強油『 殼皇 』Shell/Ultra10W60---2/18日1000公里終測更新P.3

自從上一罐用了Total/Racing10W50，對一些大廠的頂級汽車用機油留下非常好的印象

不過，在此強烈建議版友選高黏度的！

像Total10W50熱油跟Agip4T5W40幾乎是一樣快！冬天用起來一樣爽快！
根據這個經驗，我又再度以實驗的精神來用這罐--
瓶裝外觀超有質感，兼具法拉利車隊專用油的掛牌保證，熱血紅色的Racing等級
雖然已經有了一箱紅線4T黑瓶，但......
家花哪有野花香，是吧
最重要的還有一點
也許這輩子都沒有能力擁有法拉利
但至少我用過她的專用油
======== 2月6日更新========
景美------礁溪蔥油餅
早先，因為這罐油熱油太快而一直擔心持續劇烈操駕容易導致油膜衰竭
今天小跑一趟北宜來回，測試結果相當滿意
簡單的說：油門給多少，力道有多少！
除了CVT傳動的慣性反應遲滯外，尤其在回程九拐十八彎上坡時，補油門扭力的線性輸出太令我滿意了！
果然不負10W60等級的表現

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2011-2-18 01:06 編輯 ]

還沒過年就先放毒啦 166.gif
又有新玩意阿

剛好有收尋到這支油
沒想到 agogonono2002大就PO出來了@@
滿多外國網站說這支油是 500HPTURBO車專用
跑了3000KM漏下來油壓掉了0.2KG的說
期待 agogonono2002大的使用心得

價格超殺的
外面至少400
峯哥報300
我很喜歡殼牌尤其是汽車用ULTRA 5W40
這罐我哥的喜美被他惡操多年都沒問題
和機車用ULTRA 10W40
這罐10W60和0W40都沒用過
而且0W40台灣少見
只是越來越混亂了這幾個的VI都在18X
反觀REDLINE或他牌甚至有19X
可是又有人說VI高不見的好
可能摻很多添加劑會破壞油的穩定
重點我大推殼牌的原因
熱油快拉轉快很適合愛惡操的我

Shell的油品一直以來都很毒
在市面上也是有很穩定的市佔率

原文章由 sidney1224 於 2011-1-28 23:09 發表
Shell的油品一直以來都很毒
在市面上也是有很穩定的市佔率

Shell的油品一直以來都很毒

這是什麼意思

單級的最穩定，
前後兩個數字相減，比較少的比較穩定，
所以小弟只喜歡15w-50 & 20w-50，剪下來一個35，另一個30。

10w-50減下來就40了。

不知道這樣有沒有問題？

原文章由 喬治倪 於 2011-1-29 01:22 發表
單級的最穩定，
前後兩個數字相減，比較少的比較穩定，
所以小弟只喜歡15w-50 & 20w-50，剪下來一個35，另一個30。

10w-50減下來就40了。

不知道這樣有沒有問題？

基本上，我也同意你的說法，不過還得看是哪一家的油，
在追求全域性的性能表現上，複級合成配方似乎才有辦法滿足狂熱的消費者，
在這種情形下，實力堅強的油廠便研發出符合原廠要求的頂級油品，
意即在原廠規範的保養期間內，都能讓原廠車表現相當的性能穩定(甚至超越原廠要求)
由以各家大廠的代表作(Racing等級)更是我所信賴的，例如
新日本0W50
Total/Racing10w50(紅牛隊指定用油)
漢諾威RSS10W60
這些原本屬於競賽級的車用機油，便成為我在寒冷的冬季的最佳選擇
用在沒改缸的雷霆150上，我只能說
一點也不會太黏!!!而且超有FU的

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2011-1-29 11:22 編輯 ]

原文章由 喬治倪 於 2011-1-29 01:22 發表
單級的最穩定，
前後兩個數字相減，比較少的比較穩定，
所以小弟只喜歡15w-50 & 20w-50，剪下來一個35，另一個30。

10w-50減下來就40了。

不知道這樣有沒有問題？

那你會在台灣用0w-30？
雖然最大眾的首推10w-40
基礎油的好壞比較在意

原文章由 syusuke8787 於 2011-1-29 09:44 發表


那你會在台灣用0w-30？
雖然最大眾的首推10w-40
基礎油的好壞比較在意

不過以汽車來說，已經蠻多新車原廠就指定0W30的機油了，這類的油也很多是LONG-LIFE的