EGO250直上Nikita 300 離合器組

Nikita 300離合器，提片三固定點相同，提片跟小彈簧設定不同

較長多約2mm

也比較厚多約5mm

看出來了嗎？

提片寬度也增加約1mm，不含導角，如果再去貼皮面積又更大了


初步上車測試，傳動維持不變，更換離合器

起步變軟，但中速加速度增強，原本的設定，貼皮離合器起步會有些許抖動，更換後消失

備註
1.使用KHE7碗公（EGO/Dink/XC原廠），可能會過度貼近，造成低轉接合，提片跟碗公間距1mm不到
2.建議延用使用過的KHE7碗公，或是LBA7碗公（ATV300）約1mm
3.不確定nikita碗公是否可直上，因為沒有買

[ 本文章最後由 小培 於 2009-12-28 00:24 編輯 ]

我在猜啦..其實這問題在dink150早期很多人改h01的離合器時就有了
就是碗公和離合器接合面積的不同..
早期很多人都換h01的離合器..因為他有比原廠來的大的接觸面積
旦大多數人(小部份沒有.我就是那小部份)會把離合器拿去加工
車掉一部份..讓碗公能完整的吃到整個離合器提片的面..
沒有加工車過的人..就像小弟
跑一段時間後..你會發現提片上有和碗公接合的地方..會慢慢磨損
而提片上沒有和碗公接合的地方..確不會有所磨損..
會變成一個不平的面..有沒有影響我倒是不清楚
旦感覺上..碗公死的比較快就是了

Nikita 300 離合器組加開閉盤能裝在xciting 250上嗎

開閉盤不用想....大很多...軸心也不一樣大

培大..不知道刺激500的離合器能上EGO嗎

原文章由 風劍竹 於 2009-12-29 10:02 發表
培大..不知道刺激500的離合器能上EGO嗎

那叫天方夜譚囉！太大也太重拖，起步可能路人都走比你還快

之前有聽說啦....有人是用AN400的五片式離合器改上去...不過費用就

今天有去材料行叫一個頂客250的碗公跟刺激500的離合器...結果刺激500的離合器太大囉放不進去頂客250的碗公 耳且離合器鎖開閉盤的鎖孔也很大....所以作罷囉

原文章由 風劍竹 於 2009-12-29 17:51 發表
今天有去材料行叫一個頂客250的碗公跟刺激500的離合器...結果刺激500的離合器太大囉放不進去頂客250的碗公 耳且離合器鎖開閉盤的鎖孔也很大....所以作罷囉

應該買nikita 300 比較有可能性

請問小培!
nitika 300的汽缸頭給其他光陽250系列車種使用真的差太多一點機會都沒有嗎?

原文章由 cbarry 於 2010-1-2 10:03 發表
請問小培!
nitika 300的汽缸頭給其他光陽250系列車種使用真的差太多一點機會都沒有嗎?

機油孔道大小不同，四根天柱每根都要外推1公分多（等於要修改case，補肉再車平，重新做出四孔跟機油道的轉移）

曲軸部份可能還要研究（目前沒有叫來看）

不過依照這樣改下來，我是認為.....搞個整棵引擎來會比修改費用低廉！

不過.....我想如果賣的夠好，也許國外會出現78~80缸的nikita 300專用直上改裝套件

不用修case