關於BT601 版本

我想請問一下各位大大
BT601後輪的YCZ YCY版本
到底哪種比較耐磨呢??
因為就我爬文的都是說YCZ耐磨的比較多

但是打去兩家值得信任的商家都是說
YCY會用比較久
因為最近要換後胎了
不知是否有沒有人可以為我解惑呢
看了BT601的圖表
YCY整年都可以通用
YCZ比較分布在中間
這又代表什麼呢??
感謝各位大大的賜教

YCY 中版 YCX 軟板 YCZ 硬板

後輪才有YCZ 分布在中間 意思應該是建議夏季使用的意思吧!!!

我用過BT601至少數十條 這三種都用過
YCY夏季胎 輪胎硬度來說是適中  (適合氣溫15~30度)
YCX冬季胎 輪胎硬度來說是軟胎  (適合氣溫 0~15度)
YCZ夏季耐磨版 輪胎硬度來說是硬胎 (多半使用在氣溫30度以上地區)

氣溫越低 磨耗越慢 氣溫越高 磨耗越快
越軟 熱越快 磨耗較快 不怕熱不起來
越硬 熱越慢 磨耗較慢  怕熱不起來
但以台灣的氣候 其實都熱得非常很快
冬天 山上4度 YCY一樣可以跑到輪胎在冒白煙~
停下來還可以暫時充當暖暖包暖手

後輪使用YCY或YCZ即可 用YCX磨耗會讓人哭死
前輪則可以用YCX 一般騎乘下 小跑山路 一樣可以輕鬆破萬

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2010-7-19 07:19 編輯 ]

YCZ YCY 哪個久 ..是因為都不太太磨 所以產生出一個問題
兩側吃到的機會一定比中間少(場地除外)
所以當YCZ這種比較YCY工作溫度高的胎
會出現..中間磨平的速度會比兩側快上更多
所以老闆會說YCZ 用不久 因為中間平速度比較快
而YCY因為工作溫度較低一點 以至於兩側的磨耗會比YCZ快
相較下 輪胎比較圓一點  會可以撐久一點 才換胎
不過這個理論是不適合 起步拉轉 停車 急煞的人 因為兩等級的胎
都是很快就可以KO的.....

至於YCZ比YCY用的久
老實說..其實沒感覺差很多
但是抓地力還真點差別(工作溫度尚未達到時 因YCY較YCZ提早可達到)

我平常都是轉彎速度比直線快才有辦法達到盡量維質胎型
不至於中間磨太快 也才免強多用不到1千公里

BT601是專為小型速可達 Minibike所開發的競賽用胎
採用與光頭胎同樣的膠料 並提供
夏季用YCY(中等)前胎  YCZ(硬)後胎
冬季用YCX(軟)前胎  YCY(中等)後胎
..................刪
以上由  兩X誌 八月號 p122 節錄

在日本Bridgestone官網有做一番解釋

還有BT601ss 產品定位還是LIGHT-SPORT運動胎
對於競賽Bridgestone mini-bike另有S01 S02

BATTLAX BT601ss 官方網頁 http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt601ss.html

另外附上 Racing BATTLAX MINI http://mc.bridgestone.co.jp/jp/p ... dex.html#racingmini

[ 本文章最後由 LMJ 於 2010-7-19 10:19 編輯 ]

挖瞭改阿
感謝各位大大
我想還是會用YCY試試看囉

原文章由 superpp 於 2010-7-19 08:16 發表
YCZ YCY 哪個久 ..是因為都不太太磨 所以產生出一個問題
兩側吃到的機會一定比中間少(場地除外)
所以當YCZ這種比較YCY工作溫度高的胎
會出現..中間磨平的速度會比兩側快上更多
所以老闆會說YCZ 用不久 因為中間平速度比較快
而YCY因為工作溫度較低一點 以至於兩側的磨耗會比YCZ快
相較下 輪胎比較圓一點  會可以撐久一點 才換胎
不過這個理論是不適合 起步拉轉 停車 急煞的人 因為兩等級的胎
都是很快就可以KO的.....

至於YCZ比YCY用的久
老實說..其實沒感覺差很多
但是抓地力還真點差別(工作溫度尚未達到時 因YCY較YCZ提早可達到)

我平常都是轉彎速度比直線快才有辦法達到盡量維質胎型
不至於中間磨太快 也才免強多用不到1千公里

我覺得不是這位老闆說錯了，就是您誤會他的意思了
既然YCY的熱胎速度和磨耗比YCZ來得快
在道路騎乘、中間胎肉的磨耗比兩邊來得快的前提下
YCY中間胎肉磨完的速度必定比YCZ來得快

這位老闆應該是只要胎型不圓不好用就會把輪胎換掉
不然讓一條輪胎用到壽終正寢，在兩條輪胎無公差的前提下
YCZ沒有理由比YCY來得不耐用   

您說是不是？

ps.BT601前輪沒有生產YCZ  後輪也沒有生產YCX

[ 本文章最後由 munkustrap 於 2010-7-21 02:48 編輯 ]

謝謝大大的提問，讓小弟我得到更多的知識

下次要換胎可列入參考
原來還有這個差別