GTR AERO想改58.5

小弟的愛車GTR AERO終於邁入1歲了101.gif
但不但沒有茁壯反而越來越慢
所以小弟終於想幫他強化一下！(揠苗助長..?)
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基本上小弟預算2萬以下，訴求大概是
1.起步順順的就好，不要拖。大罐油門如果能稍微孤輪更好，不行也無所謂，單純耍帥性質。
(比原廠好一點或一樣即可，盡量不要比原廠慢)
2.中速(40-80)加速性好，不要鈍鈍的，超車用。另希望爬山能更有力，速度上升快一些。
(原廠AERO雙載爬坡有種無力感)
3.尾速比一般原廠150快一些即可，120就很滿意了。
(我52KG原廠跑不到100真的很想哭)
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目前只實際去過速X車業(市民大道上那家)，因為看許多版有都推GTR去那邊改，問到的價錢大約是：
和合58.5 汽缸 . 凸輪 . 排氣管.機油 齒輪油 傳動整組 (普利盤普利珠大彈簧 楓葉盤 碗公 離合器 紐力加速器 ) .節流閥處理 近排氣處理加工 = 19500
請問這樣的價格算合理嗎？另外可否請教這間的施工品質？謝謝
另外也有問台X車業，這間的風評似乎不錯，但去他們網誌留言問有沒有改噴射車卻遲遲沒回我，等回我了我在PO上來。
話說桃園輪X也在小弟住的地方附近，可否請教這間的風評如何呢？
希望大大能多推薦幾家有改AERO，品質不錯的店家，預算大概就2萬以下。
以北部為主，小弟老家在台北目前在桃園讀書，所以北桃的店家都可，小弟不怕遠、比較在意品質！謝謝

我是推薦你良輝動力...

板大 竟然 只是單純的想跟原廠一樣OR 增加一點點尾數 建議你 不訪靠傳動就好了 099.gif
因為實在沒必要花那麼多錢動汽缸阿 除非連傳動都無法滿足板大的要求
如果板大不在乎 店家名聲的話 我有一家可以推薦 但說真的他不是店家 但是我知道的是
那個技師 對車跟對人一樣 滿尊重車子的且手路也不錯 也會仔細跟 車主解釋 換上的東西 有什麼的效果

強力推薦你亞銳技研(三峽)

北市 速X(市民大道那家)
身邊朋友的朋友 4台RSZ去那邊改吧
那邊改出來的效果都滿好的 但是東西就稍微比較高檔 貴
耐不耐用 那些朋友還在路上跑 應該是滿耐的
另外還有 汐止的X夢 以及北市某X速 也都可以參考看看
評價都不錯就是了

板大 竟然 只是單純的想跟原廠一樣OR 增加一點點尾數 建議你 不訪靠傳動就好了 099.gif
因為實在沒必要花那麼多錢動汽缸阿 除非連傳動都無法滿足板大的要求
如果板大不在乎 店家名聲的話 我有一家可以推薦 但說真的他不是店家 但是我知道的是
那個技師 對車跟對人一樣 滿尊重車子的且手路也不錯 也會仔細跟 車主解釋 換上的東西 有什麼的效果 [/quote]
如我您是說大推石牌那家...小弟實在不敢嘗試>"<
一來最近風波不對，二來小弟口袋不深，沒有被當潘仔的資格....
如果不是那間的話，請務必推薦一下
但小弟本身也爬了許多關於AERO改傳動的文，從之前激夯的皮帶、舊齒，到神器DR，看過改過的人的分享都沒辦法達到小弟想要的標準，才會想改剛一了百了！而且小弟看過許多文章裡都說，改傳動是改速域輸出的不同，但小弟的需求是偏向全速域都想提升…最後老實說，我實在很難相信原廠改傳動可以上120
良輝我會找時間去看看，謝謝分享^^

A肉尾速差是因為齒比 就算改了58.5
我相信還是很難達到表速120
去拖個幾呎 + 12吋後輪 尾速可以增加不少

請問是FI版本嗎?
如果全速域的考量之下...兩萬來說，先評估動工於
建議車子是依人和車體質來看的，所以要分階段，
stage 1:
傳動搭配，此部份會加強起步與傳動的效率，但終傳比與原本動力不變下，尾速仍然差不了多少，只是加速快一點
stage 2:
動力生級
58.5 汽缸 . 排氣管.，此部份會增加加速能力，如果搭配好一點的傳動，起中尾會好一點，不過
真的要全速域...比較困難，因為..動的工程很多
電系、高凸、曲軸拉行程，如果以市區行駛和油耗性，高凸會延長汽門開閉時間，所以起步與怠速
通常會no一點，曲軸配工要精準才能達到人車合一的境界...
不過我仍建議樓主，不妨多打聽和比較看看...再快也要七天啊...如果沒什麼特別需求的話...慢慢騎就好
那為什麼我會了解一點點和走上這條路呢?還記得第一次聯誼，後座說我慢之後.....就走上這條不歸路了..
花錢買經驗得來的，供您參考
一年車不吃機油的情況下，建議您先從週邊開始動工，cp值和經驗也比較ok..
如果真的想再提昇也不遲，車子是牽一髮而動全身的東西

你說的沒錯，改缸吧
原廠改傳動要上120除非犧牲起步

我覺得有2萬拿來配傳動跟換齒比比較實在
剩下的錢還夠你換一組避震器或卡鉗!!