削大嗎?
原廠的壓縮壓力是11kg/c㎡(300rpm)
那換63mm+400條 大約要多少?
不加大燃燒室，那壓力太大要多墊下墊片嗎?

是的....若無改400條....原廠缸頭只要重新做汽門密合就夠用了..並不用挖進排氣道...
可以控制在14公斤以下....有很多種做法可以降低缸壓...這跟安裝手法有關係...

我也是只單套63缸,其餘原廠,這設定就超好用的了,排氣管也可以像我一樣考慮上重車管,聲浪跟原廠差不多(回壓管),價格也跟原廠管差不多,但是不會生鏽喔!

我曲軸有異音了，所以也會換。
改63mm曲軸用原廠的，那連桿撐的久嗎?
如果換+400條，下墊片要多墊嗎?
dubobo2001大大，請問你用什麼排氣管呀?

再請問一下化油器用bs26，調油汽即可還是要換油嘴?

馬車原廠的曲軸已經過強化,所以原廠就蠻強的了,我是用CB1300的尾管去重做前段,這是個美麗的錯誤,原本的賣家也搞不清楚就說是CB400的尾管,我也不知就燒上去了,結果經過4-5位行家的鑑定,它真的是CB1300的尾管 聲音原廠(馬車)整個就是順
化油器沿用原廠,我是調油氣而已,大概是2圈半-3圈之間

燃燒室沒有挖,化油器使用cvk30

化油器要延用原廠是還ok!!不過油嘴是一定要加大的..

目前我這樣的設定其實耐用度很ok!!

曾經跟朋友跑過環島24耐

完工一年半,目前約跑15000左右還沒吃機油101.gif

[ 本文章最後由 a7837665 於 2011-3-21 15:45 編輯 ]