本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:13 編輯 小弟第一次發文
如有不妥的地方歡迎糾正 感謝^_^
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前一陣子由於某G5車友介紹這支管給小弟
小弟去爬文後發現
針對KSRZ高雄部品的管好像沒什麼人來分享
所以小弟就來發一篇..
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這支KSRZ管的特色剛好都符合小弟需求
外型低調,聲音小,出口水平,回壓管,價格樸實..等
小弟車子是以G5-125車體升級G5-150 汽缸頭+63缸
一直在尋找聲音小的回壓管
原先小弟是使用KAO半直通125版截斷連接處加長的
使用KAO快一年後..雜音開始出現..整體聲音也越來越大...
(其實沒有非常大..但小弟住巷子XD)
後來定了這支KSRZ管
據老闆敘述...
KSRZ管的G5板本
都是以前後段分離的方式出廠
所以針對長度部分部會有太大問題
噴射車種與化油車種應該都是同一款
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小弟所用的版本為大回壓版(最大對應63mm)
怠速聲音很安靜
小催起來更安靜(是我的錯覺? )
後來騎回家的路上有小催了一下
行車時的確是安靜的沒話說...
性能部份小弟感覺比較悶
但不會太悶 加速到100方面是很順的
以前使用KAO時是比較震且比較吵
雖然KAO半直通的優點是起步較弱一點
但中速加速非常棒!可是到高速聲音不太優XD
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整體小評語:
KSRZ管的聲音以小弟的車為實例
聲音與原廠RS裝KAO回壓管比較
怠速方面KSRZ比較大聲一點
騎起來KSRZ好像比較小聲= ="
加速方面以小弟的KAO管與KSRZ大回壓比較..
如果以大補油門方式騎車KAO加速方面較好
順暢度KSRZ較佳
市區實用性KSRZ評比95分
市區實用性KAO評比70分(小弟都順順騎較多)
郊區實用性KSRZ評比80分
郊區實用性KAO評比100分
(在郊區聲音方面不會有顧慮,且高速巡航較多^^)
以上是小弟不專業的分享
[ 本文章最後由 小草仔 於 2010-5-11 15:03 編輯 ]
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