SKF ETN9 強化型軸承 (培林)

感覺一般速可達小車用到這種ETN9高規格的培林，像是殺雞用牛
刀，而且可以選用的機(潤滑)油因此而變少，不也是一項不小的缺點。
鋼珠的限制器用強化塑膠絕對不會比金屬製的來的耐高溫，
注意! 不是任何使用環境下用ETN9規格一定比Explorer來的適合。
不同的規格有不同的適用環境，絕對不是價格高的就一定比較好用

感謝開版大提供的這些寶貴的資訊

[ 本文章最後由 ryurex 於 2010-10-30 09:42 編輯 ]

逛露天拍賣..突然發現NTN也有出保持架是強化塑膠製成的培林耶.6304 T2X3 C3 P6. DIO用的!.鋼珠才7顆...表面啥都沒刻....誰知道是NTN的

如果是非ETN9的規格，使用單酯機油會有什麼影響呢?

0901 發表於 2012-3-21 23:42
逛露天拍賣..突然發現NTN也有出保持架是強化塑膠製成的培林耶.6304 T2X3 C3 P6. DIO用的!.鋼珠才7顆...表面 ...

最近曲軸壞了　改車將近
和老闆討論的一下才發現漏掉了很重要的東西

ETN9 系列是有分方向的　珠子方向要朝有潤滑方向
特別是二行程的車種　比如說裝在曲軸上　一般是字朝外
但 ETN9 可能變字朝內　要注意

還有就是耐溫極限 120 度...一般應該是不會達到的
機油到 110 以上就很危險了

SKF ETN9 系列最近在網拍上好像到處都有
連 DIO 的 BB1 系列也重出江湖了
某露天網拍老闆很專業有提到這兩點...台灣商人不知去那生出來的  

ATB 發表於 2013-9-18 21:06
最近曲軸壞了　改車將近
和老闆討論的一下才發現漏掉了很重要的東西

ATB大;   拜讀了你的文章之後，我也開始使用ETN9軸承，也長了不少知識，據我了解，間隙選用正確和耐壓在範圍內的話，以6205 ETN9的PA66保持架，材質較金屬軟且具韌性，可以穩定的承受120度內的高溫，120~150耐受度為極降坡，超過150度就跳水了！
當然以上還是要有潤滑良好的環境才行。
你說的應該是普通軸承，他們的耐溫才是120度。

請問一定要用ETN9的嘛?
如果要求沒那麼高，可以用沒有ETN9的代替嗎?
例如6203 ETN9很貴又難找，可以用6203 TN9或6203代替嘛?
突然發現 ETN9超級難找，有的又很貴，在思考有必要用這種的嗎?
有時候都想叫原廠的來換一換就好了

打好地基最中聽

藤元大和 發表於 2013-11-15 01:40
請問一定要用ETN9的嘛?
如果要求沒那麼高，可以用沒有ETN9的代替嗎?
例如6203 ETN9很貴又難找，可以用6203  ...

一般歐洲廠的SKF以比一般的國產培林準太多了
其實你可以單單換前輪的培林就知到了
光放油滑行的距離就變長了
還是用一般版的培林
車越重越有差

也想用ETN9的，齒輪箱不知道會不會超過120度

g0a2002 發表於 2014-4-10 12:47
也想用ETN9的，齒輪箱不知道會不會超過120度

根據我量過齒輪油的經驗

大概在 70 ~ 90 度 C 之間