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[其他] 新勁戰油門手把問題!!!

b1740406

禁止發言

文章: 11
積分: 36
現役車種: NEW CygnusX

您是第956個瀏覽者 1^# 大中小本文發表於 2010-2-9 04:53 只看這個作者

新勁戰油門手把問題!!!

右手油門把手會晃

我的意思是說在加速行使的時候油門把手會上下左右的晃

簡單來說好了

左邊把手是實心的右邊把手感覺不是實心的

就是有空隙的地方在加速行使的時候會晃

各位知道有啥辦法改善這狀況嗎?

我忘了說是五期噴鵝

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vtec0613

見習生

文章: 28
積分: 181
現役車種: GSR小黑魯
性別: 男
來自: 北台灣

2^# 大中小本文發表於 2010-2-9 06:18 只看這個作者

這是正常的囉~~閃光的五噴新勁戰和我的五噴GSR都是這樣低...

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b1740406

禁止發言

文章: 11
積分: 36
現役車種: NEW CygnusX

3^# 大中小本文發表於 2010-2-9 06:32 只看這個作者

回覆 2# vtec0613 的文章

不過化油的好像沒這問題

有辦法把他弄穩一點嗎?

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o00916

見習生

文章: 97
積分: 159
現役車種: 新勁戰

4^# 大中小本文發表於 2010-2-9 08:32 只看這個作者

我倒是很好奇為什麼我的化油把手超緊~!!
油也加了,線也都弄得咕溜咕溜,就是轉的時候都要很出力
騎長途很不是滋味...
是化油器彈簧太硬嗎??

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egg12323

見習生

文章: 40
積分: 173
現役車種: 五期新勁戰-黑銀
性別: 男
來自: 台中縣-梧棲

5^# 大中小本文發表於 2010-2-9 10:54 只看這個作者

回覆 4# o00916 的文章

我的化油的不只油門重
連龍頭都重的很誇張
機車行都說比原廠重很多
現在換噴射的油門就有空隙會晃

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草山阿富

見習生

文章: 48
積分: 33
現役車種: GTR125

6^# 大中小本文發表於 2010-2-9 13:30 只看這個作者

我比較好奇的是

油門設計跟車子是化油車或噴射車有關嗎?

我拆過4期噴射勁戰和我自己的化油GTR

油門那的設計是一樣的

因為要換魔多堂出的那組把手和平衡端子

而且材料行也說把手是同樣的可以共用

[ 本文章最後由草山阿富於 2010-2-9 13:34 編輯 ]

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meow111

見習生

文章: 9
積分: 1
現役車種: AERO

7^# 大中小本文發表於 2010-2-9 19:36 只看這個作者

你說的那個應該算是油門的間隙吧
油門轉動的時候需要一點空隙
總不能很死硬吧
我之前問過認識的車行老闆他是這麼跟我說的
習慣就好了
我認為這也不太算是什麼問題

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tpst6409

見習生

文章: 62
積分: 134
現役車種: 新肥鵝
性別: 男
來自: 台北市中山大同出沒

8^# 大中小本文發表於 2010-2-9 19:58 只看這個作者

小弟的化油鵝倒是還好阿

除了車子本身的小小震動之外，並沒有出現抖的很誇張的情形

不過倒是跟樓上的大大一樣，覺得油門有點小重

還是這是我以前騎G4的後期症，起步較快的錯覺??

新勁戰新手，大家多多指教(跪)

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markross

大學部

馬克

文章: 534
積分: 1043
現役車種: Café Racer 1130

9^# 大中小本文發表於 2010-2-9 21:59 只看這個作者

山葉五期車都是雙油門線的設計
四期(化油/噴射)的車子都是單油門線設計

優點:
傳統的回油操作僅依賴彈簧回復之作用力，因此在彈簧老舊或油線的潤滑不足時，會有回油門不確實或反應較慢的現象。透過加/回油獨立油線的設置可以讓加減速操控更確實靈敏。達到雙重安全回油的保障，行車更安全。更高。
(以上資料取自台灣山葉網站)

[ 本文章最後由 markross 於 2010-2-9 22:03 編輯 ]

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hairboy94

見習生

文章: 69
積分: 14
現役車種: 新勁戰

10^# 大中小本文發表於 2010-2-9 23:56 只看這個作者

油門那邊可以去做調整
或是你把手把塞太緊
都會照成轉動不方便
不然就裝個加速手把吧!!

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b1740406

禁止發言

文章: 11
積分: 36
現役車種: NEW CygnusX

11^# 大中小本文發表於 2010-2-10 13:50 只看這個作者

因為之前是騎化鵝

前天牽一台噴鵝

化鵝油門手把緊緊的的確有時候手把會轉不回來害我差點暴衝

而且油門很緊比K牌的還緊不好吹油門

噴鵝油門手把比化鵝空隙大但油門好吹就是了...

不過發電量噴鵝跟化鵝一樣都是170W吧?

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