桃園輪速傳動,MTRT全套傳動心得in勁戰

其實這篇老早就應該打了

但是剛好碰到畢業外加研究所雜七雜八的事情
拖到現在才打

5月底之前都是用MTRT傳動+離合器+拿鈦魯碗公
但車子那時候是59缸+CVK30
配置是8克*3+9克*3
是在中和小葉配的

老實說配完出來感覺真的不錯
雖然我的MTRT盤已經用了13000左右
但還是很順
起步到100不能說非常快,但是整個就是順上
但缺點是沒有太暴力的感覺啦!! (但我騎車還好 也不覺得是什麼缺點)
油耗大約是26-28左右

直到5月底
車子用了將近40000的曲軸開始討錢
想說要拆曲軸整個乾脆大檢查
缸也換了新活塞,引擎差不多全重做了
最後曲軸小拉了個200條外加化油器油嘴重配成122高速 38低速
傳動也壞的差不多
想說就換套傳動好了
輪速我也一直在那檢查快兩年
想說朋友都說他們的傳動不貴且不錯用
就換了套他們自己的傳動
1300含盤子+大彈簧+普力珠
碗公和離合器則是用回原廠的

在試車的時候是了三種 全7.5 全8 全8.5
最後想說太衝油耗會很難看就決定用全8.5的
反正騎車就安份點
做好訓完300就去環島
這套傳動算是還不錯的傳動
有小衝的感覺
但不知是機油還是傳動的原因
整個油耗現在都只在23-24打轉啊

期間機油用了最近小老婆熱門的NANCAS F1和殺手
環島F1我騎到1400回來才換 (但老實說1200我覺得就是極限 1400整個震到不行)
期間騎到台東還拉到125多
算是很中規中矩
油耗差不多是32
回來到現在快三個月 換上殺手才用了1100多 (沒辦法 台北市騎車=難停)

但油耗現在整個市區就不大好油耗只剩23-24
歸納出幾個原因

1.市區騎太短程 重複啟動導致耗油
2.殺手油太稀 導致油門都會催比較大
3.多拉兩百條+油嘴稍微加大也會多吃油

現在就是大概朝這三個方向研究研究了



總結

想試試看耐用又兼具效果的可以用MTRT 但是好貴 光盤子就1800

輪速的可能還要過陣子才能跟大家報告了 不過我把他歸為效果好,但耐用性還要再觀察一陣子




還有終於了解為什麼騎過改缸的都會想換為原廠車



真的是難顧也不好調啊!!!



但最近看新車都7字頭   真的買不下手....



廢話完畢 下台一鞠躬

很中肯...
改裝騎久真的會想騎原廠...
但換回原廠花得錢更可觀...

我也是用全套的MTRT
可惜最近皮帶10000多了~有點變細
所以拉轉也比較慢~尾速也只剩100多
要不以前剛弄好~還可以衝到120~125

MTRT的開閉盤建議不要買
我的用沒2000傳動那邊就拉拉叫
上星期去車行拆下來檢查裡面的滾針都掉出來了
車行的資源回收區有不少用沒多久的MTRT開閉盤
普力盤在原廠車的表現上還不錯
我那塊MTRT普力盤用3萬了平路還有表速110

請問學長..小妹的車是化油版的新勁戰..最近也改了全MTRT前普力+9克*6珠子.後MTRT碗公.離合器+原廠大彈簧..但尾速卻只剩下104KM..原廠可以到114KM..想請教一下傳動要如何配置才能提昇尾速又兼顧到加速呢

依照小弟使用MTRT傳動已有三年以上的心得

MTRT的起中真的很暴力　所以相對的也高轉耗油

所以到終轉時轉速已經用盡　導致MTRT普遍都沒有尾速

小弟往往都是０～１００很快的拉到

１００後開始慢慢拖

珠子可以輕一點
大彈簧用1500轉因該可以

車行用MTRT的車友都超高轉傳動XD

今天才爬到這篇文，今天就浮起來了

在這問一下，輪速是否也有開發自家的傳動組?

因為有看到幾乎一樣的，不過不是掛輪速名

高轉不是容易傷曲軸嘛

我上面說1.3張的那個整組就是囉
盤子+大彈簧+珠子(但這應該不是XD)