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TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密

来源: 其他 nkuo614 2010-10-14 23:07 只看這個作者 |閱讀模式
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TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密7932
在剛結束的TSR最終站,阿良哥沒有意外的拿下SUZUKI組冠軍,捧回年度冠軍獎盃~~
回頭看今年的SUZUKI組,由於耕田選手放棄參賽,阿良哥幾乎是在沒有威脅的情況下,幾乎場場都是竿位-冠軍~~
也造成許多玩SUZUKI的店家,幾乎要放棄這樣賽事~~阿良哥也感覺這樣對賽事的發展沒有幫助~~
於是,在阿良哥的首肯下,他同意我公佈這次的資料,讓大家了解,如何做出一台能跟他競爭的冠軍車輛
在車行都是拼命隱藏數據與深怕其他人取代自己優勢的比賽環境下,我只能說阿良哥真的是很有心也很有實力的前輩
這種為整體賽事著想的用心,實在是太難得了~~

測試工具:
QSTARZ BT-Q1000ex GPS賽道軌跡紀錄

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分析軟體:QRacing V1 TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密146



首先,先來介紹阿良哥的戰車~~
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身為一台比賽車,精緻的彩繪是很合理的,但更重要的是,偷輕一拜,才是王道,有句話叫做:輕量化就是最好的改裝
車體的輕量化靠的是工,只要有心,每間店都做得到~~
當然,車手也能輕量化是再好不過了~~
像小弟我就很不入車手的型格~~又高又重~~實在是不大妙~~可能去牽車比較剛好~~190.gif
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密6320

除了車體跟車手的輕量化,優秀的輔助器才是不可或缺的~~
從傳統的AIM MC4賽車儀表....
到現在新款的QSTARZ BT-Q1000ex GPS軌跡紀錄器~~
再到集合兩者之大全的STARLANE GPS儀表系統~~
阿良哥都實際在使用~~唯有透過精確的分析與數據紀錄,才能讓每一次練習與比賽都可以向上提升
保持最穩定的車況與最佳的戰力~~

有些比賽店家做車都靠感情~~感覺很快就好,送上場都是當炮灰~~弄到車手與車行都不愉快
其實透過這些輔助產品,不僅車手能依賴並求得進步,車行也能清楚的掌握是車手的狀況不好還是車輛需要在調整升級
簡單講,兩段GPS軌跡與加減速曲線圖的對比,到底是車手跑的不好還是車輛戰力真的不如人,幾乎可以說是沒有讓人含扣的餘地
不管是同一台車不同車手的比較或是不同車同車手的比較,都可以馬上知道差異
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除了心臟外,傳動系統也是相當重要~~
能紮實的把引擎動力傳遞到後輪,減少動力的流失與熱衰竭
就能讓車輛以最佳戰力出征
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密5771


羅夢出的車體補強骨架~~也是賽道好物
視覺與功能兼具的好東西
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密1070


阿良哥自有品牌的猴子管,當然是他的戰車不可或缺的武器
阿良哥也透過不斷的比賽與數據收集,作為改良與鍛鍊猴子管的依據~~
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密6526


話說就是這個腳踏板,讓我認識了阿良哥
以前剛玩車還很菜的時候,自己把勁戰燒了一個類似的腳踏板~~
某次練車在休息的時候,阿良哥跑來問我踏板的作用,就這樣聊起來了~~
看到雜誌上的A組知名車手跑來跟我聊天,那真是一個夢幻的下午
之後阿良哥在賽場上也給我很多的指導~~讓我有信心繼續走在賽車這條路上~~真的是很感動啊~~
一切都是因為這個踏板~~
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阿良哥騎車屬於柔順派,所以煞車系統仍是原廠形式
並修改前叉,沒錯的話應該是更換了舊勁戰的內管與組尼管~~
不過這部分沒有實際跟阿良哥確認過~~
電鍍框則是原廠型是不是鍛造的~~很喵的金色~~
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然後又是賽道寶物等級的K1避震器~~好像不是HI-LOW的,但造型跟一般K1又不大一樣~~感覺有鬼~~TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密347
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密8941

車輛基本介紹完,阿良哥要上場比賽啦~~
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接下來就是重點了~~以下要公佈當天阿良哥拿下冠軍的賽道軌跡與數據~~
首先來看數據分析
最高速度76.66km/H,平均速度50.18km/H,行走距離669.07M
單圈最佳成績為48.673秒
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密4432


