RV車系齒輪資料

軸承: 6004雙膠蓋*1+6204*1+6203*1+6301*3

驅動軸與副軸齒輪必須是一對的,副軸齒輪軸與終傳齒也必須是一對的, 不然一定會有異音or卡死!

                                                                                                           副軸齒輪組

車種	齒比	驅動軸	副軸齒輪	副軸齒輪軸	最終齒輪
RV125	9.6703296	H9A-010(14齒)	H5B(44齒)	H5B(13齒)	H6H(40齒)
RV150DX	8.9795918	H9A-010(14齒)	H3A(44齒)	H3A(14齒)	M92(40齒)
RV180EFI (50周年樣式) RV180JP\JP2	8.6153846	HLA-000(15齒)	H6H(42齒)	H6H(13齒)	H6H(40齒)
RV150初代	8.1904761	H9A-000(15齒)	M92(43齒)	M92(14齒)	M92(40齒)
EURO RV180 EFI (五期單燈版)	8.1904761	H9B-010(15齒)	M92(43齒)	M92(14齒)	M92(40齒)
	8.0	HLA-000(15齒)	H6H(42齒)	H3A(14齒)	M92(40齒)
外銷150	7.5	H9B-000(16齒)	H7A(42齒)	H7A(14齒)	M92(40齒)

[ 本文章最後由 jasipeng 於 2011-11-7 18:55 編輯 ]

很棒的資料
車友們有改裝的, 再補充個票選與心得吧

是不是齒比小的車相同轉速，速度較快？對嗎？大大有沒有齒輪箱軸承skf呢，效果好嗎？166.gif 我想先前輪軸承6201u   skf化，但不知買那個型號好，110.gif 買高速的又說間隙大，不好.......

[ 本文章最後由 hing 於 2010-10-20 20:04 編輯 ]

目前已經用的下列的齒輪料號
車種EURO
齒比8.1904761
驅動軸H9B-010(15齒)
副軸齒輪M92(43齒)
副軸齒輪軸M92(14齒)
最終齒輪M92(40齒)  延用原車

感謝這篇資料與下篇資料, 車友們的資料分享, 讓我可以順利完工.

SYM RV 150/180 車系直上原廠M92齒輪組...
http://cdn.jorsindo.com/thread-21421-1-1.html



改後的心得:我的車是2002年RV150DX, 改61缸,自己diy改齒比, 驅動軸需要找搪缸廠用壓床將舊的壓出,再壓入新的花50元 用後幾天目前的感覺很滿意, 也都很順暢無異音. 原本改A博士的普利珠15.4太重拖, 平路還好山路就吃力, 後改回原配14*3-15*3,轉速較好拉, 尾速可多10公里以上, 預估應該可多15-20公里的尾速.

齒輪箱墊片請用M92,千萬別拿FIGHTER,拆車工具我用電動板手

比對驅動軸的部份H9A-000(15齒),可對應M92(43*14)副軸齒輪組,但副軸齒輪組M92(43*14)不能對應原本H9A-010(14齒).尺寸不合.因此我就想驅動軸H9A-000(15齒),與H9B-010(15齒)的尺寸應該一樣可相互通用.

因為有一組是這樣配, 可能有機會也想試試,
8.0
HLA-000(15齒)
H6H(42齒)
H3A(14齒)
M92(40齒)
所以想確定HLA-000(15齒),是對應H6H(42齒). 與H9B-010(15齒)對應M92(43齒), 驅動軸能否通用, 若是可以, 就想把舊的H3A副軸齒輪組改成H6H配H3A.
據了解原場180齒比8.6是配13.4G普利珠, 原廠150齒比8.9是配14.5G, 有車友的車是180缸用8.2齒比配12G

希望大家多分享心得, 想瞭解一下車友們都是怎麼配的, 與使用效果 ,且我的普利珠是已經也些磨損.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2010-12-20 23:53 編輯 ]

原文章由 hing 於 2010-10-20 19:56 發表
是不是齒比小的車相同轉速，速度較快？對嗎？大大有沒有齒輪箱軸承skf呢，效果好嗎？166.gif 我想先前輪軸承6201u   skf化，但不知買那個型號好，110.gif 買高速的又說間隙大，不好.......

軸承沒有壞的話
不用刻意更換SKF
並沒有神奇到哪去
等需要更換軸承時再順便更換牌子比較實在

原文章由 siang2046 於 2010-12-20 23:36 發表
改後的心得:我的車是2002年RV150DX, 改61缸,自己diy改齒比, 驅動軸需要找搪缸廠用壓床將舊的壓出,再壓入新的花50元 用後幾天目前的感覺很滿意, 也都很順暢無異音. 原本改A博士的普利珠15.4太重拖, 平路還好山路就吃力, 後改回原配14*3-15*3,轉速較好拉, 尾速可多10公里以上, 預估應該可多15-20公里的尾速.
比對驅動軸的部份H9A-000(15齒),可對應M92(43*14)副軸齒輪組,但副軸齒輪組M92(43*14)不能對應原本H9A-010(14齒).尺寸不合.因此我就想驅動軸H9A-000(15齒),與H9B-010(15齒)的尺寸應該一樣可相互通用.
因為有一組是這樣配, 可能有機會也想試試,
8.0 HLA-000(15齒) H6H(42齒) H3A(14齒) M92(40齒)
所以想確定HLA-000(15齒),是對應H6H(42齒). 與H9B-010(15齒)對應M92(43齒), 驅動軸能否通用, 若是可以, 就想把舊的H3A副軸齒輪組改成H6H配H3A.
據了解原場180齒比8.6是配13.4G普利珠, 原廠150齒比8.9是配14.5G, 有車友的車是180缸用8.2齒比配12G
希望大家多分享心得, 想瞭解一下車友們都是怎麼配的, 與使用效果 ,且我的普利珠是已經也些磨損.

61缸配8.2的齒比，用14.5g的珠子應該算剛剛好，加速順順的上去。
若要加速強一點，珠子應該可以用14g的。
H9A-000與H9B-010的驅動軸都是15齒，配M92的副軸齒輪。
HLA-000雖然也是15齒，卻是配H6H的副軸齒輪，
HLA-000配M92的副軸齒輪的話，齒型不合一下就磨損了。

好感謝版主這麼仔細介紹

原文章由 siang2046 於 2010-10-18 08:25 發表
很棒的資料
車友們有改裝的, 再補充個票選與心得吧

我RV180EFi改63缸、齒比改RV150一代齒比（同180 EURO）
起步順暢不算快、但中速40~110成線性穩定加速、尾速源源不絕、只要路夠長、三環表可貼底

順便問一下、樓主表格中的180齒比、也包含180EFi嗎？（我都不知道我原本的齒比、呵呵）

180是指單燈版JP、JP2、EFI
三者應該都是H6H 8.6齒比沒錯
因為手邊沒有EFI的零件手冊可以再次確認
所以如果有錯的話 還請指正

這篇很多人都會參考，所以想補充一下，如有冒犯請樓主見諒
末代單燈版180efi(我的是99年3月出廠，之後的也都一樣)
齒輪組用的是EURO同一組，也就是齒比8.2
所以有想更換的，還是先去問三陽到底是哪時候開始更換的
或是土城阿堂也會比較清楚

可以請問一下RV 小燈的規格是什麼嗎?