請問王化高速時回油吃不到油

原文章由 a6519927 於 2009-8-29 01:43 發表
正常來說 這種問題

就要加裝節流閥了

因為你的汽油泵在高速之下會灌入大量的汽油

導致油底殼存油太多 低速油嘴一做動 就熄火...

節流閥1個60~150元 我建議你先買一個回來裝看看

先測試開三分之二 下去跑跑看還會不會:)

P.S我所說的節流閥 就是汽油桶跑直通接化油器 要做的那種斷油開關

或是直接改DIO的汽油泵 因該就可以解決了

不好意思!
我上網找節流閥好像都指負壓模
請問你說的那個節流閥長什麼樣子?
要到哪買?

去材料行或是精品店

跟他說 你的油桶要加裝斷油開關他就會拿給你了

或是去五金行買 銅管開關(關油和關水通用的就可以)

原文章由 monkey90160 於 2009-7-30 23:55 發表
請問台北哪裡有擅長改王化的車行?
因為我油面高度一直調不好
想說直接給專業的車行調整比較快

土城有一家


需要的話PM給我

材料行跟我說他沒賣
所以我就在油管內塞一小段口徑較小的管子
但還是會漏油
然後我想說在塞口徑更小的管子
一樣會漏油
而且沒熱車的話一發動就會熄火
到底是哪出了問題?

在我認知裡面
液面這種東西除非說化油器頃斜太大
不然不建議去到動到
會漏油那一定是液面太高
液面調高這是一些店家偷吃步的方法
因為調高後全段供油會變濃
較不會發生過稀高溫.爆震等問題
而且濃油氣加速感會很明顯變猛

個人覺得低速的油氣一定有問題
過濃的情況下就會發生熄火問題
因為待速時是因為空氣不夠多.但是又燒的起來去刁住待速
高速又濃在回油瞬間會造成nogo.
讓待速本可維持的轉速因琦管殘留油氣讓燃燒效率在降低
導致熄火+難發起來

而且油嘴的配法不一定是越小越淡.越大越濃
因為流量或負壓的問題可能會打破這個概念
我就曾經遇過我的正日本pwk28.應為低速一直回火(油氣過淡)
副油嘴從42一直換上去到45.48
但是回火越來越嚴重.但是逆向操作後換到38就ok

還有如果可以請看車行看一下氣門是否有漏氣
因為漏氣有可能也會產生回油熄火的問題

[ 本文章最後由 jks56k 於 2009-9-4 15:12 編輯 ]

可是我現在想解決王化吸油過多的問題
油嘴換小了吸油還是過多

我覺得 你要從空氣量下去做調整

因為PE26真的很好調整 沒有那麼困難

請問你是什麼車種? 引擎改怎樣?

想說搞一台來我調整試試看 在跟你報告設定心得

原文章由 a6519927 於 2009-9-6 03:49 發表
我覺得 你要從空氣量下去做調整

因為PE26真的很好調整 沒有那麼困難

請問你是什麼車種? 引擎改怎樣?

想說搞一台來我調整試試看 在跟你報告設定心得

GSR125 原廠缸
沒辦法,周圍認識的都不會調王化

我是騎擋車 中速(定速)在補1/4補油門會感覺輕微頓一下悶悶的 但一下子 加速感就又出來了... 這是什麼問題阿??

你要去找一台GSR來調王化?