PGO X-HOT 150 升級多邊盤組 (DR.Pulley)

以下皆為個人，安裝、測試、調整過後心得，不是最強、絕對，只能參考，不要盡信。      
                                                                             
不久前試騎過友人的戰車二號，請參考PGO (比雅久) X-HOT 150 試騎心得，就一直對


                                                                                 
它的傳動感到興趣，因為 X-HOT 150 引擎和 G-MAX 4V 150 很接近 (曲軸不一樣)         
，傳動也只差在普利珠克數 (14G 和 13G )不一樣開閉盤好像也不一樣
加上之前和 G-MAX 2V & 4V 150 傳動奮戰數十次
深知原廠盤真的是 平凡 ，大概是我功力不夠無法引出原廠盤的潛能      
                                                                                 
當時無論珠重、大彈簧如何搭配，墊片如何墊，就是無法達到，起中尾都很正常，爬坡時   
，轉速也能上到最大扭力帶，特別是起步到中速，就是很虛虛虛，所以物色了許多改裝盤   
、手工盤、神人盤...等，但大家看起來、聽說都很神。                                 
                                                                                 
但我要的是，凡人專用盤，我不要拉轉神速、不然就是特殊盤面角度、也不要皮帶壞很快   
等，仙人專用盤，後來經過一些奇怪管到、消息得知。                                 
                                                                                 
台灣謙淳有限公司  的產品多邊盤組、多邊型普利珠 和 PGO 的傳動，相性特別的合。
因此在當時，友人也買了一組而這次則是把之前用到堪用換下的盤組，再次裝上

全部套件大概是這樣，不包含珠子，要額外買。                                       




多邊珠則長的這樣


                                                                                                                                                         
馬上把傳動都拆了，X-HOT 150 傳動組，除了前面外，後面個人覺得沒什麼好挑惕。


        
碗公、離合器、大彈簧算是恰到好處的搭配，除非是要求很高，不然不用去動它。         
                                                                                 
特別是大彈簧，X-HOT 150 動力沒有大到，可以讓你換很硬的大彈簧，起步吃動力、轉速   
一直拉，有轉速沒速度，尾速還會掉。                                                
                                                                                 
安裝過程沒有什麼特別，就把  DR.Pulley 的 盤子、楓葉、套筒 (BOSS) 直接裝上就可以   
了，不用墊墊片....那珠子要放幾 G 呢 ? 多邊珠的缺點就是，珠子很貴，如果不知道要配  
幾 G ，就要花冤妄錢，而每次問謙淳，都回 "每台車狀況不一樣，且車主騎乘習慣不一樣"  
讓我很不爽，M 牌都能配好給你，珠重、大彈簧都有。                                 
                                                                                 
一開始憑過去經驗，換上 12.5 G 多邊珠，起步氣勢果然驚人，大摧 8000 轉，還掉回      
7500 轉，邊摧邊拉轉，一點用都沒有，對了 0.5 G 的多邊珠貴 50 元。


                                                                                                                                
原本要試 13 G ，但手邊的剛好被裝走了，迫於無奈，換上 13.5 G 多邊珠



這下就算很正常了，原本原廠起步 4500 轉接合，換完後變 4800 轉接合，騎乘一陣子後應該會略微下降   
                                                                                 
起步個人覺得，有些像珠子太重，會衝一下，但起、中、尾比原廠好太多，加速很快，隨便  
騎一下，就達錶 90 KM，大摧油門，大概是 7500 轉，再往上爬。                        
                                                                                 
簡單的說，換完後，個人真的是很想說 起、中、尾，全速域提升，但前叉還未調整，穩定   
性不夠，不敢拉尾速。                                                              
                                                                                 
比較中庸的說法，起步到中速真的是有很大改善，到尾速的時間也變快了，個人覺得算是   
非常值得的升級，且多邊珠很耐用，一組可用很久，搭多邊盤皮帶也能用很久，個人算是很  
滿意，看看這星期是否能入手多邊 13 G ，再來試試，是否能完美搭配上。               
                                                                                 
多邊珠 13 G or 13.5 G + Dr.Pulley 多邊盤組，推薦給有 X-HOT 150 的人。            
                                                                                 
                                                                                 
安裝過程注意到一件事，多邊盤的 BOSS 比原廠略短一些，後來才發現，它是跑到楓葉那邊了
要混搭的人要注意一下。                                                            

激凸的楓葉


[ 本文章最後由 ATB 於 2011-1-3 18:27 編輯 ]

歡迎加入DR普立家族
特性抓到後真很棒
但是三片樣式的頂推離合完全卡轉
等看看兩片樣式的雞次榜看看如何

DR好物
了解才知道他的好
能配到所想要的更有它的好處所在

基本上建議配這組盤子要加上墊片效果會比較好，因為他的皮帶比較寬，皮帶的位置會不對~099.gif

這篇太毒了吧!!
我好想要換
可是中部找不專業店家可以換阿><

感謝ATB大的分享，讓我更想買組前盤來試試～其實已經敗入ewing大推薦的hit後離合組。目前使用兩千多公里，真的相當滿意！

因為平時需雙載通勤40公里，這離合器不論上坡、高負載都能穩穩的頂出去，提供紮實的力道，相當誠心推薦，而且CS、PS的搭配性高，瞭解作動原理後，可以很容易根據前盤珠重、騎乘喜好來搭配適合自己的騎乘感覺。

目前使用原廠圓珠，之前用全13G，整個太高轉，後來加到13、14各半，雖比全13溫和，但相較原廠全14起中好太多，重點是沒太耗油，一整個很開心！看了您的文章後，也該找天上一組kit玩玩！就等您分享全13G多邊的心得，再來決定需要購入的珠重

回覆 4# rene_k 的文章
雷大我有點抓不到您的意思耶，是說只要用181401這組都要加墊片來補足BOSS較短的部分嗎？加了會有什麼改變呢

多邊盤角度比較適合拉轉用

搭配多邊珠更能提前變速   至使在騎乘中會感受到加速速域提前

所以多邊盤使用上比較能感受加速感

至於加墊片用途乃是要讓皮帶可以在原始檔位起跑

像是用一檔起步

不加墊片就像二檔起步 會比較慢 且需要更大的軸輸出去帶轉速

皮帶寬度這點是需要注意的

最近也再找傳動的
不過大部分都看到起步一拜，拉轉型

我只是經常雙載，順順騎，著重起中
騎了快一年，也只有拉過依次尾速

看來改天來試試看DR.Pulley

多邊盤角度不是同原廠14度嗎?
還會很拉轉嗎?
提前變速=加速速域提前?
小弟不是很能了解......
檔車提早換檔加速速域不是會往後?

抱歉，比較晚回。基本上當初在調這台比賽車的時候，發現她的皮帶比較寬，所以會變成高檔位起步的情況，所以需要靠墊片來維持原本應該要有的皮帶位置，整體變速會比較好，不然起步感覺會lag一下再出去~