DIO 65CC改法

調整化油器油面高度 應該爬個文就一堆教學了

他說的是空濾外蓋上 有個長型的塑膠軟管!!
用點力就可以拔起來

原文章由 zup 於 2010-6-23 10:37 PM 發表
調整化油器油面高度 應該爬個文就一堆教學了

他說的是空濾外蓋上 有個長型的塑膠軟管!!
用點力就可以拔起來

我看DIO化油器似乎沒有什麼可以調整的地方
不知道是2T的關係?還是怎麼?

另外現在遇到問題  怠速螺絲+混合比螺絲都拔出來了   都不會熄火的原因?

化油下蓋打開 有個黑色的浮筒 前端 銀色的地方拉著三角油針!!
那就是可調油面高度的地方!!!
試一下把混合比鎖到底 還不會熄火
就是有某地方漏風了

原文章由 zup 於 2010-6-25 11:52 PM 發表
化油下蓋打開 有個黑色的浮筒 前端 銀色的地方拉著三角油針!!
那就是可調油面高度的地方!!!
試一下把混合比鎖到底 還不會熄火
就是有某地方漏風了

是說圖片中箭頭指的地方嗎?  可是這一片是硬的呢
怎麼調整?

就是調整那塊鐵片 拉動三角油針高度 調整油面而已!!

2行程並沒有大大想像的困難

那個可以調阿
我不知道說
上次拔起來檢查順便清一清
有看了一下這東西
不太懂

可以\調的 用尖嘴鉗小力點凹就可以調整油面高度

原廠化油器浮筒高度標準為8MM，低速螺絲為1又1/4圈

改43與44缸
調整為6~7MM，調整後的低速螺絲圈數約為1圈半為最高轉速

浮筒高度檢視方法為
化油器反置後，儲油室蓋接合面到浮桶最高點，測量點為三角油針的正對向

原文章由 dylan0830 於 2010-6-28 16:45 發表
原廠化油器浮筒高度標準為8MM，低速螺絲為1又1/4圈

改43與44缸
調整為6~7MM，調整後的低速螺絲圈數約為1圈半為最高轉速

浮筒高度檢視方法為
化油器反置後，儲油室蓋接合面到浮桶最高點，測量點為三角油針的正對向

基本上原廠車的調整有個公式化做法
但是以改裝車 並沒有任何可直接套用每台車的公式
小弟的做法 2行程基本上 都是混合比 先放一圈半
再以車況去調整的!!

這個我了解~

只是提問的車友因該是自改組的新手，對改裝調教的經驗比較少

所以我在這邊直接給他一個建議調整的範圍
調整方向，調整值，及調整後會有什麼可能產生
不然我告訴他一堆調整的理論，他聽了也可能滿頭霧水
感恩~