4V鋼砲現身 -- SYM JET Power 4V 125

singer · 2009-9-17 22:15

原文章由 as770317 於 2009-9-17 20:18 發表
原來如此
一開始看到的時候還以為大魔王打錯了
所以說JP算新一代的10吋小鋼炮嚕
不過怎沒光型圖，還是後面才會補上?

光型圖晚一點會補上.....

singer · 2009-9-17 22:16

原文章由 LloydH 於 2009-9-17 22:09 發表

怎麼沒有G-MAX 150 捏~
莫非它算超大型...

GMAX在其他國產車廠中沒有對應車種...

(只有GMAX有中置避震啊

)

nabkm · 2009-9-17 22:24

囂張~我也有騎JET POWER慘電你啊XD
可憐的GR
不管我騎你的你騎我的我騎我的你騎你的都一樣

影片勒？期待
幫車手加分！！

冰風冷雨 · 2009-9-17 22:26

還有VP 125啊!!
有量產五期了

是小型還中型？

[ 本文章最後由冰風冷雨於 2009-9-17 22:27 編輯 ]

leon0924 · 2009-9-17 22:27

原來是這樣阿，謝謝大魔王的解釋

終於看懂了:)

h7878220 · 2009-9-17 22:43

好文啊~~感謝大大不辭辛苦為大家帶來這篇
雖然這篇評測文不錯但是幾點小弟有些疑問喔...

1. 軸距&級距傻傻說不清楚...有硬凹的嫌疑!!!
2."原本垂直的開關現在變得較傾斜, 騎乘者可以更輕鬆的控制方向燈"的部分
應該是前叉角度改變的更為垂直, 可以更有利操控的靈敏度跟反應...有不專業又誤導的嫌疑
3."4v=多10公里的極速!!??" 這樣寫會不會讓不懂車的初學者產生誤導呢?
4.居然有讓人產生吃滿胎=極限高的錯誤觀念....

但是整體來說還算是是不錯了啦

singer · 2009-9-17 22:55

原文章由 h7878220 於 2009-9-17 22:43 發表
好文啊~~感謝大大不辭辛苦為大家帶來這篇
雖然這篇評測文不錯但是幾點小弟有些疑問喔...

1. 軸距&級距傻傻說不清楚...有硬凹的嫌疑!!!
2."原本垂直的開關現在變得較傾斜, 騎乘者可以更輕鬆的控制方向燈"的部分
應該是前叉角度改變的更為垂直, 可以更有利操控的靈敏度跟反應...有不專業又誤導的嫌疑
3."4v=多10公里的極速!!??" 這樣寫會不會讓不懂車的初學者產生誤導呢?
4.居然有讓人產生吃滿胎=極限高的錯誤觀念....

但是整體來說還算是是不錯了啦

1. 是只有你搞不清楚吧.....

2. 這也是只有你搞不清楚.....

3. 只有你這個初學者被誤導吧.....

4. 這個還是你個人的問題..

不然麻煩你教教我...
以上的事情該怎麼寫才好.....

e791122888 · 2009-9-17 23:03

原文章由 h7878220 於 2009-9-17 22:43 發表
好文啊~~感謝大大不辭辛苦為大家帶來這篇
雖然這篇評測文不錯但是幾點小弟有些疑問喔...

1. 軸距&級距傻傻說不清楚...有硬凹的嫌疑!!!
2."原本垂直的開關現在變得較傾斜, 騎乘者可以更輕鬆的控制方向燈"的部分
應該是前叉角度改變的更為垂直, 可以更有利操控的靈敏度跟反應...有不專業又誤導的嫌疑
3."4v=多10公里的極速!!??" 這樣寫會不會讓不懂車的初學者產生誤導呢?
4.居然有讓人產生吃滿胎=極限高的錯誤觀念....

但是整體來說還算是是不錯了啦

1.級距是使用軸距來區分...這樣應該就沒有硬凹的嫌疑了吧= =...
2.人家是在介紹開關的角度!! 誰跟你談操控性= =...
3.2V跟4V差別就在於進排氣的面積大小...四行程的進排氣越順暢在速度上是很明顯的不一樣極速高個10公里算是合理的= =...
4.吃滿胎代表可以發揮輪胎全部的潛力...你能吃到輪胎的邊邊代表你的車子到極限以前都不會壓到其他東西這樣不就是極限高嗎 XDD

但是整體來說性能與外型兼顧 SYM成功了!!