原文章由 TRuck 於 2009-12-24 01:26 發表 有無平衡軸 只是騎乘上的舒適度罷了 就算有平衡軸 拉高轉還是一樣震 低轉的話 是還OK 當初騎同學的酷龍150 和金郎125 很明顯感覺出來 一樣拉轉騎 金郎就會比較震 酷龍也會 但是比較不明顯 我好像離題了.... 原諒我 別打我.... 叫你朋友 去找一台有平衡軸 和一台沒有平衡軸的試試看就知道 我是覺得 沒有平衡軸的 是比較震沒錯 但是 那邊... 會很107.gif 手呢 會很麻 冬天 騎沒平衡軸的 就應該蠻痛苦的了(尤其沒戴手套習慣的...) 也要看個人換黨時機 和油門控制了....
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原文章由 vmax 於 2009-12-24 01:57 發表 若是KTR跟酷龍比較的話酷龍仰震效果會比KTR來的好,酷龍主要引擎吊架有塞減震橡皮。
原文章由 gd0083 於 2009-12-24 15:03 發表 同樣是196引擎系統 ktr抑震比我的Q龍好 Q龍的車台剛性提高 引擎震動似乎也原汁原味的表現出來
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2009-12-24 18:16 上傳
原文章由 vmax 於 2009-12-24 18:16 發表 若是以改裝來說那不穩定因素就增加更多了,但可以確定的是酷龍車架養震效果比KTR好許多,跟車台剛性增加是沒有直接關聯的,所以.....你可能要檢查看看你的車子。 另外附張酷龍的車價零件圖,可以清楚看到最主要的引擎吊架做了減震機構,所以我這麼說不是沒原因的。
原文章由 gd0083 於 2009-12-24 22:05 發表 要不 我車放nat那借你騎? 理論你說的對 實際我兩台都騎過(149或196都有) 酷龍震動就是比較大 沒筆戰的意思
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