NEX八耐&NCY黃金龍普利組分享(字多)

謝謝以上兩位車友的意見
我會再讓它磨合一段時間看看

畢竟我也不確定是否只是單純不習慣現在的轉速
但通常如果傳動配置得當、轉速一次到定位的話
全油門下去應該會有股貼背感吧？
換個說法是前輪會有些微浮舉的感覺... 屁股沒故意後移喔
之前用良輝盤時雖然起步轉速也高（約7500~8000轉)，但至少能給我以上的感覺

而NCY感覺用起來空空的，轉速雖然很好拉，但是沒有明顯的加速力道出來
當然，也有可能這個盤子只是欠磨合而已

台中的車友～ 這次版聚我剛好跟不到
有機會再交流交流！

[ 本文章最後由 zuchen 於 2011-2-26 06:46 編輯 ]

我覺得是你大彈簧過硬導至空轉.
要有那股貼被感 大彈簧不宜過硬喔!

正常是軟彈簧比較有扭力出去快 拉轉低些.
硬彈簧轉速高出去較慢 拉轉快.

我上面有提到我是用D牌+3% 不會很硬+上他QQ的.
大彈簧薦意用 原廠點黃漆 或仕輪1000轉就好.

今天去拉尾速平地可以到120（下坡130），至少是跟以前一樣水準
但是110之後要拉比較久... 不像原本傳動是比較快達到120然後不動

加速感有稍微好些，但仍然覺得起步轉速太高--
油門只到1/3就有七千轉，1/2就七千五百轉，一拜就是八千
我是希望不要每次起步都這麼大聲啦068.gif
不然還挺招搖的

因為我有改61缸，原廠大彈簧會不會不夠硬？
希望雷霆大彈簧再軟一點後比較好用

[ 本文章最後由 zuchen 於 2011-2-26 18:01 編輯 ]

原廠GSR專用點黃漆不會軟喔~比仕輪1000轉還硬些.
你有改61.....不早說.
那珠子更不能配那麼輕了喔! 配到全12 除非有上高凸+拖一齒.不然太輕..
要尾速爬升快一點 珠子可以配到12*3 13*3 或全13試試會好很多.
不然以改61缸的化油GSR 要破130是輕而一舉的不需拉很久 不用1公里內就能到達喔!

如果你堅持目前用的大彈簧 珠子可先加重1~2克.

改61缸是指單套缸??
還是汽缸+高凸與進排氣修改全套??
如果只是單套缸配法基本上就跟原廠差不多而已...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2011-2-26 19:34 編輯 ]

想請問有沒有什麼配法比較精簡的?
想盡量以原廠為主...
有考慮換碗公.珠子全13G.普立盤.大彈簧這樣....
但是如果只改一小部分傳動  怕效果幾乎=原廠
想改以省油為主就好...
能加強原廠的"加速力"即可...
有什麼好建議嗎?

加強加速力=拉轉速=耗油...
要以原廠為主
普立珠可以放輕一克或大彈簧硬一點
前者優點是把加速力道變速時間點往前移
        缺點是有可能尾速縮減
後者優點是市區單人或雙載扭力表現較佳
        缺點是起步小含油門會有空轉現象

我一開始的感覺也是珠子放太輕了
可是因為一方面是大彈簧也是全新的還沒操開
所以想等到彈簧"堅硬期"過了之後再來配珠重


回覆 15# ADDRESS999 的文章
有上61缸和高凸，但是缸頭的部份沒動，進排氣和化油等都維持原廠
我的想法是既然動力有上升的話理論上彈簧也要跟著加硬，皮帶才壓的住
還是說沒有必要？因為我覺得皮帶都耗很快....

原廠黃點漆彈簧我用手壓... 感覺也沒多硬（GSR原廠就是用這條）
至少我覺得雷霆大彈簧壓起來還比它硬上許多

[ 本文章最後由 zuchen 於 2011-2-26 22:58 編輯 ]

你有改61大彈簧應該不會太硬才對，你是大組的還是小組的?
我有試過將我整組傳動(小組離合器、原廠碗公、雷霆150大彈簧、良輝整組8.5X6)直上五期原廠ADD加速快很多的說。
你的化油器油嘴建議加大一下原廠有點小的說
個人比較不喜歡良輝的大彈簧覺得回油再加速反應有點軟

聽說跟銳馬的盤雖然一樣
不過銳馬的盤比黃金龍的輕吧

我也是全12g
油耗...管他去死XD

也沒很耗拉!!!