為了換皮帶及普利珠，買了怪手、三分扭力扳手(10-110NM)，三分17mm套筒(圖一上半部)，
然後用199元火星塞工具的三分棘輪扳手(25cm)其延長桿，好不容易拆下了風葉盤的螺絲，
但離合器的螺絲卻拆不下來，因為延長桿變型了(圖二)，當然拆不下來，
最後只好再去買四分45cm扳桿及四分17mm氣動長套筒(圖一下半部)，終於把螺絲拆下了。
(註：我買的長套筒非超薄型，所以拆裝風葉盤的螺絲會有點卡...)
GSR手冊說前風葉盤螺絲50NM，離合器螺絲75NM，
看來要拆超過扭力50NM以上的螺絲最好別用太便宜的棘輪扳手，以免...
而且扳桿最好稍微長一點(有練過的除外)。
通勤37,000km(時速50-60km/h)的皮帶，寬度剩18.4mm，新的實測為19.3mm，
但GSR的手冊說新的是19.9mm，不知是因為GSR跟Address用的是不同的皮帶還是材料規格有變?
至於普利珠則有幾顆有磨損缺一角。
(隨便量了一顆，其缺角的直徑19.7mm，未缺角部份的直徑為20mm跟新的一樣)
離合器蹄片最薄處剩3mm，最厚的部份忘了量，但最厚的部份像新的一樣，應該有5-6mm，
所以理論上照我的溫合騎法，蹄片可以用6萬公里以上才對。
現在有點想自已換後輪的剎車皮甚至輪胎，雖然買氣動扳手可以拆裝輪絲(我已有空壓機)，
但我又想用拆力扳手鎖，這樣要如何將後輪固定?
雖然拆的時候可以在輪框中間插一根鋼管卡住傳動下部，但要鎖上時鋼管會卡到塑膠外殼，
有別的固定方法嗎?
[ 本文章最後由 lccw 於 2009-11-8 17:15 編輯 ] |
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