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人氣: 23481|回覆: 39

[引擎] 關於改新勁戰改66缸低壓縮與63缸

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等級:大學部

文章日期:2010-8-14 00:58:37


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晚上我陪我朋友去問了幾間車行
其中一間我朋友問老闆"如果起中要贏61尾數可以到135KM以上這樣改63會耐騎嗎??"
老闆說"那不如改66拉420條或600條壓縮做低一點這樣比你想要的63耐用而且可以達到你想要的效果!"
請問各位前輩這樣對嗎??
我爬文大家幾乎都說63比較耐用66(爽度夠)可是耐久度差了點
我在旁邊喝朋友請的飲料聽到滿吃驚的

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toubei + 1 66會輸63...本人試過

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等級:大學部

文章日期:2010-8-14 01:06:45


回覆 1# 綠意幻境 的文章

小弟 最近也是想要用66(考慮直上67) 450條....低壓縮版 其實 耐用!!!
改裝車沒有這麼難顧~500 or 800換好一點的機油
有點錢再加一個藍星 顧引擊 這樣就夠了!!!!
找對店家才是好的選擇....不然 光一個傳動 就要你命!!!!
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等級:大學部

文章日期:2010-8-14 01:21:25


回覆 1# 綠意幻境 的文章

可是基本上.....
63缸低壓縮 也是可以小贏61高壓縮
(不考慮其他因素下)
老闆直接推薦66缸...........

66缸是很有爽度拉~~但是....改66缸只是為了想贏61缸.....瞎~
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等級:碩士

文章日期:2010-8-14 01:23:53


改缸最簡單的概念 = 花錢 = 好手路+好料
完整度要夠.該花的錢別省
缸體本身挑選就要夠好.材料錢要捨得花.可能同店家同改法但料不同價差能高達兩三千甚至五六千.當然也不是要用到什麼多緊繃的材料.台灣製造的東西品質算不錯了.不過至少該鍛造的就鍛造.該換的就換.
很多人在哀嚎改缸車難養.我現在的63.5 420條固定500~600換油.油品也很普通.除傳動外大概只有多清洗空濾這方面的麻煩.
啟動馬達和接地必改 (強烈建議新雅最新版的) 不要省幾百元價差過沒多久又換
至少選用鍛造活塞.缸體預算夠建議用陶瓷的.
空濾要改請慎選..我看過kxxx牌的空濾單純只有洞很大的海綿...請用不織布的
油冷牌預算也可以上..若沒有part的可以用普通的但從缸頭攻油道去弄.效果也不錯..
改缸不是貴就快.便宜就好.而是料件用好加上好店家.工資合理.這就很好了
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等級:碩士

文章日期:2010-8-14 01:26:43


這真的是作法的問題
常聽到 某某店改的58.5八掉某某店改的61

問題是 如何確定店家已經拿出真本事壓榨61到極限
還是只是代步低轉低壓縮設定? 又58.5是何種設定? 還是裝一裝而已

63起步巴61 尾速大胎跑到135以上的話 已經贏不少的63了
但是耐用較差 190左右的排氣量而已 有點辛苦

66做到這樣 正常來說會比同速度的63耐不少
220左右的排氣量 會比較輕鬆

但是到時候又變成 你的66 跑不贏人家做到緊繃的66
傳出去 某某人66把某某人66八假的
是不是感覺又差了 心情又不美麗了 又想做大了?

要考慮清楚哦~~~

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fuhosnmg + 5 字字珠璣

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等級:禁止發言

文章日期:2010-8-14 01:30:59


低壓就是耐用
但看你玩車的個性

如果要跟人家胚快 就是大器缸 高壓縮

如果通勤順順騎 偶而拉個轉  跑個尾速
就是低壓縮  58.5~63做低壓 市區都很夠騎

這樣的設定是看到無聊的小孩
也不會追不上的程度
我是覺得很夠用
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等級:大學部

文章日期:2010-8-14 01:51:11


油箱加大感覺胚比較久

不懂汽缸 只知道很耗油-.-

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he19901119 + 1 跟改67缸車的朋友出去玩 三不五時就要停加 ...

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等級:碩士

文章日期:2010-8-14 02:03:03


人比人氣死人..
借台普通版本(非緊繃或比賽車)的61或63和66  
去騎乘看看哪個大小才是你的需求才真的..
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等級:見習生

文章日期:2010-8-14 02:05:08


你叭我  我叭你  ~~叭來叭去~~陷入無間之道阿~~好恐怖喔~~
叭來叭去何時了阿~~~
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等級:碩士

文章日期:2010-8-14 02:20:21


回覆 9# 0952350276 的文章

剛看到大大打得字...
好像在按喇叭
你叭我 我叭你...
=====================
66缸也不是說難照顧
熱車 一定要!
該換油就換油!
傳動 軟很快 所以要常檢查
這樣就可以 頭好壯壯 撐的久~
最主要還是要看樓主! 取向要如何!
66缸不管高壓縮 低壓縮
都很耗油....
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