原文章由 山中聽海 於 2010-11-22 07:27 發表 CG125引擎勝在簡單、耐用、好修。雖然確實不怎麼樣,但好歹算是經典。 再來,如果嫌不夠力的話,可以直接套豹200的汽缸曲軸,至少雲豹200的扭力很夠用。還不夠……就再上67缸吧,不過這樣子一檔起步油門灌大點會孤輪吧…… 這台唯一比小雲豹不討喜的地方在:價格(多一萬)、十四吋輪胎。 不過有心人還是會買的。 而且輪胎其實問題也沒想像中的大,主要問題在於價格與台灣胎商囤貨的問題……
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原文章由 small11 於 2010-11-22 12:21 發表 CG125和CG200的基礎不一樣,CG125不能套雲豹200的曲軸,但是....還是有直上的曲軸(行程62.2)可以用。 另...KTR可以套用雲豹200的曲軸,不過要上車床加工一下。
原文章由 kkfan 於 2010-11-22 12:47 發表 請問CG125 是哪台,Honda的嗎? My-125是用這顆引擎歐~~~~~~.
原文章由 F650GS 於 2010-11-22 14:07 發表 一線廠有 兩陽與Y牌 二線廠有 SUZUKI 與PGO 另外有靠豹系檔車發跡的哈特佛... 還有靠SM250 一招闖天下的CPI 實在很難想像這AEON這品牌能撐多久 經銷商比LV的店還要少,要是車子壞了,倒了,犁了...怎麼辦... 也不是每一間車行都願意修理冷門車.... 要買...真的要有愛它...願意犧牲奉獻的精神啊
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