在來是各分段的數據檢視~~不過我說老實話,阿良哥的數據實在很無聊,因為太平均了~~所以很難看出缺點
不過要實在深究下去,還是可以藉由各分段的秒數去對比,找出還能再快的空間
但那分析的篇幅就很長了~~有空在說吧~~呵呵TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密9017
TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密3000


接下來這段軌跡,可以稱為武功秘笈~~
我簡單的後處理了一下,標出煞車點跟補油點~~
就可以了解阿良哥大概是怎麼騎這條賽道,這對車手比較有幫助
下方的就是這台SUZUK冠軍車的加減速曲線,這對參賽車行來說是寶吧
有這樣一段曲線,車行與車手要想跟阿良哥競爭,最簡單的一件事就是“複製”
車行做一台可以跑出一樣曲線的比賽車
車手複製阿良哥的路線與收補油點
基本上就八九不離十了~~雖然說賽車有句話叫做“追到是一回事,超掉就得看本事”
但前提還得先追到啊~~所以,透過這樣的複製,至少可以讓你先追到,能有競爭~~
不管是車行或是車手,都會得到很大的幫助
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這次分析很簡單,但重點其實也不在這裡,這些都是圖面資料而已
如果你正好是QSTARZ BT-Q1000ex的使用者,可以PM給我你們的信箱,阿良哥同意我把軌跡檔案分享給你們
這樣你們的電腦就會有完整的數據,可以分析除了以上資訊外的動態軌跡與G值~~
透過與你們比賽車的比較與分析,可以解決做車與練車的盲點,在最短的時間內求得最有效率的進步~~
當然最大的希望是明年繼續有SUZUKI組別,然後有更多的店家與車手願意參與這項賽事,讓比賽更精彩刺激~~



附上雜誌採訪畫面,冠軍車手啊~~
有車有手,人人都可以是車手~~但冠軍就是冠軍啊~~不一樣的啊~~
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[ 本文章最後由 nkuo614 於 2010-10-14 23:12 編輯 ]

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TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密1872
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阿估 + 5 車子贏太多台了~呵呵
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愛車之竿 + 10 感謝分享
kai123 + 5 感謝分享

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網友回覆37

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2#
vickyboy 2010-10-14 23:20 只看這個作者
讚~~文章真棒!!

那可以揭密一下劉耘青選手跟他的NEX比賽車嗎XD
(對NEX的調教比較有興趣)
哇哩勒
我真是有眼不識泰山
原來忍店櫃台前面那台就是阿良哥戰車啊TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密3074
下次有機會再好好瞧瞧TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密8999
4#
nkuo614 2010-10-14 23:32 只看這個作者

回覆 2# vickyboy 的文章

有機會遇到的話,我再試看看~~呵呵~~
但他那台比賽車現在不知道在哪裡~~上星期去羅夢沒看到~~
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ICEDEN + 5 期待其他車種+1 是汐止羅夢?

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比賽車好像有些前制動都不做更動還是外型不變內在都變光了TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密268
6#
鮭魚 2010-10-14 23:39 只看這個作者
冒昧請問那個踏板的作用??

陳威良大哥跟我名子差一個字欸
我名子   陳威X
我以後也要當冠軍><
威良大哥缺不缺乾弟弟阿TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密6265
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a27606192 + 5 賽車訓練營 我是他的學員耶XD

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回覆 4# nkuo614 的文章

應該在新莊忍店TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密3982
8#
夢一場 2010-10-14 23:58 只看這個作者
踏板的功用應該是側掛的時候踩的地方吧
小弟淺見
樓下大大解答TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密7991
幸福是有點紅又不會太紅。
9#
orz761116 2010-10-14 23:58 只看這個作者
原作者真的說到現在每間店的心聲了!!

現在都啥時代的做比賽車看快不快還在靠感覺那就錯了!
很多東西都有測試儀器  數據出來就知道  數據不會說謊!

就像老一輩的我吃過的鹽比你多聽我的就對了
但往往真的對了  還可以在更精確  而不是靠感覺嘗試錯誤  

現在車行改好東西說  有幾匹馬力就有幾匹我真的不信  因為沒圖沒真相TSR-SUZUKI組三連霸,陳威良王者解密6781
我本來以為那是鍛造框的說