關於後避震氣瓶磅數及壓側疑問

現在市面常看到不少外掛氣瓶.伸側阻尼可調的避震器.氣瓶可以自行打氣.....
想請問避震器在壓縮的時候.氣瓶裡面磅數高低是影響什麼?
那我個人是希望可以模糊路感.求舒適第一.氣瓶該打幾磅??


還有現在改裝品也有伸壓側皆可調.那他壓側旋鈕是調整油的流動還是氣壓??

請各位前輩指教

後避震 內部 的高壓氮氣 很少可能才1磅不到(不是很清楚 只知道 很少)
有朋友 幹過 傻事 自己想灌氣 後果就是 送修 花大錢

避震器在壓縮的時候.氣瓶裡面磅數高低.會直接影響避震器的下壓硬度.氣壓越高越硬.避震器的啟動值也會變高路感也會較明顯.氣壓的大小要視氣瓶面積來決定.面積大氣壓低.面積小氣壓高.
   氣壓的高低.需要搭配彈簧磅數來做調整.彈簧磅數高.氣壓也要高要匹配.如果彈簧磅數高.氣壓滴低.避震器在高速作動時.會有瞬間阻尼失效的現象.造成車身不穩.過一陣子避震器作動就會有滋.滋的聲音.這是因為阻尼油裏有空氣所產生的生音
  一般避震器氣體壓力使用值絕阿大部份在50PSI~200PSI之間.雙槍車像勁戰.GSR.GTR.NEX這類氣壓使用值約在50~60PSI之間.當然.如果您有80KG以上氣壓值可以在再提升一些.氣壓影響的層面滿廣的.耐用的也是其中之一.
  以上供您參考.

樓上的講解好詳細喔..

版大 應把你的廠牌型號車種 具體說出 每廠牌阻尼型態及彈簧型態 等距非等距 及k值磅數 每廠牌搭配都不同.氣室大小也不同.   這樣較能提供你正確的備氣室壓力  参考看看


至於您要使您的避震器效能下壓偏軟.  無方向的降低氣室壓力 而不改變阻尼壓力.拉力值  增益效能有限

壓側調整是控制液壓油進出備氣室的雙向流量  越快 越軟   越慢越硬

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2011-1-16 13:46 編輯 ]

雷霆 DJ1  伸側阻尼可調 彈簧上密 彈簧磅數我比較不清楚
當初單人75 雙人120設定彈簧  阻尼油有換過 換成5W

不知道是不是車子本身設計就操控取向.變成很難調整成買菜車的舒適

DJ1.
可請賣家修改成舒適取向 換K值較低的彈簧K1值60磅K2值110磅(彈簧壓縮到底後回彈的磅數)看看 氣瓶壓力65-70PSI

液壓油用量需問你的賣家..阻尼壓力 拉力也須修正  如果可以..當然能拉個曲線圖.麵包圖是最好

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2011-1-16 16:15 編輯 ]

換油都是我自己提供油他們才換.不提供其他W數.所以要修改其他東西應該很難

之前也有詢問過油的量.不過當下跟我講的人應該不是技術人員.問不到答案

自費修改..賣家可以代送工廠修正吧!  不然一直不適用該如何??

那賣家就是DJ1老闆.那次換油也只是他們駐店師傅換....
他說工廠不再新店.送修改比較費時...其實我也不敢做賭注.送去弄好回來應該也差不多068.gif