其實這篇老早就應該打了
但是剛好碰到畢業外加研究所雜七雜八的事情
拖到現在才打
5月底之前都是用MTRT傳動+離合器+拿鈦魯碗公
但車子那時候是59缸+CVK30
配置是8克*3+9克*3
是在中和小葉配的
老實說配完出來感覺真的不錯
雖然我的MTRT盤已經用了13000左右
但還是很順
起步到100不能說非常快,但是整個就是順上
但缺點是沒有太暴力的感覺啦!! (但我騎車還好 也不覺得是什麼缺點)
油耗大約是26-28左右
直到5月底
車子用了將近40000的曲軸開始討錢
想說要拆曲軸整個乾脆大檢查
缸也換了新活塞,引擎差不多全重做了
最後曲軸小拉了個200條外加化油器油嘴重配成122高速 38低速
傳動也壞的差不多
想說就換套傳動好了
輪速我也一直在那檢查快兩年
想說朋友都說他們的傳動不貴且不錯用
就換了套他們自己的傳動
1300含盤子+大彈簧+普力珠
碗公和離合器則是用回原廠的
在試車的時候是了三種 全7.5 全8 全8.5
最後想說太衝油耗會很難看就決定用全8.5的
反正騎車就安份點
做好訓完300就去環島
這套傳動算是還不錯的傳動
有小衝的感覺
但不知是機油還是傳動的原因
整個油耗現在都只在23-24打轉啊
期間機油用了最近小老婆熱門的NANCAS F1和殺手
環島F1我騎到1400回來才換 (但老實說1200我覺得就是極限 1400整個震到不行)
期間騎到台東還拉到125多
算是很中規中矩
油耗差不多是32
回來到現在快三個月 換上殺手才用了1100多 (沒辦法 台北市騎車=難停)
但油耗現在整個市區就不大好油耗只剩23-24
歸納出幾個原因
1.市區騎太短程 重複啟動導致耗油
2.殺手油太稀 導致油門都會催比較大
3.多拉兩百條+油嘴稍微加大也會多吃油
現在就是大概朝這三個方向研究研究了
總結
想試試看耐用又兼具效果的可以用MTRT 但是好貴 光盤子就1800
輪速的可能還要過陣子才能跟大家報告了 不過我把他歸為效果好,但耐用性還要再觀察一陣子
還有終於了解為什麼騎過改缸的都會想換為原廠車
真的是難顧也不好調啊!!!
但最近看新車都7字頭 真的買不下手....
廢話完畢 下台一鞠躬  |
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